Με όπλα της τη ριζοσπαστική εμφάνιση και το ευρύχωρο εσωτερικό η Citroen ετοιμάζει την κατά μέτωπο επίθεση στον ανταγωνισμό, με τον αντικαταστάτη του supermini Saxo. Το ολοκαίνουριο C2 θα διαθέτει αρκετές ομοιότητες με τον πεντάθυρο αδελφό του C3 -του οποίου οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν και στην Ελλάδα έως το καλοκαίρι- και θα τεθεί αντιμέτωπο με μοντέλα όπως το επερχόμενο τρίθυρο Ford Fiesta αλλά και το Toyota Yaris.



Παρά τις εξωτερικές ομοιότητες πάντως, το C2 φαίνεται αρκετά επαναστατικότερο από το C3, ενώ θα διαδραματίσει και κυρίαρχο ρόλο στον όμιλο PSA το 2003, όταν ολοκληρωθεί η καριέρα του υπάρχοντος Peugeot 106. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, τo supermini της Peugeot δεν θα αντικατασταθεί από ένα hatchback μοντέλο στην ίδια κατηγορία, αλλά μάλλον από ένα πεντάθυρο mini-MPV.





Από την άλλη, η Citroen για να εξασφαλίσει ότι δεν θα απογοητεύσει τους οπαδούς των Saxo VTS και 106 Rallye, επιδιώκει να προσφέρει, με το C2, την κορυφαία για την κατηγορία οδική συμπεριφορά. Ωστόσο, στη συγκεκριμένη κατηγορία ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο παίζει και η τιμή ενός μοντέλου, γι αυτό και οι βασικές εκδόσεις του C2 θα κοστίζουν περίπου τα ίδια χρήματα με τις αντίστοιχες του Saxo.



Χάρη στη συνεργασία του ομίλου PSA με την πολυεθνική Ford, στο C2 θα τοποθετηθούν οι από κοινού εξελιγμένοι κινητήρες diesel των 1.200 και 1.400κ.εκ., φυσικά με σύστημα common rail. Στο άνω άκρο της κλίμακας, από πλευράς τιμής, αλλά και επιδόσεων, θα τοποθετηθούν οι σημερινοί κινητήρες των 1.600κ.εκ. με άγνωστη προς το παρόν ιπποδύναμη, αλλά και ο δίλιτρος των 137 ίππων. Η Citroen εκτιμά ότι με τους δύο ισχυρούς κινητήρες το C2 θα συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία στην κατηγορία των mini-GTi. Επίσης, εκτός από τα κλασικά χειροκίνητα κιβώτια, θα είναι διαθέσιμα και CVT -συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων.



Το C2 όμως δεν αναμένεται να αποτελέσει το μικρότερο μοντέλο της Citroen και κατ επέκταση του ομίλου PSA, αφού οι υποψήφιοι αγοραστές αυτοκινήτων αναζητούν όλο και πιο μικρά σε διαστάσεις μοντέλα. Με τη συνεργασία λοιπόν και της Toyota θα κατασκευαστεί ένα τετραθέσιο μοντέλο, που θα αποτελέσει τον αντίπαλο του αντίστοιχου Smart το 2005. Το μελλοντικό μωρό της γαλλικής εταιρείας θα δανειστεί στοιχεία από το πρωτότυπο C-Crosser που αποκαλύφθηκε στην προηγούμενη έκθεση της Φρανκφούρτης, και θα εξοπλίζεται με το βενζινοκινητήρα 1.000κ.εκ. του C2 και τους δύο προαναφερόμενους diesel.



Πηγή: Auto Express

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: