Ιδιωτικά κεφάλαια προσελκύουν τα έργα στον τομέα των μεταφορών

59

Τριακόσια δισ. δρχ. προσελκύουν τα έργα που έχουν εξαγγελθεί στον τομέα των μεταφορών και προωθούνται μέσω του Γ΄ Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης. Πρόκειται για την υλοποίηση σταθμών του ΟΣΕ, εμπορευματικών κέντρων, του τραμ, κέντρων θεωρητικής και πρακτικής εκπαίδευσης υποψηφίων οδηγών, καθώς και ενίσχυση του επιχειρησιακού προγράμματος Τηλεπικοινωνίες – Ταχυδρομεία.

Ειδικότερα, 10 δισ. δρχ. ιδιωτικής συμμετοχής έναντι 60 δισ. δρχ. της δημόσιας, προσελκύει η ολοκλήρωση του προγράμματος που αφορά στα εμπορευματικά κέντρα.

Το κέντρο του Θριάσιου που έχει ήδη αρχίσει να κατασκευάζεται, θα αποτελέσει το πρώτο κέντρο συνδυασμένων μεταφορών που πραγματοποιείται στη χώρα μας. Παρόμοια κέντρα αναμένεται να δημιουργηθούν στην Αλεξανδρούπολη, την Πάτρα, την Ηγουμενίτσα, το Βόλο και το Ηράκλειο.

Ιδιωτική συμμετοχή θα καλύψει τα 155 από τα 185 δισ. δρχ. που απαιτούνται για την κατασκευή του τραμ των Αθηνών. Το μήκος του δικτύου θα φτάσει τα 75χμ. και θα καλύπτει σχεδόν όλη την πρωτεύουσα. Μαζί με το μετρό, το τραμ θα αποτελέσει τη βάση του δικτύου μέσων σταθερής τροχιάς.

Οσον αφορά στην υλοποίηση του επιχειρησιακού προγράμματος Τηλεπικοινωνίες – Ταχυδρομεία, το συνολικό κόστος ανέρχεται σε 190 δισ. δρχ., από τα οποία τα 70 προέρχονται από ιδιωτικούς πόρους.

Ακόμη, αποκλειστικά με ιδιωτικά κεφάλαια θα κατασκευαστεί ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μενιδίου, καθώς και ο νέος σταθμός της Αθήνας που θα ενώσει τους υπάρχοντες σταθμούς Λαρίσης και Πελοποννήσου.

Τέλος, στο ίδιο πλαίσιο θα κινηθεί και η κατασκευή των 6 κέντρων θεωρητικής και πρακτικής εκπαίδευσης οδηγών, στην οποία δεν προβλέπεται κρατική συμμετοχή.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ