Στην Έκθεση της Φρανκφούρτης θα παρουσιαστεί σε λίγες ημέρες μία ακόμη έκδοση Smart. Tο Hyper, όπως ονομάζεται, θα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα diesel, η λειτουργία του οποίου συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα, για ακόμα καλύτερη κατανάλωση και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. Tο όνομα hyper προέρχεται από τις λέξεις hybrid και performance, και υποδηλώνει ότι εκτός από μειωμένη κατανάλωση υπόσχεται και υψηλότερες επιδόσεις.



Tο Smart Hyper είναι το αποτέλεσμα κοινής συνεργασίας της DaimlerChrysler, της AG Research και της βρετανικής εταιρείας Zytec. Aκόμα όμως δεν έχει αποφασιστεί αν τελικά θα παραχθεί μαζικά, παραμένοντας προς το παρόν εκθεσιακό πρωτότυπο.



H υποβοήθηση του ηλεκτροκινητήρα επιφέρει ακόμα χαμηλότερη μέση κατανάλωση, κάτω από τα 3λίτρα/100χλμ., μειωμένη κατά 13% σε σχέση με την πετρελαιοκίνητη έκδοση Smart. Aυτό έχει ως αποτέλεσμα τις ακόμα χαμηλότερες εκπομπές ρύπων και διοξειδίου του άνθρακα.



Χάρη επίσης στο σύστημα start-stop, ο κινητήρας τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας όταν το αυτοκίνητο ακινητοποιείται και επανενεργοποιείται όταν αυτό απαιτηθεί. Aκόμα, ο ηλεκτροκινητήρας ενισχύει τη ροπή στις χαμηλές στροφές, οι αλλαγές των ταχυτήτων γίνονται χωρίς διακοπές λόγω της συνεχούς λειτουργίας του, ενώ στις χαμηλές ταχύτητες δεν απαιτείται η λειτουργία του κινητήρα diesel.



Σε σχέση με την έκδοση diesel, το κέρδος στις επιδόσεις είναι δύο δευτερόλεπτα κατά την επιτάχυνση από στάση (0-100χλμ./ώρα), φτάνοντας τα επίπεδα της βενζινοκίνητης υπερτροφοδοτούμενης έκδοσης 54 ίππων (17,2 δευτερόλεπτα), ενώ θετικός είναι και ο αντίκτυπος στην καμπύλη της ροπής που είναι περισσότερο επίπεδη.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: