Formula 1: Το πρόγραμμα του Grand Prix Γερμανίας

Την Κυριακή 30 Ιουλίου θα διεξαχθεί στην πίστα Hockenheim το Grand Prix Γερμανίας, ο ενδέκατος γύρος του Πρωταθλήματος F1 2000.

Η γερμανική πίστα έχει συνολικό μήκος 6,823χμ. και ο αγώνας θα ολοκληρωθεί σε 45 γύρους. Το κύριο χαρακτηριστικό του Hockenheim είναι οι μεγάλες ευθείες που επιτρέπουν στα μονοθέσια να αναπτύσσουν ταχύτητες περίπου 350χμ. Μαζί με τη Monza είναι οι δύο γρηγορότερες πίστες του πρωταθλήματος Formula 1.

Το Hockenheim, με την αυθεντική του μορφή, άνοιξε τις πύλες του για πρώτη φορά το 1939. Στο πρόγραμμα της Formula 1 απέκτησε μόνιμη θέση το 1977, αντικαθιστώντας το παλιό Nurburgring, το οποίο βγήκε εκτός προγράμματος μετά το τραγικό ατύχημα του Niki Lauda το 1976.

Η ιστορία του Hockenheim περιέχει και μαύρες σελίδες. Σε αυτό έχασαν τη ζωή τους ο Jim Clark το 1968 και ο Patrick Depailler το 1980. Ο Didier Pironi μόνο τυχερός μπορεί να θεωρηθεί αφού επέζησε μετά το ατύχημα που είχε εκεί το 1982.

Το Hockenheim είναι παραδοσιακά μία πίστα στην οποία οι κινητήρες παραδίδουν νωρίς το πνεύμα τους, καθώς οι μεγάλες ευθείες απαιτούν δυνατούς κινητήρες που δουλεύουν συνεχώς στο όριο.

Ιδιαίτερα σημαντικό είναι και το στήσιμο των μονοθεσίων, που είναι αρκετά πιο πολύπλοκο από ό,τι μπορεί να πιστέψει κανείς. Οι μεγάλες ευθείες απαιτούν μικρή αεροδυναμική αντίσταση, για να επιτυγχάνουν τα μονοθέσια υψηλές τελικές ταχύτητες. Τα chicane όμως θέλουν δυνατά φρένα και σταθερότητα από το μονοθέσιο στην είσοδο και την έξοδο των στροφών, με αποτέλεσμα οι μηχανικοί να επικεντρώνουν τις προσπάθειες τους στο συνδυασμό της υψηλής τελικής ταχύτητας και της πρόσφυσης στις χαμηλές ταχύτητες.

Πως όμως οδηγούν οι κορυφαίοι πιλότοι της F1 στο Hockenheim;

Καθώς τα μονοθέσια διασχίζουν την ευθεία της εκκίνησης, φτάνουν περίπου τα 290χμ. με έκτη ταχύτητα στο κιβώτιο, προτού φρενάρουν στα 175χμ. για να στρίψουν στη δεξιόστροφη Nord. Στη μεγάλη ευθεία που ακολουθεί οι οδηγοί έχουν την ευκαιρία να ηρεμήσουν ή να προσπεράσουν κάποιον αντίπαλο, πριν φρενάρουν δυνατά για το πρώτο chicane, που φέρει την ονομασία του Jim Clark.

Καθώς πλησιάζουν το chicane, οι οδηγοί θα πρέπει από τα 330χμ. να κατεβάσουν τέσσερις ταχύτητες στο κιβώτιο και να μειώσουν κατά περίπου 235χμ. την ταχύτητά τους. Εξαιτίας των ρυθμίσεων, που δεν ευνοούν τα μονοθέσια στα κλειστά και αργά τμήματα, το σημείο αυτό γίνεται αρκετά επικίνδυνο και το παραμικρό γλίστρημα μπορεί να οδηγήσει σε έξοδο.

Στη συνέχεια, τα αυτοκίνητα περνούν άλλη μία ευθεία με έκτη στο κιβώτιο, φρενάρουν δυνατά για άλλο ένα chicane και συνεχίζουν στην επόμενη μεγάλη ευθεία, πριν φτάσουν στη στροφή Ayrton Senna, που παραμένει, παρά τις πρόσφατες αλλαγές, ένα από τα γρηγορότερα chicane της Formula 1.

Επειτα, τα μονοθέσια βγαίνουν από την περιοχή του δάσους και μπαίνουν στις τελευταίες στροφές. Αυτές, μία γρήγορη δεξιόστροφη, μία αριστερή φουρκέτα και δύο αργές δεξιόστροφες, απαιτούν αρκετά λεπτές κινήσεις από τους οδηγούς, ώστε να διατηρήσουν τα μονοθέσια την πρόσφυση τους στην έξοδο των στροφών και να ολοκληρώσουν ένα γρήγορο γύρο.

Ο τηλεοπτικός σταθμός ALPHA θα μεταδώσει απευθείας τις χρονομετρημένες δοκιμές και τον αγώνα το Σάββατο 29 Ιουλίου (13:45-15:00) και την Κυριακή 30 Ιουλίου στις 14:30, αντίστοιχα.