Ράλλυ Ακρόπολις 2013: Με νέο χειρόφρενο έρχονται τα Polo R
H αργή απόκριση του χειρόφρενου ήταν ο λόγος που έχασε τη νίκη στο Ράλλυ Αργεντινής, υποστηρίζει ο Sebastien Ogier.
Με αναβαθμισμένο σύστημα χειρόφρενου θα αγωνιστούν στο Ράλλυ Ακρόπολις τα VW Polo R. Σύμφωνα με τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας, Sebastien Ogier, η λειτουργία του χειρόφρενου ήταν ο κύριος λόγος που έχασε τη νίκη στο Ράλλυ Αργεντινής.
Στον προηγούμενο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ, τα Polo R των Sebastien Ogier και Jari-Matti Latvala ήταν εξοπλισμένα με σύστημα χειρόφρενου που λειτουργoύσε με πεπιεσμένο αέρα. Αυτό το σύστημα είχε αργή απόκριση στην απελευθέρωση των εμπρός τροχών.
Η απογοήτευση του S. Ogier από το συγκεκριμένο σύστημα ήρθε τη δεύτερη ημέρα του Ράλλυ Αργεντινής, όταν στην έξοδο μιας στροφής, με έντονη υποστροφή είχε έξοδο από το δρόμο και έχασε πολύ χρόνο.
Το Polo R του τρίτου οδηγού της ομάδας, Andreas Mikkelsen, ήταν εφοδιασμένο με ένα διαφορετικό σύστημα υδραυλικού χειρόφρενου το οποίο είχε ταχύτερη απόκριση, αλλά δεν ήταν αποδειγμένα ανταγωνιστικό και αξιόπιστο.
Ο τεχνικός διευθυντής της VW, Francois-Xavier Demaison, ανακοίνωσε ότι και τα τρία αυτοκίνητα θα αγωνιστούν στο Ράλλυ Ακρόπολις με νέο, υδραυλικό σύστημα χειρόφρενου.
«Το νέο σύστημα συνδυάζει υψηλή απόδοση και μεγάλη αντοχή. Οι ανταγωνιστές μας είχαν πλεονέκτημα σ’ αυτόν τον τομέα», δήλωσε ο F. Demaison.
auto.in.gr
- Σαντορίνη: Κλειστό το λιμάνι λόγω κατολίσθησης
- Νέα σενάρια στην Ιταλία: «Φρανσίσκο και Χίφι είναι ψηλά στη μεταγραφική λίστα της Μπαρτσελόνα»
- Τουλάχιστον 3 νεκροί σε πλήγματα σε Ρωσία και Ουκρανία – Επίθεση με drones έπληξε πλοία στην Οδησσό
- Για πρώτη φορά θέμα βρετανικών βάσεων στην Κύπρο σε συμπεράσματα Ευρωπαϊκού Συμβουλίου – Τι μηνύματα στέλνει
- Κρίσιμο παιχνίδι στο ΟΑΚΑ: Ο Παναθηναϊκός παίζει «τελικό» με τον Ερυθρό Αστέρα
- Κίνηση στους δρόμους: Κυκλοφοριακό χάος στον Κηφισό και μεγάλες καθυστερήσεις στην Αττική Οδό
