Το ισχυρότερο Golf παραγωγής ετοιμάζει η VW, με στόχο να ανταγωνιστεί τα αναμενόμενα Alfa 147 GTA και Ford Focus RS στην κατηγορία των γρήγορων hatchback. Η κορυφαία έκδοση του Golf θα εξοπλίζεται με V6 κινητήρα, 3.200κ.εκ., απόδοσης 240 ίππων, οι οποίοι επιταχύνουν το R32 -όπως θα ονομάζεται η συγκεκριμένη έκδοση- από στάση στα 100χλμ./ώρα σε 6,5 δευτερόλεπτα.



Ο V6 κινητήρας προέρχεται από το VW Beetle RSi, ενώ θα τοποθετηθεί και στο επερχόμενο Α3 της Audi. Με το R32 -το οποίο είναι το ταχύτερο Golf παραγωγής μετά το Rallye που είχε κυκλοφορήσει το 1989- η VW ελπίζει ότι θα διασκεδάσει τις αρνητικές εντυπώσεις για τις ήπιες επιδόσεις των εκδόσεων GTi και V6 του δημοφιλούς μοντέλου. Το καυτό Golf θα είναι τετρακίνητο, με σύστημα βασισμένο στο 4Motion της VW, εξελιγμένο ειδικά για την περίσταση -όπως άλλωστε και οι αναρτήσεις-, ενώ η μετάδοση της κίνησης θα γίνεται μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων.




Οι εξωτερικές διαφορές του σε σχέση με τα υπόλοιπα Golf εντοπίζονται στη μικρότερη κατά τρία εκατοστά απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος, στις ζάντες των 18 ιντσών με τα ελαστικά χαμηλού προφίλ, στις μεγάλες εισαγωγές αέρα στην μπροστινή μάσκα, στα φουσκωμένα φτερά και στα αεροδυναμικά βοηθήματα. Στο εσωτερικό θα κυριαρχεί η σπορτίφ εικόνα, με επενδύσεις αλουμινίου, διάτρητα pedal, δερμάτινα καθίσματα bucket της Recaro, ενώ στον εξοπλισμό θα περιλαμβάνονται έξι αερόσακοι, ηλεκτρονικός κλιματισμός και CD Player.



Από τις προδιαγραφές του κορυφαίου Golf εύκολα συμπεραίνει κανείς ότι δεν θα είναι ένα άνετο hatchback, αλλά ένα υπερόπλο, έτοιμο να εισέλθει δυναμικά σε μια κατηγορία από την οποία μέχρι τώρα η VW ουσιαστικά απουσίαζε. Όσο για την ημερομηνία κυκλοφορίας του στην ευρωπαϊκή αγορά, το μόνο σίγουρο είναι ότι οι Γερμανοί καταναλωτές θα μπορούν να το αποκτήσουν από τον ερχόμενο Σεπτέμβριο, με εκτιμώμενη τιμή 35.000-38.000 ευρώ, ενώ στη Βρετανία θα κυκλοφορήσει τον ερχόμενο Μάρτιο.



Δεν έχει ακόμη διευκρινιστεί αν το Golf R32 θα διατεθεί και στη χώρα μας, αφού η ελληνική αντιπροσωπεία δηλώνει -προς το παρόν τουλάχιστον- άγνοια. Σκεφτείτε, πάντως, ποιος θα αγόραζε στην Ελλάδα ένα τέτοιο αυτοκίνητο, όταν ο κυβισμός του προϋποθέτει τεκμήριο 85.400 ευρώ και μάλιστα ενώ ο αντικαταστάτης του έχει ήδη αποκαλυφθεί;



Πηγή: Auto Express

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: