Το μελλοντικό σχήμα του εθνικού αερομεταφορέα ανακοινώνει η κυβέρνηση
Τη ματαίωση του διαγωνισμού για την πώληση των Ολυμπιακών Αερογραμμών αναμένεται να ανακοινώσει την Τρίτη η κυβέρνηση. Όλα δείχνουν ότι θα δημιουργηθεί μια μικρότερη σε προσωπικό και δρομολόγια εταιρεία, πιθανότατα με την επωνυμία Olympic Air.
30
Τη ματαίωση του διαγωνισμού για την πώληση των Ολυμπιακών Αερογραμμών αναμένεται να ανακοινώσει την Τρίτη η κυβέρνηση. Όλα δείχνουν ότι θα δημιουργηθεί μια μικρότερη σε προσωπικό και δρομολόγια εταιρεία, πιθανότατα με την επωνυμία Olympic Air.
Όπως αναφέρεται στο ρεπορτάζ των Νέων της Τρίτης, η κυβέρνηση θα ανακοινώσει ότι ο διαγωνισμός απέβη άκαρπος, δεδομένου ότι η κοινοπραξία Olympic Investors δεν ήταν σε θέση να αναλάβει το σύνολο των οικονομικών υποχρεώσεων που απορρέουν από την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Επόμενο βήμα της κυβέρνησης, η δημιουργία ενός νέου σχήματος, για το οποίο θα χρησιμοποιηθεί ως βάση η Ολυμπιακή Αεροπορία. Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, θα δημιουργηθεί μια νέα εταιρεία με τη συμμετοχή του Δημοσίου (σε ποσοστό έως 34%) και ιδιωτών.
Το προσωπικό της δεν θα ξεπερνά τα 3.500 άτομα, ενώ το πτητικό της έργο θα είναι περιορισμένο σε σχέση με το αντίστοιχο των Ολυμπιακών Αερογραμμών. Θα πραγματοποιεί επίσης την τεχνική συντήρηση, υπηρεσίες εξυπηρέτησης εδάφους (handling) και μεταφοράς εμπορευμάτων.
Ο στόλος της δεν θα ξεπερνά τα 30 αεροσκάφη και τα δρομολόγια θα αφορούν την Ελλάδα, την Ευρώπη και χώρες της Μέσης Ανατολής.
Όσο για τη μείωση του προσωπικού αυτή θα γίνει με μετατάξεις και εθελούσια έξοδο. Τα δύο αυτά προγράμματα αφορούν περίπου 3.000 άτομα.
Απογείωση με «αγκάθια»
Αρκετά τα ζητήματα που πρέπει να διευθετηθούν για να προχωρήσει το όλοι εγχείρημα. Όπως αναφέρει η ίδια εφημερίδα, δεν έχει ακόμα ξεκαθαριστεί αν στο νέο σχήμα θα μετέχουν η Εθνική και Εμπορική Τράπεζα, καθώς οι διοικήσεις τους δεν έχουν δείξει ιδιαίτερη προθυμία.
Επιπλέον, η νέα εταιρεία δεν πρέπει να θεωρείται άμεσα διάδοχο σχήμα των Ολυμπιακών Αερογραμμών, καθώς αυτό εξαρτάται από την πορεία των διαπραγματεύσεων με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Παράλληλα, εκτός του νέου νόμου που απαιτείται για τη δημιουργία της εταιρείας, θα χρειαστούν διαπραγματεύσεις με την ΙΑΤΑ, τους ασφαλιστικούς οργανισμούς και προμηθευτές, ώστε να συνεχίσουν να ισχύουν οι συμβάσεις με τις Ολυμπιακές Αερογραμμές.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Άνοιξε το σκορ η Γαλατάσαραϊ, ανατροπή με δύο γκολ του Κουπμάινερς για την Γιουβέντους (vids)
- Ολυμπιακός: Η τελευταία προπόνηση ενόψει Λεβερκούζεν και το νέο λουκ του Ελ Κααμπί (vids)
- Ιράν-ΗΠΑ: Σημειώθηκε πρόοδος, αλλά «υπάρχουν κενά» – Θα «κάνει πίσω» η Τεχεράνη στον εμπλουτισμό ουρανίου;
- «Να ζω στο έπακρο το κάθε δευτερόλεπτο»: Ο Στέλιος Χατζηκαλέας για τη τζαζ, τη διαφορετικότητα και τη ζωή
- Νέα Πέραμος: Εντοπίστηκε καμένο το αυτοκίνητο των δραστών της δολοφονίας του 27χρονου
- ΝΕ Πατρών – Ολυμπιακός 7-25: Το 20Χ20 οι ερυθρόλευκες στο ντεμπούτο του Ντόσκα στον πάγκο
- Κοινωνικός τουρισμός: Οι αλλαγές που θα ισχύσουν στο φετινό πρόγραμμα
- Ταξί: Άκαρπη η συνάντηση με Κυρανάκη – Με «μαραθώνιο» αγώνων προειδοποιεί το ΣΑΤΑ
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 17.02.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/02/diego-ph-ERDe79VhS1o-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442