Θορυβημένο το προσωπικό του ΟΣΕ από τη συχνότητα των δυστυχημάτων

28

Θορυβημένο εμφανίζεται το προσωπικό του ΟΣΕ από τη συχνότητα των δυστυχημάτων στο τμήμα του σιδηροδρομικού δικτύου από την Αθήνα ως την Οινόη, καθώς το δυστύχημα στο Μενίδι ήταν το τρίτο μέσα σε δύο μήνες.

Οι εργαζόμενοι πραγματοποίησαν την Παρασκευή στάση εργασίας από τις 12.00 μ.μ. έως τις 4.00 μ.μ.

Όπως σημειώνουν Τα Νέα, αν και το τελευταίο δυστύχημα οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος, προκύπτουν σοβαρά ερωτήματα για το πώς λειτουργούν τα συστήματα ασφαλείας στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Όπως λένε εργαζόμενοι του OΣΕ, στη γραμμή μεταξύ Αθήνας και Oινόης δεν υπάρχει σύστημα τηλεδιοίκησης, ενώ εδώ και αρκετό καιρό έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας και τα φωτοσήματα.

Με την τηλεδιοίκηση οι υπάλληλοι των σταθμών μπορούν να χειρίζονται από μακριά τα «κλειδιά» των σιδηροτροχιών, αλλάζοντάς τα με το πάτημα ενός κουμπιού και όχι χειροκίνητα.

Επίσης, η φωτοσήμανση προειδοποιεί τους μηχανοδηγούς των τρένων εάν υπάρχει άλλο προπορευόμενο τρένο, ενώ τους δείχνει και τη θέση στην οποία βρίσκονται κάθε φορά τα «κλειδιά» των σιδηροτροχιών.

Το σύστημα φωτοσήμανσης στο τμήμα Αθήνα- Oινόη λόγω των έργων ανακατασκευής στο σιδηροδρομικό δίκτυο έχει εγκαταλειφθεί στην τύχη του, με αποτέλεσμα οι φωτεινοί σηματοδότες να μη λειτουργούν.

Επίσης, όπως αναφέρουν οι εργαζόμενοι, ο χρόνος ασφαλείας που μεσολαβεί στις αναχωρήσεις δύο τρένων από τον ίδιο σταθμό έχει μειωθεί από τα 12 στα 6 λεπτά, ενώ τα τρένα ακόμη και μέσα στην Αθήνα, όπου υπάρχουν πάρα πολλές ισόπεδες διασταυρώσεις, κινούνται πλέον με ταχύτητα έως και 90 χλμ. την ώρα, έναντι 60 χλμ. πριν.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ