Αποστολή στη Γαλλία: Peugeot 206 CC, η πρώτη επαφή

Αμάξωμα, σχεδίαση, χώροι

Κινητήρες, μετάδοση

Αναρτήσεις, φρένα

Η… μαγική οροφή οροφή του 206 CC

Tα τεχνικά χαρακτηριστικά

Ημερομηνία: 5 Μαρτίου 1998, τόπος: Γενεύη, γεγονός: 68η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου. Μία από τις σημαντικότερες εκθέσεις αυτοκινήτου ανοίγει και πάλι τις πύλες της με εντυπωσιακά εκθέματα που ακόμα μία χρονιά καταφέρνουν να κεντρίσουν το ενδιαφέρον των επισκεπτών. Ένα από αυτά είναι τοποθετημένο σε περίοπτη θέση στο περίπτερο της Peugeot. Η ονομασία του, «20heart», είναι πρωτότυπη όπως και το ίδιο άλλωστε, ενώ η ιδιαιτερότητά του συνίσταται στη μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή που του δίνει τη δυνατότητα να μετατρέπεται από Coupe σε Cabrio, εξαλείφοντας έτσι το εγγενές μειονέκτημα όλων των «ανοιχτών ονείρων» -εκτός φυσικά της Mercedes-Benz SLK.

Έξι μήνες αργότερα η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία λάνσαρε στην ευρωπαϊκή αγορά το 206, ένα νέο μοντέλο της μικρής κατηγορίας που αποδείχθηκε άξιος αντικαταστάτης του 205, τουλάχιστον στον τομέα των πωλήσεων. Δεν ήταν λίγοι ωστόσο εκείνοι που, έχοντας στο μυαλό τους την εικόνα του ανοιχτού πρωτότυπου, το οποίο βασιζόταν άλλωστε στο νέο μοντέλο εκείνης της χρονιάς, αναρωτήθηκαν εάν και πότε θα δει το δρόμο της παραγωγής. Δύο περίπου χρόνια αργότερα η Peugeot μετονόμασε το «20heart» σε 206 CC, φέρνοντας παράλληλα την εμφάνισή του πιο κοντά στη σφαίρα του πραγματικού, και ανακοίνωσε ότι το νέο μοντέλο θα βρίσκεται στις εκθέσεις των αντιπροσώπων της σε λίγους μήνες. Το ενδιαφέρον του κόσμου μεγενθύνεται και οι ερωτήσεις διαδέχονται η μία την άλλη. «Πότε έρχεται; Πόσο θα κοστίζει;»

Μετά την παρουσίαση του 206 CC στους εκπροσώπους του ειδικού Τύπου, στη νότια Γαλλία, οι απάντησεις δίδονται πλέον ευκολότερα. Θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις 1.600κ.εκ. και 2.000κ.εκ., με τιμές που θα φτάνουν -άνευ απροόπτου- τα 6 και τα 7,5 εκατομμύρια δραχμές αντίστοιχα. Οριστικά πλέον, στις εκθέσεις του επισημου δικτύου της ελληνικής αντιπροσωπείας θα βρίσκεται στα τέλη Δεκεμβρίου ή το αργότερο στις αρχές Ιανουαρίου. Ό,τι πρέπει για πρωτοχρονιάτικο δώρο, δεν νομίζετε;

Από το κοσμοπολίτικο και ασυνήθιστα νεφοσκεπές Saint-Tropez λοιπόν, όπου είχαμε την ευκαιρία για την πρώτη γνωριμία με το Peugeot 206 CC, οι πρώτες μας εντυπώσεις ήταν κυρίως θετικές: όμορφο αμάξωμα με ξεχωριστή προσωπικότητα, όχι μόνο εξαιτίας της δυνατότητάς του να μετατρέπεται από Coupe σε Cabrio, και άψογη οδική συμπεριφορά, όπως άλλωστε μας συνηθίζουν οι Γάλλοι. Ωστόσο, οι υποτυπώδεις πίσω θέσεις, που ουσιαστικά δεν επιτρέπουν να χαρακτηριστεί η νέα δημιουργία της Peugeot «μοντέλο 2+2 θέσεων», ίσως αποδειχθούν καθοριστικός παράγοντας στη συνείδηση των υποψηφίων αγοραστών.

Λόγω της διπλής προσωπικότητάς του, είναι δύσκολο να συγκρίνεις το 206 CC με κάποιο από τα μοντέλα που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά, καθώς ουσιαστικά δεν υπάρχει άμεσος αντίπαλός του. Η Mercedes SLK μοιράζεται την ίδια φιλοσοφία, αλλά κοστίζει δέκα εκατομμύρια επιπλέον. Φυσικά δύο αυτοκίνητα με τόσο μεγάλη διαφορά στην τιμή τους τίθενται αυτόματα εκτός σύγκρισης, καθώς απευθύνονται σε διαφορετικό αγοραστικό κοινό με εντελώς ξεχωριστά κριτήρια επιλογής. Επίσης, λόγω του «2 σε 1» αμαξώματος δεν μπορεί να συγκριθεί πραγματικά με κανένα Coupe ή Cabrio, γιατί απλώς συνδυάζει και τα δύο.

Ωστόσο, η εμπορική επιτυχία του νέου μοντέλου της Peugeot μοιάζει να είναι εξασφαλισμένη. Με συμφέρουσα, για όσα προσφέρει, τιμή και σε συνδυασμό με το μοναδικό χαρακτήρα του θα απευθύνεται σε όσους μπορούν ή θέλουν να θυσιάσουν την πρακτικότητα των δύο πίσω θέσεων και σίγουρα θα αποτελέσει όνειρο για πολλούς νέους στην ηλικία ή την καρδιά.

Το 206 CC κατασκευάζεται στην παραγωγική μονάδα της Peugeot στη Milhouse, δίπλα στις τρίθυρες και πεντάθυρες εκδόσεις του 206. Η παραγωγή του σε αρχικό στάδιο δεν θα ξεπερνά τις τετρακόσιες μονάδες ημερησίως και, με δεδομένη την αυξημένη ζήτηση που αναμένεται να έχει, ίσως επηρεαστούν οι παραδόσεις, με αποτέλεσμα την πιθανή δημιουργία λίστας αναμονής. Πάντως, σε σύντομο χρονικό διάστημα θα ξεκινήσει και η παραγωγή του από το εργοστάσιο της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας στη Βραζιλία με αποκλειστικό προορισμό όμως την αγορά της Νοτίου Αμερικής.

Κείμενο, φωτογραφίες:
Χ.Παπαχριστόπουλος

auto.in.gr