hembery

Μια επιθετικότερη τακτική από την Pirelli αλλά και από τους κατασκευαστές κινητήρων ίσως αποδειχθεί αρκετή ώστε τα μονοθέσια του 2015 να καταρρίψουν τα ρεκόρ των σιρκουί που θα τα φιλοξενήσουν.

Όπως στο Austin, έτσι και στο Interlagos, οι πιλότοι θα έχουν στη διάθεσή τους τη σκληρή και τη μέση γόμα της Pirelli, αλλά και με το ενδεχόμενο βροχής στον αγώνα να είναι πολύ πιθανό.

Πιο μαλακό συνδυασμό ελαστικών επέλεξε η Pirelli για το Grand Prix της Ινδίας, όπου για φέτος προβλέπει ότι θα επικρατήσει η στρατηγική των δύο pit stop.

"Ο F. Alonso μπορεί να μάθει να οδηγεί με αυτά τα ελαστικά από τον S. Vettel", ήταν η δήλωση του P. Hembery, η οποία άναψε φωτιές, αλλά με τις εκατέρωθεν εξηγήσεις το ζήτημα έληξε γρήγορα.

"Αυτά τα ελαστικά μας ζήτησαν οι ομάδες να κατασκευάσουμε", απάντησε ο P. Hembery στην κριτική των F. Alonso και M. Webber μετά το τέλος του αγώνα στην Κορέα.

Ένα ασαφές δελτίο Τύπου που εκδόθηκε από το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, επανέφερε στο προσκήνιο το ζήτημα για το ποια θα είναι η εταιρεία που θα προμηθεύει με ελαστικά τη Formula 1.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery, με δηλώσεις του θέλει να αποκαταστήσει το όνομα της εταιρείας του, μετά τα αρνητικά σχόλια για φετινά τα ελαστικά της Formula 1.

Οι στρατηγικές και οι μάχες που προέκυψαν στο Grand Prix της Γερμανίας με τους τύπους ελαστικών που χρησιμοποιήθηκαν, οδήγησαν την Pirelli να υιοθετήσει την ίδια τακτική και στoν αγώνα της Ουγγαρίας.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της ιταλικής φίρμας ελαστικών, Paul Hembery, με νέα ανακοίνωσή του η οποία έπεται του πορίσματος της Pirelli για τις αιτίες των σκασμένων ελαστικών του Silverstone, επιβεβαιώνει ότι έχει την πλήρη στήριξη όλων των εμπλεκόμενων μερών.

Τα αποτελέσματα των αναλύσεων στα εργαστήρια περιμένει η Pirelli για να δώσει απαντήσεις για το τι συνέβη στο Silverstone.

O αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery, για τη συνέχεια του πρωταθλήματος της Formula 1 βλέπει στρατηγικές που θα απέχουν αρκετά από τα συνηθισμένα.

Με τη μέση και την πολύ μαλακή γόμα θα εφοδιάσει η Pirelli τις ομάδες της Formula 1 στο Grand Prix του Καναδά, όπου ο απρόβλεπτος καιρός μπορεί να ανατρέψει τα πάντα.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli αποκάλυψε ότι ετοιμάζονται μεγάλες αλλαγές και στα ελαστικά της επόμενης σεζόν και για το λόγο αυτό είναι απαραίτητες οι περαιτέρω δοκιμές με διάφορες ομάδες.

Με τη μαλακή και πολύ μαλακή γόμα ελαστικών θα εφοδιάσει η Pirelli τις ομάδες, στο Grand Prix του Μονακό. Από ένα έως δύο pit stop, προβλέπει ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery.

Οι μηχανικοί της Pirelli ετοιμάζουν νέες, πιο σκληρές γόμες οι οποίες θα συνδυάζουν την αξιοπιστία που εμφάνισαν το 2012 με τις επιδόσεις του 2013. Οι νέες γόμες πιθανώς θα εμφανιστούν για πρώτη φορά στο Grand Prix του Καναδά.

H στρατηγική των τεσσάρων pit stop στο Grand Prix της Ισπανίας προβλημάτισε την Pirelli. Θέλει όμως, να προχωρήσει σε αλλαγές που θα ικανοποιούν όλες τις ομάδες και όχι μόνο την Red Bull που από την αρχή της χρονιάς ζητά να επιστρέψουν οι σκληρότερες γόμες.

Η Pirelli απέκτησε το μονοθέσιο της HRT πέρυσι, για διαφημιστικές καμπάνιες, αλλά έμεινε καιρό στα αζήτητα και για το λόγο αυτό σύντομα βγαίνει σε δημοπρασία για φιλανθρωπικό σκοπό.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery, επισήμανε ότι η στρατηγική των τριών pit stop που προέβλεψαν οι μηχανικοί της κατασκευάστριας εταιρείας ελαστικών, επαληθεύτηκε ως η πιο αποδοτική και στην πράξη, ενώ το μεγαλύτερο κέρδος ήταν σε θέαμα και προσπεράσεις.

Ο επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της Pirelli Paul Hembery προβλέπει πως δεν θα υπάρξει αλλαγή στη στρατηγική των ομάδων και θα ολοκληρώσουν τον αγώνα στην πίστα του Όστιν με ένα pit stop, όπως αρχικά είχε ανακοινωθεί.

Στην πίστα του Hockenheim και τα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής αναμένεται να δοκιμάσει η Pirelli τη νέα σκληρή γόμα των ελαστικών της.