Ισχυρότερη και πιο “πράσινη” η νέα γενιά του Honda Civic
Η πορεία του ιαπωνικού μοντέλου ξεκίνησε το 1972 οπότε και λανσαρίστηκε η πρώτη γενιά του, πλέον, η Honda ετοιμάζει την 9η γενιά του μοντέλου για την προσεχή έκθεση της Φρανκφούρτης, περιλαμβάνοντας στη γκάμα κινητήρων του μοτέρ πετρελαίου με εκπομπές CO2 110 γρ./χλμ.
Εν όψει της επίσημης πρεμιέρας του ιαπωνικού μοντέλου που αναμένεται να πραγματοποιηθεί στην μεγαλύτερη ευρωπαίκή έκθεση αυτοκινήτου, η Honda αν και επιφυλάσσεται όσον αφορά την τελική μορφή, αποκάλυψε τα στοιχεία της πετρελαιοκίνητης έκδοσής του, υποσχόμενη μειωμένα μεγέθη σε κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές CO2.
Αναλυτικότερα, σύμφωνα με την ανακοίνωση της ιαπωνικής φίρμας, ο νέος i-DTEC με τον οποίο θα εφοδιάζεται η πετρελαιοκίνητη έκδοση του νέου Civic θα αποδίδει 150 ίππους -ήτοι 10 περισσότερους σε σχέση με το αντίστοιχο μηχανικό σύνολο που εφοδιάζει τον προκάτοχό του- και 350 Nm ροπής.
Αν και ισχυρότερο, το 2,2 λίτρων μηχανικό σύνολο, χάρη σε βελτιώσεις που έχουν πραγματοποιηθεί σε επίπεδο υλικών προκειμένου να μειωθούν οι τριβές, σε συνδυασμό με την παρουσία συστήματος stop-start αλλά και την γενικότερη βελτίωση του αμαξώματος του αυτοκινήτου από αεροδυναμικής πλευράς, στη συγκεκριμένη έκδοση του Honda Civic θα εκλύει 110 γρ. CO2./χλμ. στην ατμόσφαιρα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το συγκεκριμένο μέγεθος είναι κατά 29 γρ.CO2 /χλμ μικρότερο σε σχέση με το αντίστοιχο της τρέχουσας πετρελαιοκίνητης έκδοσης η οποία εφοδιάζεται με κινητήρα ίδιας χωρητικότητας.
auto.in.gr
- Γάζα: Τουλάχιστον 4 Παλαιστίνιοι νεκροί από ισραηλινά πλήγματα – Οι 3 έξω από σχολείο
- Στα «ΝΕΑ» της Τρίτης: Τα λάθη κοστίζουν
- Έξυπνα γυαλιά: Οι συσκευές της Meta σε μετατρέπουν σε «ηλίθιο με κάμερα στο πρόσωπο»
- Πόλεμος Ιράν: Οικονομικός «σεισμός» με άλμα στο πετρέλαιο, μπλόκο στο Ορμούζ και παγκόσμια κρίση
- Κρήτη: Νέα επιχείρηση διάσωσης μεταναστών – Εντοπίστηκαν από γαλλικό πολεμικό πλοίο και αεροσκάφος της frontex
- Κίνα: Γιατί η Τεχνητή Νοημοσύνη δεν αντικαθιστά θέσεις εργασίας στη χώρα
