Καμία αλήθεια στα δημοσιεύματα για το μετρό Θεσσαλονίκης, απαντά ο Κώστας Λαλιώτης
Τα δημοσιεύματα του Τύπου για τον κίνδυνο ματαίωσης της κατασκευής του μετρό Θεσσαλονίκης διέψευσε την Τρίτη ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Κώστας Λαλιώτης, υποστηρίζοντας ότι «δεν έχουν καμία σχέση με την αλήθεια». Τα συγκεκριμένα δημοσιεύματα έκαναν λόγο για υπέρβαση του προϋπολογισμού, άρνηση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων να χρηματοδοτήσει το έργο, και προκήρυξη νέου διαγωνισμού.
Τα δημοσιεύματα του Τύπου για τον κίνδυνο ματαίωσης της κατασκευής του μετρό Θεσσαλονίκης διέψευσε την Τρίτη ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Κώστας Λαλιώτης, υποστηρίζοντας ότι «δεν έχουν καμία σχέση με την αλήθεια». Τα συγκεκριμένα δημοσιεύματα έκαναν λόγο για υπέρβαση του προϋπολογισμού, άρνηση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων να χρηματοδοτήσει το έργο, και προκήρυξη νέου διαγωνισμού.
«Είναι γνωστό ότι αυτή την περίοδο βρίσκονται στο στάδιο της ολοκλήρωσης όλες οι απαιτούμενες και αναγκαίες διαδικασίες διαλόγου και διαπραγματεύσεων για τον καθορισμό του τελικού χρηματοδοτικού σχεδίου του έργου. Σε αυτή τη διαδικασία λαμβάνουν μέρος εκπρόσωποι του ελληνικού Δημοσίου, εκπρόσωποι της αναδόχου κοινοπραξίας, της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και των εμπορικών τραπεζών, και καταβάλλεται κάθε δυνατή προσπάθεια να διαμορφωθεί το τελικό χρηματοδοτικό σχέδιο, ώστε να υποβληθεί μέσα στις επόμενες εβδομάδες στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, για να ληφθεί από το ΔΣ της τράπεζας η απόφαση για τη χρηματοδότηση του έργου» δήλωσε ο κ. Λαλιώτης.
Για μία ακόμη φορά επέρριψε τις ευθύνες για την καθυστέρηση του έργου στο Δήμο Θεσσαλονίκης, επισημαίνοντας ότι το ΥΠΕΧΩΔΕ «έχει καταβάλει, με πολλή επιτυχία, πολλές προσπάθειες για να ξεπεραστούν τα προπατορικά αμαρτήματα και τα σημαντικά λάθη στο σχεδιασμό του μετρό, με αποκλειστική ευθύνη του Δήμου της Θεσσαλονίκης και των κυβερνήσεων της Νέας Δημοκρατίας κατά την περίοδο 1990 – 93».
Σύμφωνα με τον ίδιο, ο προϋπολογισμός των 220 δισ. δραχμών που προβλέπει η σύμβαση του 1999 έχει σαφή αντιστοιχία με την αρχική προσφορά των 120 δισ. δρχ. που είχε υποβάλει η συγκεκριμένη ανάδοχος κοινοπραξία το 1993, λαμβάνοντας υπόψη αποκλειστικά και μόνο την εναρμόνιση των τιμών, όπως προβλέπεται από τα τεύχη του διαγωνισμού. «Κατά συνέπεια -τόνισε- δεν υπάρχει καμία υπέρβαση προϋπολογισμού κατά 100 δισ. δραχμές, γιατί τα 120 δισ. του 1993 με την επικαιροποίηση των τιμών αντιστοιχούν σε 220 δισ. δραχμές για το 1999».
Σίριαλ διαρκείας το μετρό, δηλώνει ο Ψωμιάδης
«Το μετρό της Θεσσαλονίκης είναι μια πονεμένη ιστορία που εξελίσσεται σε σίριαλ διαρκείας» δήλωσε την Τρίτη ο βουλευτής Α Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας Παναγιώτης Ψωμιάδης. Όπως ανέφερε ο ίδιος, «σε δηλώσεις που έκανε την Κυριακή ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ Ηλίας Ευθυμιόπουλος, είπε ότι σύντομα το έργο ξεκινά, ενώ τη Δευτέρα στελέχη της κυβέρνησης δήλωσαν ότι οι Θεσσαλονικείς πρέπει να ξεχάσουν το μετρό».
Τόνισε ακόμη ότι η συνισταμένη των λόγων της κυβέρνησης «αποκαλύπτει πόσο τραγικά αποκομμένη και αποξενωμένη είναι από τη Θεσσαλονίκη και τα προβλήματά της», σημειώνοντας παράλληλα: «Είναι υποχρέωση όλων σε αυτή την πόλη να δώσουμε ένα τέλος στην εν λευκώ παράδοσή της στην κυβέρνηση Σημίτη».
Με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, οι επικρατέστερες ημερομηνίες είναι η Πέμπτη 23 Ιουλίου και η Παρασκευή 24 Ιουλίου, χωρίς ωστόσο να υπάρχει ακόμη επίσημη επιβεβαίωση.
Από το υπουργείο Παιδείας επισημαίνεται ότι η προθεσμία είναι αποκλειστική και μετά την παρέλευσή της κανένας υποψήφιος δεν θα μπορεί να οριστικοποιήσει το Μηχανογραφικό Δελτίο.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τετάρτη 22.07.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/07/guilherme-stecanella-NT2jndF5Vpo-unsplash-1-315x220.jpg)
