30

Επί έξι ώρες κατέθετε στην Αστυνομία της Λευκωσίας ο πρώην αρχιμηχανικός της Helios Κυριάκος Πηλαβάκης, ο οποίος παραιτήθηκε από την εταιρεία τον Απρίλιο του 2005. Ο ίδιος απέκλεισε το ενδεχόμενο πτώσης λόγω αποσυμπίεσης και μίλησε για σειρά λαθών και βλαβών.

Ο ίδιος εξήγησε ότι το συγκεκριμένο αεροσκάφος παρουσίασε μια φορά στο παρελθόν πρόβλημα αποσυμπίεσης. Συγκεκριμένα, τον περασμένο Δεκέμβριο κατά την επιστροφή του από τη Βαρσοβία υπήρξε αποσυμπίεση της καμπίνας και το αεροσκάφος προσγειώθηκε στη Λάρνακα. Εκεί έμεινε για μία εβδομάδα, προκειμένου να γίνουν οι απαραίτητοι έλεγχοι.

Στη συνέχεια μεταφέρθηκε στο Λονδίνο για περαιτέρω έλεγχο, όπου διαπιστώθηκε ότι δεν είχε κανένα πρόβλημα. Σύμφωνα με τον ίδιο είχαν αλλαχθεί όλα τα εξαρτήματα, στάληκαν για έλεγχο και δεν βρέθηκε κάτι το συγκεκριμένο.

«Από τότε μέχρι και την ημέρα που έφυγα από την εταιρεία δεν υπήρξε παρόμοιο περιστατικό ή κάτι ανησυχητικό. […] Η αποσυμπίεση της καμπίνας δεν είναι κάτι το πρωτοφανές, αλλά κάτι που συμβαίνει» σημείωσε.

Σε ερώτηση για το θέμα ύπαρξης οξυγόνου στο πιλοτήριο και στην καμπίνα του αεροπλάνου ο κ. Πηλαβάκης είπε ότι οι πιλότοι έχουν μία μεγάλη φιάλη κάτω από το κάθισμά τους, ενώ υπάρχει ειδικό κουμπί που ελέγχει την ποσότητα και τη ροή του.

Αυτή η φιάλη, είπε, είναι ανεξάρτητη από αυτές των επιβατών. Οι τελευταίοι έχουν μία φιάλη ανά τρία άτομα.

Ο κ. Πηλαβάκης απέκλεισε το ενδεχόμενο το αεροπλάνο να συνετρίβη λόγω αποσυμπίεσης και υποστήριξε ότι πρέπει να προηγήθηκαν σειρά λαθών ή μηχανικών βλαβών.

Επί του θέματος, ο Κύπριος υπουργός Συγκοινωνιών, σχολιάζοντας δημοσίευμα της εφημερίδας Φιλελεύθερος («ο Βρετανός σύμβουλος του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας, Τιμ Τέιλορ, απέστειλε επιστολή, στην οποία σημειώνει ότι δεν έγινε ούτε ένας πτητικός έλεγχος σε αεροσκάφη τους τελευταίους οκτώ μήνες»), είπε ότι η Πολιτική Αεροπορία και ο τρόπος λειτουργίας της αξιολογείται με πολύ υψηλό βαθμό και απέρριψε το ενδεχόμενο να υπήρξαν τέτοιες παραλείψεις από πλευράς Πολιτικής Αεροπορίας, οι οποίες να συνέβαλαν στο τραγικό δυστύχημα.

Αιφνιδιαστικοί έλεγχοι στη Ευρώπη

Η κυπριακή αεροπορική εταιρεία HELIOS είχε υποβληθεί από τις αρχές του 2005 σε τρεις αιφνιδιαστικούς ελέγχους στην Ευρώπη, στη διάρκεια των οποίων δεν διαπιστώθηκε σημαντικό πρόβλημα σε κάποιο αεροσκάφος της, δήλωσε εκπρόσωπος της γενικής διεύθυνσης της Γαλλικής Πολιτικής Αεροπορίας (DGAC).

Σύμφωνα με τον αξιωματούχο, η εν λόγω εταιρεία υποβλήθηκε σε τρεις διαφορετικούς ελέγχους: Τον Ιούνιο στη Ρουμανία, τον Ιούλιο στη Βρετανία και επίσης τον Ιούλιο στην Ολλανδία. Στη διάρκεια των δύο πρώτων ελέγχων δεν διαπιστώθηκε πρόβλημα. Στη διάρκεια του τρίτου ελέγχου διαπιστώθηκε συμβάν «1ης κατηγορίας», δηλαδή ήσσονος σημασίας, το οποίο διορθώθηκε.

Η ίδια πηγή προσθέτει ότι το 2004 αεροσκάφη της εταιρίας υποβλήθηκαν σε τέσσερις ελέγχους στην Ευρώπη: έναν στη Γαλλία, έναν στη Βρετανία και δύο στην Πολωνία. Και στις περιπτώσεις αυτές, «μόνον συμβάντα ήσσονος σημασίας "1ης κατηγορίας" διαπιστώθηκαν και σε ορισμένες περιπτώσεις ούτε ένα» ανέφερε.

Σύμφωνα με τον ίδιο αξιωματούχο, στη διάρκεια του ελέγχου που υποβλήθηκε αεροσκάφος της εν λόγω εταιρείας πέρυσι στη Λιών της Γαλλίας, «ένα καλώδιο που δεν είχε καλή μόνωση επισημάνθηκε και διορθώθηκε».

Σημειώνεται ότι οι ευρωπαϊκές χώρες είθισται να πραγματοποιούν αιφνιδιαστικούς ελέγχους ρουτίνας σε αεροσκάφη ξένων εταιρειών τα οποία προσγειώνονται στο έδαφός τους.

Ολοκληρώθηκε η έρευνα στην Helios

Ο υπαρχηγός της κυπριακής αστυνομίας Χαράλαμπος Κουλέντης δήλωσε ότι κατά τη χθεσινή έρευνα στα γραφεία της εταιρείας Helios συγκεντρώθηκε μεγάλος αριθμός εγγράφων, τα οποία θα αναλυθούν και θα αξιολογηθούν από τους ανακριτές.

Ο κ. Κουλέντης είπε ότι για την ώρα δεν υπάρχει κανένα στοιχείο, που να δικαιολογεί συλλήψεις, αλλά πρόσθεσε πως η πιθανή διάπραξη ποινικών αδικημάτων θα διαφανεί από την εξέταση των εγγράφων και τη γενικότερη διερεύνηση της αστυνομίας.

Ταυτόχρονα, κάλεσε όσους είχαν διατυπώσει παράπονα και έχουν οποιοδήποτε στοιχείο για προβλήματα που εντόπισαν στη διάρκεια ταξιδιού τους με αεροπλάνα της εταιρείας, να επικοινωνήσουν με την αστυνομία και να δώσουν κατάθεση, ώστε να μπορέσουν να αξιολογηθούν.

Εξάλλου, ο υπουργός Συγκοινωνιών Χάρης Θράσου δήλωσε πως από τα γραφεία της εταιρείας παραλήφθηκε υλικό, το οποίο μπορεί να φανεί χρήσιμο για διερεύνηση και άλλων περιστατικών, πέραν της συντριβής του αεροσκάφους.

Ο κ. Θράσου χαρακτήρισε αδικαιολόγητο το γεγονός πως εκτός από τα παράπονα δεν δόθηκαν και γραπτές καταθέσεις, κυρίως από μέλη του προσωπικού της εταιρείας για τα περιστατικά αυτά.

Επιπλέον, αφού ανέφερε ότι η έρευνα διεξάγεται για να διαπιστωθεί κατά πόσον υπάρχουν στοιχεία και για προηγούμενες υποθέσεις, διευκρίνισε ότι τα στοιχεία για τη μοιραία πτήση δόθηκαν από την πρώτη στιγμή στη Πολιτική Αεροπορία.

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση, ο υπουργός Συγκοινωνιών είπε πως με βάση τους διεθνείς κανονισμούς δεν δικαιολογείται η αφαίρεση της άδειας λειτουργίας της εταιρείας, προσθέτοντας, ωστόσο, ότι αν από τις έρευνες προκύψουν στοιχεία και για άλλα αεροπλάνα, τότε «θα ζητηθεί αμέσως η καθήλωση του στόλου της εταιρείας».

Τέλος τόνισε πως αν από τα πορίσματα της ερευνητικής επιτροπής προκύψουν ευθύνες για άτομα ή ομάδες, «θα ληφθούν τα δέοντα μέτρα».

ΟΣΥΠΑ: Εφαρμογή των κανονισμών ασφαλείας

Την ανάγκη απαρέγκλιτης εφαρμογής όλων των διεθνών κανονισμών που έχουν σχέση με την ασφάλεια των πτήσεων, επισημαίνει σε ανακοίνωσή της ο Ομοσπονδία Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ), με αφορμή το τραγικό πολύνεκρο δυστύχημα με το κυπριακό αεροσκάφος.

Η ΟΣΥΠΑ, αφού εκφράζει συλλυπητήρια προς τις οικογένειες των θυμάτων, καλεί την Πολιτεία να ενεργοποιήσει «όλους τους κρατικούς μηχανισμούς που προβλέπουν οι διεθνείς και ευρωπαϊκοί κανονισμοί», όσον αφορά τους ελέγχους και τις πιστοποιήσεις τόσο των αεροσκαφών, όσο και των αεροπορικών εταιρειών.

Από την πλευρά της η Ένωση Χειριστών Πολιτικής Αεροπορίας (ΕΧΠΑ), σε ανακοίνωσή της συνιστά ψυχραιμία και νηφαλιότητα σε ό,τι αφορά την ενημέρωση της κοινής γνώμης, «χωρίς ακρότητες και σεναριολογίες που παρατηρήθηκαν τις τελευταίες μέρες από ανθρώπους που δεν γνωρίζουν καλά το αντικείμενο» και επαναλαμβάνει ότι, παρά τα αισθήματα που δημιουργήθηκαν, το αεροπλάνο παραμένει μακράν το ασφαλέστερο μεταφορικό μέσο στον πλανήτη, σε σχέση με άλλα μεταφορικά μέσα.

Η ΕΧΠΑ επισημαίνει ακόμη ότι η διεθνής αεροπορική κοινότητα αναμένει το επίσημο πόρισμα για αίτια συντριβής του αεροσκάφους, στο οποίο οι επιφορτισμένοι με τη διερεύνηση του ατυχήματος εμπειρογνώμονες θα αποφανθούν για τα αποδεδειγμένα και συναφή αίτια.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ

Ειδήσεις Σήμερα: