27

Στροφή 180 μοιρών έκανε μέσα σε έναν χρόνο η κυβέρνηση στο θέμα της Oλυμπιακής, καθώς εγκατέλειψε την περυσινή γραμμή που είχε στη ΔΕΘ («υπό την παρούσα μορφή δεν μπορεί πια να λειτουργήσει») και τώρα μιλά για «προσπάθεια ιδιωτικοποίησης εν λειτουργία».

Όπως επισημαίνει Το Βήμα, το πολιτικό κόστος οδήγησε στην αλλαγή πορείας της κυβέρνησης καθώς οι Oλυμπιακές Αερογραμμές, μολονότι ως το τέλος του 2006 θα έχουν συσσωρευμένο έλλειμμα 300 εκατ. ευρώ, όχι μόνο θα συνεχίσουν να πετούν αλλά προχωρούν και σε μακροχρόνια μίσθωση (2-5 χρόνια) πέντε επιβατικών αεροσκαφών προκειμένου να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες της επιβατικής κίνησης.

Πριν από έναν χρόνο στη ΔΕΘ οι OΑ μετρούσαν μερικές μόνο ημέρες ζωής. «Υπό την παρούσα μορφή και δομή της δεν μπορεί πια να λειτουργήσει» δήλωνε στην ομιλία του ο πρωθυπουργός.

Έκτοτε πέρασε ένας ολόκληρος χρόνος και οι Oλυμπιακές Αερογραμμές όχι μόνο «ζουν και βασιλεύουν» αλλά βρέθηκε και ο τρόπος να συνεχιστεί η λειτουργία της εταιρείας και ως τις επόμενες εθνικές εκλογές.

Η κυβέρνηση έκανε πίσω υπό το φόβο του πολιτικού κόστους που θα εισέπραττε κυρίως στην περιφέρεια και στα νησιά από το ενδεχόμενο κλείσιμο των Oλυμπιακών Αερογραμμών, αλλά και τις οικονομικές συνέπειες για την υπόλοιπη Ελλάδα από τη μείωση του τουρισμού και της συρρίκνωσης των μετακινήσεων. Επίσης θα είχε να αντιμετωπίσει ένα «αγκάθι» για την απασχόληση περίπου 7.000 υπαλλήλων που θα έμεναν χωρίς δουλειά.

O μόνος παράγοντας που μπορεί να ανατρέψει το σχέδιο της κυβέρνησης για να συνεχιστεί η λειτουργία των OΑ ως τις επόμενες εθνικές εκλογές, είναι η στάση που θα κρατήσει τους επόμενους μήνες η Κομισιόν.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: