38

«Εμφύλιο» προκαλεί στο Περιστέρι η απόφαση της Αττικό Μετρό να μεταφερθεί ο σταθμός Ανθούπολη. Η εταιρεία επικαλείται το ασταθές έδαφος, όμως αλλά στελέχη της δημοτικής αντιπολίτευσης υποστηρίζουν ότι η εταιρεία κάνει δώρο την κατασκευή της πλατείας, αντί να κάνει έργα στήριξης.

Όπως αναφέρουν Τα Νέα, ο σταθμός Ανθούπολη αρχικά επρόκειτο να κατασκευασθεί στη συμβολή των οδών Αναπαύσεως και Θηβών. Έπειτα από διαμαρτυρίες των κατοίκων της περιοχής, η τότε υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Βάσω Παπανδρέου, το 2002 ανακοίνωσε ότι θα μεταφερόταν 300 μέτρα πιο κοντά στη συνοικία τους, στις οδούς Αναπαύσεως και Αγ. Κηρύκου.

Όπως υπογραμμίζουν κάτοικοι της Ανθούπολης και του Αγίου Βασιλείου, η αλλαγή της θέσης του σταθμού έλυνε το πρόβλημα της συγκοινωνίας για 50.000 ανθρώπους «οι οποίοι μετακινούνται καθημερινά για το μεροκάματο». Μάλιστα υπενθυμίζουν ότι η παράδοση του σταθμού είχε καθορισθεί για τον Ιούνιο του 2006.

Από την Αττικό Μετρό επισημαίνεται πως τα αποτελέσματα των γεωτεχνικών ερευνών που έγιναν στην περιοχή του σταθμού, απέναντι από το γήπεδο του Αγίου Ιεροθέου, έδειξαν ότι το έδαφος είναι εντελώς ακατάλληλο για την κατασκευή υπόγειας σήραγγας μήκους περίπου 350 μέτρων, η οποία απαιτείται ως απόληξη έπειτα από κάθε τερματικό σταθμό. Η κατασκευή του σταθμού στη θέση αυτή «εγκυμονούσε σοβαρούς κινδύνους τόσο για το ίδιο το έργο όσο και για τα διπλανά σπίτια», τονίζεται από την Αττικό Μετρό, ενώ δεν θα επέτρεπε και την περαιτέρω επέκταση της γραμμής προς Κηπούπολη, Πετρούπολη και Ίλιον.

Για το θέμα έχουν υποβάλει ερώτηση στον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ οι βουλευτές του ΠΑΣOΚ Μιλένα Αποστολάκη και Μιλτιάδης Παπαϊωάννου, στην οποία επισημαίνουν ότι με την επιστροφή στην αρχική χάραξη, η απόσταση των δύο σταθμών στο Περιστέρι είναι μικρότερη απ ό,τι ορίζουν οι διεθνείς προδιαγραφές.

Σε ό,τι αφορά τα γεωλογικά προβλήματα, ορισμένοι υποστηρίζουν πως «απλά η Αττικό Μετρό αποφάσισε να χρηματοδοτήσει την κατασκευή της πλατείας, αντί να κάνει τα αναγκαία έργα στήριξης του εδάφους».

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: