Το πρόγραμμα του Grand Prix Αυστραλίας



Περνώντας τη γραμμή εκκίνησης, τα μονοθέσια επιταχύνουν, για να αναπτύξουν ταχύτητα περίπου 290χ.α.ώ., πριν φρενάρουν για την πρώτη στροφή, την Jones, και να στρίψουν με τρίτη σχέση και 120χ.α.ώ.



Στην έξοδό της, συναντούν τη στροφή Brabham, στην οποία στρίβουν φτάνοντας τα 2,5g, για να συναντήσουν επιταχύνοντας την επόμενη -κλειστή- στροφή, στην οποία στρίβουν με δεύτερη σχέση. Οι οδηγοί φροντίζουν ώστε αμέσως μετά την κορυφή της στροφής να τοποθετηθούν δεξιά, βασιζόμενοι στην πρόσφυση των εμπρός τροχών, ώστε να στρίψουν υπερστροφικά στην επόμενη, αριστερή στροφή με τρίτη σχέση.



Χωρίς να διορθώσουν το τιμόνι, περνούν αμέσως δεξιά, στρίβοντας με τέταρτη σχέση στη στροφή Whiteford. H ευθεία που ακολουθεί έχει ανώμαλη επιφάνεια και οι οδηγοί προσπαθούν να κρατηθούν στη μέση του δρόμου, επιταχύνοντας με πέμπτη και αναπτύσσοντας ταχύτητα 265χ.α.ώ.





Η περιοχή φρεναρίσματος πριν από το chicane Marina γλιστρά, αλλά οι οδηγοί κρατιούνται στη μέση του δρόμου και περνούν τη δεξιά στροφή του chicane με τρίτη. Αμέσως επιταχύνουν με τέταρτη στην αριστερή, για να περάσουν με πέμπτη και έκτη τη στροφή Lauda, και έτσι να φτάσουν στο chicane Clark.



Κατεβάζοντας τέσσερις σχέσεις, χρησιμοποιούν το εξωτερικό kerb της πρώτης δεξιάς στροφής του chicane, για να επιταχύνουν αμέσως και να φτάσουν στην πιο κρίσιμη περιοχή της πίστας, στην οποία η αεροδυναμική έχει το σπουδαιότερο ρόλο, καθώς η διαδρομή έχει υψομετρικές διαφορές.



Κατεβάζοντας μία ή δύο σχέσεις, στρίβουν υπερστροφικά στις στροφές Waite με τέταρτη σχέση, προσπαθώντας να μη χάσουν πολύτιμο χρόνο. Επιταχύνοντας στη στροφή Hill, έρχονται στη στροφή Ascari, στην οποία στρίβουν με τρίτη και 170χ.α.ώ.



Με τέταρτη σχέση φτάνουν στη στροφή Stewart, στην οποία φρενάρουν ελαφρά, για να επιταχύνουν αμέσως προς την επόμενη, αριστερή στροφή.



Η τροχιά εξόδου -με δεύτερη σχέση- είναι σημαντική, ώστε να τοποθετήσουν το μονοθέσιο σωστά στη στροφή Prost, στην οποία η υψομετρική διαφορά στο οδόδτρωμα προκαλεί σπινάρισμα των τροχών. Η ταχεία έξοδος με τέταρτη σχέση εξασφαλίζει σημαντικό κέρδος δεκάτων του δευτερολέπτου και καλό συνολικό χρόνο.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: