Θέμα ασφάλειας των ελληνικών τάνκερ θέτει η Κομισιόν

56

Περίπου 400 πετρελαιοφόρα με ελληνική σημαία μπαίνουν στο στόχαστρο της Κομισιόν, η αρμόδια υποδιεύθυνση της οποίας έχει αναλάβει πρωτοβουλία εκκαθάρισης των θαλασσών από τα παλαιά ανασφαλή κοινοτικά πλοία. Το έναυσμα δόθηκε με τη βύθιση του πετρελαιοφόρου Ερικα -τον περασμένο Δεκέμβριο, κοντά στις ακτές της Βρετάνης- και συμπίπτει χρονικά με τα ναυάγια στο Αιγαίο τις τελευταίες ημέρες.

Οπως αναφέρει η εφημερίδα Ελευθεροτυπία, το θέμα έχει αναλάβει η Ισπανίδα επίτροπος, αρμόδια για τις μεταφορές, Λογιόλα ντε Παλάθιο, η οποία ανακίνησε το ζήτημα της ασφάλειας των πλοίων τον περασμένο Δεκέμβριο. Σύμφωνα με την εφημερίδα Times του Λονδίνου, περίπου το 30% του παγκόσμιου στόλου των τάνκερ είναι άνω των 20 ετών και ταξιδεύει με επάρκεια 100%. Πάντως, οι Ελληνες εφοπλιστές αμφισβήτησαν την αρμοδιότητα της Κομισιόν, τονίζοντας ότι υπεύθυνος είναι ο Διεθνής Οργανισμός Ναυτιλίας (IMO).

Σύμφωνα με τις προτάσεις της επιτρόπου, το 2003 προβλέπεται να «κοπούν» περίπου 250 ελληνικά ποντοπόρα τάνκερ άνω των 20.000 τόνων, λόγω παλαιότητας και μη συμμόρφωσης στις νέες προδιαγραφές ασφάλειας. Την ίδια τύχη αναμένεται να έχουν και άλλα 150 μικρότερα τάνκερ που εφοδιάζουν τα ελληνικά νησιά και το στρατό.

Οι Ελληνες εφοπλιστές αντιτίθενται στην προοπτική αυτή και ελπίζουν ότι στη συζήτηση των υπουργών Μεταφορών, που γίνεται τη Δευτέρα στο Λουξεμβούργο, θα δοθεί μία συμβιβαστική λύση, μολονότι τα τελευταία τραγικά γεγονότα στις ελληνικές θάλασσες δεν αφήνουν πολλά περιθώρια για κάτι τέτοιο. Από ελληνικής πλευράς, εισηγητής στο κρίσιμο θέμα είναι ο πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών, ευρωβουλευτής της ΝΔ Κωστής Χατζηδάκης.

Το θέμα θα τεθεί και στην Επιτροπή Μεταφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου την ερχόμενη εβδομάδα.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ