peugeot 3008

Το νέο 3008 ετοιμάζεται για την πρεμιέρα του δίνοντας ακόμα μια φορά το στίγμα του από τα πεδία δοκιμών

Η Opel υποδέχεται το τρίτο κατά σειρά όχημα ελευθέρου χρόνου της γκάμα της, πλαισιώνοντας τα ήδη γνωστά Crossland και Mokka με το μεγαλύτερων διαστάσεων και υψηλότερων προδιαγραφών Grandland.

Βραβείο σχεδίασης, εργονομίας και επιδόσεων διεκδικεί η πετρελαιοκίνητη έκδοση του νέου Peugeot 3008 1,6 BlueHDi 120.

Η επιστροφή του 3008 στην γκάμα της Peugeot επαναπροσδιορίζει τη θέση της γαλλικής φίρμας στην ευρύτερη κατηγορία των SUV, πλαισιώνοντας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την γκάμα των μικρομεσαίων προτάσεών της.

Την πορεία του στην ελληνική αγορά ξεκινά το νέο Peugeot 3008 με αφετηρία τα 24.900 ευρώ για τις εκδόσεις βενζίνης 1.2 PureTech 130 και 1.6 Blue HDi 100.

Το νέο γαλλικό SUV δεν αποκλείεται να ακολουθήσει τη GTi συνταγή με την υπογραφή της Peugeot Sport σε μια προσπάθεια της Peugeot να προσδώσει συνολικά πιο upmarket στην γκάμα της.

Τον διάδοχο του 2008 DKR, ο οποίος και θα κληθεί να υπερασπιστεί τον τίτλο του νικητή στο περίφημο Ράλλυ Ντακάρ, αποκάλυψε η Peugeot.

Μετά την αυξημένη δόση περιπέτειας που ενσωμάτων η νέα γενιά του 3008 το οποίο επαναλανσάρεται ως «καθαρόαιμο» compact crossover, η Peugeot αποφάσισε να ενισχύσει και την σπορ πλευρά του παρουσιάζοντας την έκδοση GT με diesel μοτέρ 180 ίππων και μια σειρά ιδιαίτερων σχεδιαστικών χαρακτηριστικών.

Η νέα γενιά του γαλλικού μοντέλου θα υιοθετήσει ένα πιο περιπετειώδη, σχεδιαστικά, χαρακτήρα που μαζί με την τεχνολογία του 308, θα αναλάβουν να το ξανασυστήσουν φιλοδοξώντας σε μια ευρεία απήχηση.

Η νέα γενιά του 3008 θα αναζητήσει το σχήμα της περισσότερο στα SUV και λιγότερο στα crossover MPV με δεδομένη την απήχηση της συγκεκριμένης κατηγορίας τόσο στην Ευρώπη όσο και στην Κίνα.

Τα δύο γαλλικά μοντέλα θα προσγειωθούν στην έκθεση της Φρανκφούρτης με αλλαγές που στοχεύουν στον εκσυγχρονισμό της εικόνας τους αλλά και της εξοπλιστικής τους γκάμας.

Με βελτιωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα επανέρχεται το υβριδικό μοντέλο στο προσκήνιο καθώς μειώνει το διοξείδιο του άνθρακα που εκλύει στα 91 γρ./χλμ.

Αξιοποιώντας την λειτουργία ενός μοτέρ πετρελαίου και ενός ηλεκτροκινητήρα το γαλλικό crossover στέφεται το πρώτο υβριδικό μοντέλο μαζικής παραγωγής που εφοδιάζεται με πετρελαιοκινητήρα,  αποτελώντας επιπλέον και την "βάση" για την υβριδική γκάμα της Peugeot.