Formula 1: Τριπλή πρωτιά του M.Hakkinen στο GP Ουγγαρίας

Τα αποτελέσματα του GP Ουγγαρίας

Οι βαθμολογίες Οδηγών – Κατασκευαστών μετά το GP Ουγγαρίας

Την τρίτη του φετινή νίκη πέτυχε ο Mika Hakkinen στο Grand Prix Ουγγαρίας, οδηγώντας παράλληλα εαυτόν και την ομάδα της McLaren στις πρώτες θέσεις της βαθμολογίας του Πρωταθλήματος Οδηγών και Κατασκευαστών αντίστοιχα, βάζοντας φωτιά στο φετινό show του κορυφαίου θεσμού του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Ο αγώνας άρχισε και τελείωσε ουσιαστικά στην πρώτη στροφή της ουγγρικής πίστας, όταν ο Mika Hakkinen, επιταχύνοντας εντυπωσιακά από την τρίτη θέση, μπήκε μπροστά από τους Michael Schumacher και David Coulthard, για να παραμείνει επικεφαλής του αγώνα μέχρι το τέλος, εκτός φυσικά από τα 7 δευτερόλεπτα του πρώτου του pit stop.

Ο Φινλανδός Πρωταθλητής, νικητής του περσινού αγώνα στο Hungaroring, γνωρίζοντας -όπως όλοι- την ιδιαιτερότητα της αργής και τεχνικής πίστας, στην οποία οι προσπεράσεις αποτελούν δύσκολο εγχείρημα μεταξύ ισοδύναμων συνδυασμών, φρόντισε εντέχνως από τη διαδικασία των χρονομετρημένων δοκιμών της παραμονής, να σημειώσει τον τρίτο ταχύτερο χρόνο, ώστε να τεθεί πίσω από το μονοθέσιο του Γερμανού οδηγού της Ferrari στην εκκίνηση.

Το απόφθεγμα των έμπειρων οδηγών των αγώνων πίστας, που αναφέρει ότι η 3η θέση στην εκκίνηση είναι καλύτερη από τη 2η, βρήκε την εφαρμογή της στο πρόσωπο του Φινλανδού οδηγού, ο οποίος ξεκίνησε ακριβώς πίσω από την ιδανική τροχιά του Michael Schumacher χωρίς να αλλάξει πορεία αμέσως, έχοντας έτσι κάτω από τους τροχούς της McLaren μεγαλύτερο τμήμα πίστας με στρωμένο ελαστικό, από το πέρασμα της Ferrari. Οι τροχοί του βρετανικού μονοθεσίου είχαν περισσότερη πρόσφυση, επιτρέποντας στον Mika Hakkinen να επιταχύνει χωρίς να σπινάρει για να στρίψει πρώτος, μπροστά από τον Γερμανό οδηγό που προτίμησε να μη διακινδυνεύσει ακόμη μία εγκατάλειψη από την αρχή του αγώνα.

Απο εκεί και μετά, ο Mika Hakkinen, σημειώνοντας αλλεπάλληλους ταχύτερους γύρους, φρόντισε να εξασφαλίσει μία σημαντική διαφορά από τον σαστισμένο οδηγό της Ferrari πριν χάσει χρόνο φτάνοντας τους τελευταίους, αφήνοντας τα υπόλοιπα στην ταχύτητα των μηχανικών, στα δύο pit stop που έκανε κατά τη διάρκεια του αγώνα.

Ο David Coulthard, παρά την προσπάθειά του να περάσει τον Michael Schumacher με το trick ενός αστραπιαίου 2ου pit stop, δεν μπόρεσε να τον υπερκεράσει, αρκούμενος στην ασφάλεια της 3ης θέσης, συλλέγοντας έτσι πολύτιμους βαθμούς για τον ίδιο και την ομάδα του.

Αντίθετα, ο Rubens Barrichello, χρησιμοποιώντας φθαρμένα εμπρός ελαστικά (όπως και ο team mate του) για άμεση μέγιστη απόδοση, αν και βρισκόταν στην 5η θέση πίσω από τον -έξοχο σε όλο τον αγώνα- Ralf Schumacher, μπήκε νωρίτερα για το 2ο pit stop του, προσπέρασε τον οδηγό της Williams στο νήμα της εξόδου από τα pits, και τερμάτισε στην 4η θέση, μπροστά από τον Γερμανό.

Ο H.H. Frentzen, επιλέγοντας την τακτική του ενός και μοναδικού pit stop κατάφερε να τερματίσει στην 6η θέση, μπροστά από τον Jarno Trulli, κάνοντας ευτυχισμένο τον ιδιοκτήτη της ομάδας, Eddie Jordan, που είδε και τα δύο μονοθέσιά του να τερματίζουν αλώβητα.

Ο Eddie Irvine, αποβάλλοντας την κακοτυχία που τον συνόδευε από την αρχή της χρονιάς και έχοντας λύσει το πρόβλημα με το σύστημα σύμπλεξης της Jaguar από το πρωΐ, τερμάτισε στην 8η θέση, χάνοντας την 7η μετά από ένα αργό pit stop. Αντίθετα, ο team mate του Johnny Herbert δεν φάνηκε ιδιαίτερα ανταγωνιστικός, εγκαταλείποντας τον αγώνα 10 γύρους πριν το τέλος, καθώς αντιμετώπισε πρόβλημα με τον κινητήρα της Ford, ο οποίος κρέμασε δύο φορές, στέλνοντάς τον εκτός πίστας.

Απογοητευτική ήταν η εμφάνιση της BAR, με τους Jacques Villeneuve και Ricardo Zonta να αρκούνται στην 12η και 14η θέση αντίστοιχα. Τα μονοθέσιά τους φαίνονταν εμφανέστατα δυσκίνητα στην τεχνική και κλειστή ουγγρική πίστα. Στον πρώτο γύρο μάλιστα, ο Καναδός Πρωταθλητής και νικητής του ουγγρικού Grand Prix το 1997, καθυστέρησε σημαντικά όταν αναγκάστηκε να αλλάξει στα pits το ρύγχος της BAR, μετά από μία επαφή με την Arrows του -τελευταίου του αγώνα- Pedro de la Rosa.

Ο αγώνας στο Hungaroring είναι σίγουρα από εκείνους που ο Jean Alesi θα θέλει να ξεχάσει όσο γίνεται πιό γρήγορα. Ο Γάλλος οδηγός της Prost ήταν ο πρώτος εγκαταλείψας, όταν τερμάτισε την προσπάθειά του εντός των pits στον 11ο γύρο, μετά από πρόβλημα με την εμπρός ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης. Πρόκειται για την 9η εγκατάλειψη του έμπειρου οδηγού της Γαλλικής ομάδας σε 12 αγώνες φέτος, στοιχείο που μπορεί να του χαρίσει τον τίτλο του ατυχέστερου της φετινής αγνωιστικής περιόδου. Ο team mate του Nick Heidfeld εγκατέλειψε στον 22ο γύρο με πρόβλημα στα ηλεκτρικά του μονοθεσίου του.

auto.in.gr