Χαμηλότερη των προσδοκιών η μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων
Παρά τη μείωση (23,6%) των θανάτων σε τροχαία δυστυχήματα από το 2000 ώς τώρα, η χώρα μας απέχει πολύ από το στόχο για μείωση των θανάτων κατά 50% μέχρι το 2010, καθώς το επαρχιακό οδικό δίκτυο και οι διασταυρώσεις στις πόλεις εξακολουθούν να είναι τα πιο επικίνδυνα σημεία για τους οδηγούς.
43
Παρά τη μείωση (23,6%) των θανάτων σε τροχαία δυστυχήματα από το 2000 ώς τώρα, η χώρα μας απέχει πολύ από το στόχο που έχει τεθεί για μείωση των θανάτων στην άσφαλτο κατά 50% μέχρι το 2010, καθώς το επαρχιακό οδικό δίκτυο και οι διασταυρώσεις μέσα στις πόλεις εξακολουθούν να είναι τα πιο επικίνδυνα σημεία για τους οδηγούς.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας και της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας, που δημοσιεύουν τα Νέα, ο μεγαλύτερος αριθμός των θανατηφόρων δυστυχημάτων σημειώνεται σε κατοικημένες περιοχές και στο επαρχιακό οδικό δίκτυο.
Είναι χαρακτηριστικό ότι στο σύνολο των θανατηφόρων τροχαίων το 2008, τα 43 έγιναν στη Νέα Εθνική Οδό Αθηνών-Πατρών (στοίχισαν τη ζωή σε 55 πολίτες) και τα 54 στη Νέα Εθνική Οδό Αθηνών Θεσσαλονίκης (65 νεκροί).
Σε κατοικημένες περιοχές όμως έγιναν 470 δυστυχήματα στα οποία βρήκαν τον θάνατο 490 πολίτες, ενώ στα 445 θανατηφόρα που έγιναν στο λοιπό οδικό δίκτυο της περιφέρειας έχασαν τη ζωή τους 483 άνθρωποι.
Για την Τροχαία βασική αιτία των δυστυχημάτων είναι ο παράγων άνθρωπος -οι επικίνδυνες παραβάσεις, η οδήγηση χωρίς σύνεση, η παραβίαση της προτεραιότητας και των σημάνσεων.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Live streaming: Ηλιούπολη – Ολυμπιακός Β’
- Σάνεν Ντόχερτι: Πικρή δικαστική μάχη 18 μήνες από τον θάνατο της – Η περιουσία, ο πρώην σύζυγος και η προδοσία
- Ινδονησία: Εντοπίστηκε μία σορός μετά τη συντριβή του μικρού αεροσκάφους
- ΕΕ: Βαθαίνει το μισθολογικό χάσμα – Μπορούν οι συλλογικές συμβάσεις να λειτουργήσουν ως ανάχωμα;
- Ο Άνταμ Σίλβερ αποκάλυψε ότι η Παρί Σεν Ζερμέν ετοιμάζεται για το NBA Europe
- Greece Pushes Energy Hub Role Linking Saudi Arabia to Europe
