Η γαλλική φίρμα παρουσίασε μια παράδοξη αλλά ενδιαφέρουσα πρωτότυπη εκδοχή του λιλιπούτειου ηλεκτροκίνητου μοντέλου της για την οποία συνεργάστηκαν οι μηχανικοί που είναι υπεύθυνοι για τις γνωστές RS «road legal» προτάσεις της φίρμας αλλά και αυτοί που «ανήκουν» στην Formula 1, με σκοπό να μεταγγίσουν λίγη από την τεχνολογία της κορυφαίας διοργάνωσης του μηχανοκίνητου αθλητισμού σε ένα αστικό μοντέλο.

Κάπως έτσι, το πρωτότυπο Twizy αποκτά KERS (σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση) το οποίο παίρνει τη θέση του πίσω καθίσματος και αναλαμβάνει την αξιοποίηση της ενέργειας που εκλύεται στο φρενάρισμα και την απόθήκευσή της στην μπαταρία.

Με τη συμβολή του KERS η απόδοση του γνωστού ηλεκτρικού μοτέρ των 17 ίππων αυξάνεται σε 97 ίππους. Αξίζει να σημειωθεί μάλιστα ότι το KERS είναι σχεδιασμένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε να έχει τη δυνατότητα να αντλεί ενέργεια και από το ηλεκτρικό μοτέρ.

Σε ό,τι αφορά τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της αγωνιστικής μετάλλαξης του Twizy, διαθέτει ένα τιμόνι εμπνευσμένο από τις τάξεις της F1 το οποίο διαθέτει διακόπτη που «αυξάνει» την ισχύ του από 17 σε 97 ίππους.

Όταν πατηθεί, το ηλεκτροκίνητο Twizy αυξάνει την μέγιστη ταχύτητά του σε 110 χλμ./ώρα και παρά το γεγονός ότι το KERS συνδυαστικά και με τις υπόλοιπες αλλαγές προσθέτουν στο minicar 91 κιλά, αυξάνοντας το συνολικό του βάρος στα 564 κιλά, η αναλογία κιλών/ίππο είναι πλέον 1 ίππος/5,8 κιλά αντί για 1/25 της γνωστής εκδοχής του.

Η Renault, παράλληλα με την ένεση ισχύος, έχει προσθέσει και ένα αντίστοιχου ύφους bodykit στο Twizy που διαθέτει, μεταξύ άλλων, ρύγχος αλά F1 μπροστά, μια αεροδυναμική πτέρυγα εμπνευσμένη από τα μονοθέσια ενώ βάφεται στη διχρωμία κίτρινου μαύρου, παραπέμποντας στην αγωνιστική «φορεσιά» της γαλλικής φίρμας στο παρελθόν.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: