Ράλι Σουηδίας 2010: Παγκόσμιος πρωταθλητής σε αναμονή!

2

Έπειτα από την ανώτερη οδηγική επίδειξη της καριέρας του, όπως τη χαρακτήρισε ο Malcolm Wilson, ο Mikko Hirvonen κατέκτησε τη νίκη του Ράλι Σουηδίας 2010 και έδειξε από τον πρώτο κιόλας φετινό αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι ότι πλέον διαθέτει την αυτοπεποίθηση να κερδίσει στα ίσα τον Sebastien Loeb!

Ο Φινλανδός οδηγός της Ford ξεκίνησε το τρίτο και τελευταίο σκέλος του σκανδιναβικού αγώνα με προβάδισμα 16,6 δευτερολέπτων από τον Seb. Στην πρώτη πρωινή Ειδική ο Γάλλος μείωσε τη διαφορά μόλις κατά δύο δέκατα – κι έτσι στην επόμενη αποφάσησε να ρισκάρει.

Το ρίσκο του απέτυχε. Η πίεση του έφερε μικρά λάθη, την ώρα που ο Mikko οδηγούσε εξίσου εξωφρενικά αλλά αλάνθαστα και αύξησε τη διαφορά κατά επτά δευτερόλεπτα – στα 23! Τότε ο Sebastien Loeb πήρε απόφαση, όπως είπε, να συμβιβαστεί με τη δεύτερη θέση στις τρεις Ειδικές που απέμεναν.

Σε αυτές ο Mikko σημείωσε έναν πρώτο και δύο δεύτερους χρόνους, για να κερδίσει τελικά με διαφορά 42,3 δευτερολέπτων από τον Seb. Στις δύο τελευταίες Ειδικές ταχύτερος ήταν ο Jari Matti Latvala, παρότι και ο έτερος Φινλανδός της Ford είχε εξασφαλίσει την τρίτη θέση από το απόγευμα του Σαββάτου (13/02).

Την είχε εξασφαλίσει μετά από κρίσιμο σφάλμα των Dani Sordo – Marc Marti της Citroen. Όπως είπε δημοσίως ο Dani, o συνοδηγός του ξέχασε τα αφαιρέσει τα καλύμματα δύο αεραγωγών του κινητήρα, με αποτέλεσμα να υπερθερμανθεί και να χρειαστεί να σταματήσουν για να τα ανοίξουν μέσα στην Ειδική.

Έτσι ο Dani Sordo, που είχε κάνει εξαιρετικό αγώνα και απειλούσε τους πρωτοπόρους την πρώτη μέρα του αγώνα, έχασε ακόμα και την τρίτη θέση πετώντας ένα λεπτό σε αυτό το συμβάν. Η ζωή του Jari Matti Latvala, που φέτος χρειάζεται να πείσει τη Ford με αδιάκοπους τερματισμούς ψηλά, έγινε πολύ πιο εύκολη μετά από αυτό.

Η κριτική του Dani προς τον Marc Marti ήταν εξαιρετικά σκληρή και ήρθε μετά από αντίστοιχα λόγια του αγωνιστικού διευθυντή της Citroen, Olivier Quesnel, προς το ισπανικό πλήρωμα. Σημειώστε ότι η θέση του D. Sordo απειλείται για το 2011 από τον Sebastien Ogier, τον οποίο η γαλλική ομάδα έχει τοποθετήσει προπαρασκευαστικά στη Citroen Junior.

Ο Mikko έκανε τον τέλειο αγώνα, είπε ο Sebastien Loeb. Εγώ έκανα ένα μικρό λάθος χθες, αλλά ακόμα και χωρίς αυτό δεν ξέρω αν θα κερδίζαμε διότι δεν μπορούσαμε να κερδίσουμε τον Mikko στις Ειδικές. Ήταν πολύ δυνατός, του αξίζει αυτή η νίκη.

Για τους τρεις Σκανδιναβούς παγκόσμιους πρωταθλητές που συμμετείχαν, ο αγώνας ήταν εξαιρετικά ατυχής. Ο Marcus Gronholm τερμάτισε 23 λεπτά μακριά από την κορυφή έπειτα από ένα ηλεκτρικό πρόβλημα κι ένα κλατάρισμα. Αλλά ο Φινλανδός παραδέχθηκε ότι θα ήθελε αρκετές δοκιμές πριν τον αγώνα για να έχει βλέψεις βάθρου.

Ο Kimi Raikkonen τεμάτισε ακόμα 14 λεπτά πιο πίσω, έχοντας χάσει μισή ώρα κολλημένος στο χιόνι έπειτα από έξοδο στο πρώτο σκέλος. Ωστόσο, το κύριο ζητούμενο του Φινλανδού ήταν η αποκόμιση εμπειρίας – και το πέτυχε φτάνοντας στον πρώτο του τερματισμό σε αγώνα του WRC. Επιπλέον, άφησε καλές ενδείξεις ταχύτητας με τον 5^ο χρόνο στην 15^η Ειδική!

Τέλος, ο Petter Solberg τερμάτισε 9^ος, δέκα λεπτά μακριά, έκανε μια σειρά οδηγικά λάθη στην πρώτη Υπερειδική και την πρώτη μέρα κι έτσι έχασε την ευκαιρία να πρωταγωνιστήσει σε έναν αγώνα για τον οποίο έτρεφε πολλές ελπίδες.

Τέλος, στο θεσμό SWRC -όπου συμμετέχουν αγωνιζόμενοι με αυτοκίνητα Super 2000- κυριάρχησε ο Per Gunnar Andersson με Skoda Fabia S2000, εμπρός από τον Andreas Mikkelsen με Ford fiesta S2000.

ΡΑΛΙ ΣΟΥΗΔΙΑΣ 2010

ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ

auto.in.gr