ναυτιλία

Η Νέα Δημοκρατία διαχρονικά έχει στηρίξει την ανάπτυξη της ναυτιλίας και μέσα από αυτήν τους εργαζόμενους και φυσικά τους ανθρώπους εκείνους που δραστηριοποιούνται στον κλάδο, δήλωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης, ο οποίος βρέθηκε στα εγκαίνια των «Ποσειδωνίων 2016».

Κυβέρνηση και εφοπλιστές απορρίπτουν την αλλαγή του φορολογικού καθεστώτος της ελληνόκτητης ναυτιλίας, τονίζοντας ότι σε αντίθετη περίπτωση θα υπονομευόταν η ανταγωνιστικότητά της. Συγκεκριμένα, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρ.Αλεξιάδης δήλωσε: «Ούτε για τη ναυτιλία ούτε για τους αγρότες σχεδιάζουμε νέες φορολογίες. Είναι σαφέστατο αυτό».

Ανεξάρτητα από το γεγονός ότι η ναυτιλία σε παγκόσμιο επίπεδο βρίσκεται αντιμέτωπη με μια συνεχόμενη και διαρκή ύφεση, οι έλληνες πλοιοκτήτες παραμένουν ανταγωνιστικοί και θέλουν να βοηθήσουν να δοθεί διέξοδο στην ανεργία που μαστίζει την κοινωνία, δίνοντας νέες θέσεις εργασίας και με όρους σύμφωνα με τα διεθνώς ισχύοντα, τόνισε ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρος Βενιάμης.

Εκδήλωση με θέμα τη μείωση της ρύπανσης από το περιεχόμενο στα ναυτιλιακά καύσιμα θείο φιλοξένησαν στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ο πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών Μίκαελ Κράμερ (Ομάδα των Πράσινων στο Ευρωκοινοβούλιο) και ο ευρωβουλευτής του Ποταμιού και μέλος της Επιτροπής Μεταφορών Μίλτος Κύρκος.

Σημαντικό πλήγμα από την υποχώρηση του όγκου του διεθνούς εμπορίου δέχθηκε την περίοδο Ιανουαρίου - Ιουλίου 2015 η ελληνική ναυτιλία. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, το ναυτιλιακό συνάλλαγμα που εισέρρευσε στην Ελλάδα τον Ιούλιο του 2015 ανήλθε σε 470 εκατ. ευρώ, όταν τον Ιούλιο του 2014 ξεπερνούσε τα 1,17 δισ. ευρώ. Στο επτάμηνο Ιανουαρίου - Ιουλίου 2015 οι συνολικές εισπράξεις από την ποντοπόρο ναυτιλία διαμορφώθηκαν στα 6,8 δισ. ευρώ, 530 εκατ. ευρώ λιγότερες σε σχέση με πέρυσι.

Aύξηση της φορολόγησης του φόρου χωρητικότητας (tonnage tax) κατά 4% ετησίως στα πλοία με ελληνική και ξένη σημαία για την επόμενη πενταετία έως το 2020, που δεν αναμένεται σύμφωνα με κύκλους της ναυτιλιακής αγοράς, να προκαλέσει μαζική έξοδο των ναυτιλιακών επιχειρήσεων από την Ελλάδα, περιλαμβάνει το σχέδιο νόμου στο οποίο κατέληξε η ελληνική κυβέρνηση με τους εταίρους, που ήδη κατατέθηκε στη Βουλή, ενώ η ψήφισή του αποτελεί προϋπόθεση για την εκταμίευση της πρώτης προβλεπόμενης δόσης από τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Στήριξης.

Αλλαγές στον ΕΝΦΙΑ που θα τον καταστήσουν δικαιότερο και πιο αναλογικό, αλλά και στη ρύθμιση των 100 δόσεων εξετάζει η Κυβέρνηση σύμφωνα με όσα αποκάλυψε σήμερα Τετάρτη στην εκπομπή «Πρωινό MEGA» ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Τρύφων Αλεξιάδης.

Θέματα σχετικά με την ευρωπαϊκή πολιτική για τη ναυτιλία, καθώς και ζητήματα φορολογίας στο πλαίσιο της νέας συμφωνίας με τους δανειστές βρέθηκαν στο επίκεντρο της συνάντησης της ηγεσίας της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών με τον υπουργό Γ.Σταθάκη και τους αναπληρωτές υπουργούς Θ.Δρίτσα και Τρ.Αλεξιάδη. Η διατήρηση και η ενίσχυση του υπό ελληνική σημαία στόλου και των ναυτιλιακών εταιρειών στην Ελλάδα συνιστούν προτεραιότητα του Υπουργείου Οικονομίας, όπως ειπώθηκε.

Πλήγμα έχουν δεχθεί από τους κεφαλαιακούς ελέγχους τόσο η ποντοπόρος ναυτιλία όσο και η ακτοπλοΐα, με τις συναλλαγές τους να γίνονται με μεγάλη δυσκολία και με μεγάλες καθυστερήσεις.

Καθήκοντα αναπληρωτή γενικού γραμματέα στο υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού ανέλαβε τη Μεγάλη Τρίτη ο Γιάννης Θεοτοκάς, με αρμοδιότητα την εμπορική ναυτιλία.

Τι θα γίνει με τη ναυτιλία, τι σημαίνει «δημόσιο» στην ακτοπλοΐα; Το εκλογικό κλίμα στο λιμάνι του Πειραιά είναι γεμάτο ερωτήματα αλλά και φημολογία για την 26η Ιανουαρίου. Η πολιτική κατάσταση προκαλεί ανησυχίες, προσδοκίες, αλλά κυρίως πολλές απορίες σχετικά με το τι θα πράξει η νέα κυβέρνηση.

Στις δηλώσεις του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Θεόδωρου Δρίτσα, για σύσταση δημόσιου φορέα ακτοπλοΐας και αυτοτελές υπουργείο Ναυτιλίας αλλά πιθανώς ενταγμένο σε γενικότερο σχεδιασμό, απάντησε την Πέμπτη ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου. Για διαστρέβλωση των πολιτικών θέσεων του ΣΥΡΙΖΑ έκανε λόγο ο κ. Δρίτσας.

Στις προοπτικές της ποντοπόρους ναυτιλίας και της ακτοπλοΐας αναφέρθηκε χθες Τετάρτη ο Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΝΕΕ) Γιώργος Γράτσος κατά την καθιερωμένη ετήσια εκδήλωση του Ναυτικού Επιμελητηρίου για το νέο έτος που διεξήχθη στο Ίδρυμα Ευγενίδου.

Eξέχουσες προσωπικότητες από την Ελλάδα και τον κόσμο θα δώσουν το «παρών» στο 1ο Ναυτιλιακό Forum που διοργανώνει η εφημερίδα «Ναυτεμπορική», στις 22 Ιανουαρίου 2015 στο ξενοδοχείο Divani Apollon Palace & Thalasso στην Αθήνα, με θέμα «Ο πρωταγωνιστικός ρόλος της Ελληνικής Ναυτιλίας στο παγκόσμιο εμπόριο και η προσφορά της στην Ελληνική Οικονομία». Ανάμεσα στους μέχρι […]

Στις επενδύσεις στα ελληνικά λιμάνια και στα εθνικά οφέλη από αυτές εστίασε ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, μιλώντας στο επενδυτικό φόρουμ της Capital Link στη Νέα Υόρκη.
«Το λιμάνι του Πειραιά μπορεί να αναδειχθεί σε λιμάνι ορόσημο της Μεσογείου για το διαμετακομιστικό εμπόριο», τόνισε και αναφέρθηκε εκτενώς στην συνεργασία με την Cosco, στις αποκρατικοποιήσεις των ΟΛΠ και ΟΛΘ, αλλά και στο σπουδαίο ρόλο της ναυτιλίας για την οικονομία.

Την εκτίμηση ότι το ΑΕΠ στο δεύτερο εξάμηνο του 2014 μπορεί να καταγράψει άνοδο έως και 2% διατυπώνει η Διεύθυνση Οικονομικών Μελετών της Alpha Bank στο εβδομαδιαίο δελτίο οικονομικών εξελίξεων που έδωσε σήμερα Πέμπτη στη δημοσιότητα.

Το COSSMOS (Complex Ship Systems Modelling & Simulation) είναι το 1^ο εργαλείο παγκοσμίως το οποίο μοντελοποιεί, προσομοιώνει και βελτιστοποιεί τα ενεργειακά και ναυτικά μηχανολογικά συστήματα σε επίπεδο συνολικού συστήματος, με τη χρήση προηγμένων τεχνικών μαθηματικής μοντελοποίησης και μηχανικής συστημάτων.

Μνημόνια συνεργασίας και διμερείς συμφωνίες στον τομέα της ναυτιλίας υπεγράφησαν την Πέμπτη από τον υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη και εκπροσώπων της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στο Ζάππειο, στο πλαίσιο της επίσκεψης του κινέζου πρωθυπουργού Λι Κετσιάνγκ στην Ελλάδα.

Η ελληνική ναυτιλία μπορεί να προσφέρει περαιτέρω στην ελληνική οικονομία, λόγω και του αυξημένους μεγέθους της παγκοσμίως, υπό την προϋπόθεση να διατηρηθεί ένα σταθερό και ανταγωνιστικό θεσμικό πλαίσιο, τονίζεται στην ετήσια Έκθεση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.

Την πρώτη θέση στην παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά καταλαμβάνει ο ελληνόκτητος στόλος σύμφωνα με κατάταξη του ναυλομεσιτικού οίκου Clarksons. Η ελληνική ποντοπόρος ναυτιλία  έχει σήμερα συνολική χωρητικότητα 164 εκατ. gross tonnage και 4.894 ποντοπόρα έναντι 159,4 εκατ. gross tonnage και 8.537 πλοίων της Ιαπωνίας. Στην τρίτη θέση κατατάσσεται η Κίνα με 6.427 πλοία ολικής χωρητικότητας 116,7 εκατ. gross tonnage.

Νέα ρύθμιση, με την οποία δίνεται η δυνατότητα οι επιχειρησιακές συμβάσεις στην ακτοπλοϊα να υπερισχύουν των συλλογικών κατά τη διάρκεια εφαρμογής του μεσοπρόθεσμου πλαισίου δημοσιονομικής στρατηγικής, κατατέθηκε από το υπουργείο Ναυτιλίας.

Αν και η Ελλάδα έχει σκληρά κτυπηθεί από την οικονομική κρίση, ο τομέας της ναυτιλίας παρέμεινε υγιής και διατήρησε τη διεθνή του παρουσία, σημείωσε κατά την ομιλία του στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) στο Λονδίνο ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης.

Το κλίμα διεθνώς έχει αλλάξει για τη χώρα, τόνισε ο υπουργός Ναυτιλίας, αν και παραδέχθηκε ότι υπάρχουν ακόμη πολλά να γίνουν. «Προσπαθούμε να φέρουμε επενδύσεις. Σιγά- σιγά κερδίζουμε την εμπιστοσύνη των αγορών. Φεύγουμε από τα αχαρτογράφητα ύδατα και μπαίνουμε στα χαρτογραφημένα» είπε. Ο κ. Βαρβιτσιώτης τόνισε ότι με τη ναυτιλία μπορούμε να “χτυπήσουμε” δομικά στοιχεία της κρίσης, και προειδοποίησε ότι βλάπτει η «λαϊκίστικη λογική» που επιμένει για άκριτη φορολόγηση της ναυτιλιακής δραστηριότητας.

Την ικανοποίησή τους, για τις προσπάθειες που καταβάλει η κυβέρνηση για την ανάπτυξη της ελληνικής ναυτιλίας, εξέφρασαν στον υπουργό Ναυτιλίας Μ.Βαρβιτσιώτη, τα μέλη της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας (Greek Shipping Cooperation Committee), σε συνάντηση στο Λονδίνο. Οι Έλληνες εφοπλιστές, αντιμετώπισαν θετικά την προτροπή του υπουργού για νηολόγηση περισσότερων πλοίων στην ελληνική σημαία.

Η ναυτιλία αποτελεί -παραδοσιακά- βασικό πυλώνα ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας με σημαντική συνεισφορά στο ελληνικό ΑΕΠ. Παρά την κρίση που βιώνει η χώρα, η ελληνική ναυτιλία φαίνεται να αντιστέκεται και να συμβάλει στη συγκράτηση της κατακόρυφης πτώσης του εγχώριου ΑΕΠ.