Πέντε οι μνηστήρες για τις Ολυμπιακές Αερογραμμές

28

Η «ώρα της αλήθειας» για την τύχη των Oλυμπιακών Αερογραμμών πλησιάζει, καθώς μετά την κατάθεση των δεσμευτικών προσφορών από πέντε, τελικά, υποψήφιους αγοραστές, ξεκινά η διαδικασία επιλογής του επικρατέστερου με τον οποίο θα γίνουν οι διαπραγματεύσεις.

H επιλογή του επικρατέστερου «μνηστήρα» αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στις ερχόμενες μέρες από τον σύμβουλο ιδιωτικοποίησης του εθνικού αερομεταφορέα Lazard και τις ελληνικές τράπεζες Εμπορική, Εθνική (ΕΤΕΒΑ) και Alpha Finance που μετέχουν επικουρικά στην όλη διαδικασία.

Ωστόσο, σύμφωνα με Τα Νέα, στο «παιχνίδι» θα παραμείνουν και οι υπόλοιποι υποψήφιοι, με τους οποίους θα συνεχιστούν οι διαπραγματεύσεις σε περίπτωση που οι συζητήσεις με τον πρώτο δεν καρποφορήσουν.

Στην πέμπτη κατά σειρά προσπάθεια ιδιωτικοποίησης των OΑ δεσμευτικές προσφορές κατέθεσαν η ελληνοαμερικανικών συμφερόντων κοινοπραξία Olympic Investors (εκπροσωπείται από τον Έλληνα δικηγόρο Δ.Αλεξάκη), ο ολλανδικός χρηματοοικονομικός οίκος Sure Estates, η Aegean Airlines και η γερμανικών συμφερόντων κοινοπραξία Intrο (μετέχει η γερμανική αεροπορική εταιρεία DBA) και η βρετανικών συμφερόντων εταιρεία επενδύσεων Klesch and Company.

Πάντως, η Aegean Airlines κατέθεσε τη δεσμευτική προσφορά της για την εξαγορά των OΑ υπό όρους. Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, «λόγω των χρόνιων προβλημάτων των OΑ, υπάρχουν σοβαρές νομικές και λειτουργικές δυσκολίες στην εκτέλεση της ιδιωτικοποίησης».

Όμως, εφόσον η πρόταση της Aegean Airlines περιληφθεί μεταξύ εκείνων που θα επιλεγούν, «θα διερευνηθεί η δυνατότητα να ξεπεραστούν οι δυσκολίες, κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων με τους συμβούλους του Ελληνικού Δημοσίου», αναφέρουν οι εκπρόσωποι της ελληνικής εταιρείας και προσθέτουν: «Η Aegean θα προχωρήσει σε συμφωνία, μόνο εφόσον μπορεί να διαμορφωθεί μια βιώσιμη λύση με υψηλού επιπέδου υπηρεσίες και ανταγωνιστικές τιμές στο επιβατικό κοινό».

Κρίσιμο το επόμενο δίμηνο

Το θέμα των Ολυμπιακών Αερογραμμών, ανάμεσα σε άλλα γενικότερα ζητήματα που έχουν σχέση με τον τομέα των μεταφορών, εξετάστηκε στη συνάντηση που είχαν οι υπουργοί Οικονομίας και Μεταφορών Γ.Αλογοσκούφης και Μ.Λιάπης την Πέμπτη.

Όπως προκύπτει από τις δηλώσεις που έκαναν οι δύο υπουργοί μετά τη συνάντηση, την Τετάρτη κατατέθηκαν πέντε δεσμευτικές προσφορές για την αγορά του πλειοψηφικού πακέτου των ΟΑ.

Δηλαδή όσες εταιρίες ή σχήματα εξεδήλωσαν ενδιαφέρον στην πρώτη φάση του διεθνούς διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση του εθνικού μας αερομεταφορέα, κατέθεσαν δεσμευτικές προσφορές, οι οποίες, όπως τόνισαν οι δύο υπουργοί, θα αξιολογηθούν από τον σύμβουλο ιδιωτικοποίησης του ελληνικού Δημοσίου.

Στη συνέχεια θα αρχίσει η διαδικασία της διαπραγμάτευσης, ώστε να διαπιστωθεί ποια είναι η πιο συμφέρουσα πρόταση.

Ο υπουργός Μεταφορών χαρακτήρισε κρίσιμους τους δύο επόμενους μήνες και εξέφρασε την ελπίδα ότι θα υπάρξει τελικά συμφωνία για να διασωθεί η Ολυμπιακή. Όπως είπε, «ο χρόνος πιέζει, όπως πιέζει πια και η ΕΕ». Από την πλευρά του, ο κ. Αλογοσκούφης σημείωσε ότι η διαδικασία είναι δύσκολη, καθώς υπάρχουν οικονομικοί περιορισμοί αλλά και περιορισμοί από την ΕΕ.

Αντιδράσεις εργαζομένων

Την ίδια ώρα οι εργαζόμενοι των OΑ απειλούν με απεργιακές κινητοποιήσεις και εμμένουν στη θέση τους για «την ανάγκη ύπαρξης ενός δημόσιου ενιαίου εθνικού αερομεταφορέα».

Oι εκπρόσωποι της Oμοσπονδίας Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (OΣΠΑ) εξήγγειλαν τρίωρες στάσεις εργασίας για τις 19 και 21 Απριλίου, ενώ χαρακτήρισαν «πρόσωπα ανεπιθύμητα» τους μετόχους της Aegean Airlines.

Αιχμές κατά της διοίκησης της Aegean Airlines για την πολιτική της στο θέμα ιδιωτικοποίησης των Ολυμπιακών Αερογραμμών αφήνουν οι πιλότοι. Καταγγέλλουν ότι με τους ισχυρισμούς της για «σοβαρές νομικές και λειτουργικές δυσκολίες στην εκτέλεση της ιδιωτικοποίησης», προσπαθεί να αποθαρρύνει τους άλλους υποψήφιους αγοραστές, καθώς και ότι δεν ενδιαφέρεται για την επιβίωση των ΟΑ, αλλά επιδιώκει την απόκτηση εκ μέρους της μονοπωλιακού ρόλου.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ