pit stop

Η αλλαγή ελαστικών κατά τη διάρκεια των ειδικών διαδρομών είναι ένα από τα νέα στοιχεία που ενδέχεται να ενσωματώσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ της επόμενης χρονιάς.

Στην καθιέρωση δύο υποχρεωτικών pit stop προσανατολίζεται η FIA, προκειμένου να μειώσει τη σημασία της στρατηγικής των ελαστικών που θα μπορεί να ακολουθήσει η κάθε ομάδα.

Λάθος της Ferrari χαρακτήρισε ο F. Massa την επιλογή της μέση γόμας στο τελευταίο του pit stop, στο Grand Prix του Abu Dhabi, τη στιγμή που ο team mate του ολοκλήρωσε τον αγώνα με τη μαλακή γόμα.

Με χρόνο 2,02 δευτερόλεπτα στο Grand Prix της Ιαπωνίας, η Mercedes ήταν ταχύτερη δύο εκατοστά του δευτερολέπτου από το προηγούμενο ρεκόρ της Red Bull.

Με 1-2 των Red Bull και νικητή τον S. Vettel ολοκληρώθηκε το Grand Prix της Ιαπωνίας. Στην τρίτη θέση ο R. Grosjean.

Η στρατηγική δύο pit stop είναι και φέτος η πιο πιθανή επιλογή των ομάδων στη Σιγκαπούρη, με διαθέσιμες επιλογές την πολύ μαλακή και τη μέση γόμα.

Έπειτα από το ατυχές συμβάν στο Γερμανικό Grand Prix, η Red Bull προχώρησε σε άμεσες τροποποιήσεις στη διαδικασία των pit stop.

O αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery, για τη συνέχεια του πρωταθλήματος της Formula 1 βλέπει στρατηγικές που θα απέχουν αρκετά από τα συνηθισμένα.

Με τη μαλακή και πολύ μαλακή γόμα ελαστικών θα εφοδιάσει η Pirelli τις ομάδες, στο Grand Prix του Μονακό. Από ένα έως δύο pit stop, προβλέπει ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery.

H στρατηγική των τεσσάρων pit stop στο Grand Prix της Ισπανίας προβλημάτισε την Pirelli. Θέλει όμως, να προχωρήσει σε αλλαγές που θα ικανοποιούν όλες τις ομάδες και όχι μόνο την Red Bull που από την αρχή της χρονιάς ζητά να επιστρέψουν οι σκληρότερες γόμες.

Οι νέες γόμες της Pirelli φθείρονται πιο γρήγορα, αναγκάζοντας σε περισσότερα pit stop, υποστηρίζει ο Αυστραλός οδηγός της Red Bull.

Η εξέλιξη των μονοθέσιων αλλά και οι υψηλές, για την εποχή, θερμοκρασίες καταδεικνύουν -σύμφωνα με τους μηχανικούς της Pirelli- πως οι ομάδες θα ακολουθήσουν στρατηγική δύο pit stop.

Ποια τακτική ακολούθησαν οι ομάδες; Που και ποιες έκαναν λάθη; Με τη βοήθεια των τεχνικών της Pirelli αναλύουμε το Grand Prix ο Ουγγαρίας.

Αυτή τη φορά δεν υπάρχουν αποκλεισμοί, ούτε διαφωνίες ανάμεσα στους οδηγούς για τα συμβόλαιά τους. Υπάρχουν όμως περιπέτειες της McLaren Mercedes σε... κινούμενα σχέδια.

Η σωστή στρατηγική για τα pit stop και η χρήση των ελαστικών ήταν μία παράμετρος που έφερε τον Sebastian Vettel (Red Bull – Renault) στην πρώτη του φετινή νίκη στο Grand Prix του Μπαχρέιν.

Η Scuderia και ο Fernando Alonso παραδέχθηκαν ότι ο χρονισμός του pit-stop του Ισπανού στο GP Abu Dhabi ήταν λανθασμένος και τους κόστισε το φετινό πρωτάθλημα, ωστόσο η ιταλική ομάδα παραμένει ενωμένη και δηλώνει περήφανη για τα φετινά της επιτεύγματα.