Το 2006 ξεκινά η υλοποίηση των έργων «ταχείας έναρξης»
Πριν το τέλος του 2006 θα αρχίσουν να υλοποιούνται τα διασυνοριακά τμήματα των Διευρωπαϊκών Δικτύων (ΔΕΔ) Μεταφορών και Ενέγειας, στο πλαίσιο των 30 σχεδίων έργων «ταχείας έναρξης» διασυνοριακού χαρακτήρα που προωθεί η Ευρωπαϊκή Ένωση.
Τριάντα σχέδια έργων «ταχείας έναρξης» διασυνοριακού χαρακτήρα, μεταξύ των οποίων και άμεσου ελληνικού ενδιαφέροντος, προωθεί η Ευρωπαϊκή Ένωση.
Τα σχέδια αυτά, σε ό,τι αφορά την Ελλάδα, αφορούν μεταξύ άλλων τα διασυνοριακά τμήματα των Διευρωπαϊκών Δικτύων (ΔΕΔ) Μεταφορών καθώς και ΔΕΔ στον τομέα της ενέγειας, τα οποία, με την προϋπόθεση της ωριμότητας και της καταλληλότητας των σχεδίων έργων, θα αρχίσουν να εκτελούνται πριν από τέλος του 2006.
Αυτό αναφέρεται σε απάντηση του Ισπανού επίτροπου Χοακίν Αλμούνια σε σχετική ερώτηση που υπέβαλε ο ευρωβουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, Γιώργος Παπαστάμκος.
Ειδικότερα, στον τομέα των μεταφορών, τα διασυνοριακά σχέδια έργων του προγράμματος ταχείας έναρξης που παρουσιάζουν άμεσο ενδιαφέρον για την Ελλάδα είναι τα ακόλουθα:
Σχέδιο έργου 7. Οδικός άξονας Ηγουμενίτσα/Πάτρα-Αθήνα-Σόφια-Βουδαπέστη:
* Αθήνα – Θεσσαλονίκη – (Βουλγαρία) (συμπεριλαμβάνεται στην ΠΑΘΕ).
* Σόφια – Κουλάτα – (Ελλάδα).
Σχέδιο έργου 21. Θαλάσσιες αρτηρίες:
* Θαλάσσια αρτηρία Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Στον τομέα της ενέργειας τα σχέδια έργων ελληνικού ενδιαφέροντος είναι:
Σχέδιο έργου EL 4. Ελλάδα – Βαλκανικές χώρες – σύστημα UCTE: ανάπτυξη της υποδομής ηλεκτρικής ενέργειας για τη σύνδεση της Ελλάδας στο σύστημα UCTE:
* Φιλίππων – Hamidabad.
Σχέδιο έργου NG 3. Χώρες της Κασπίας Θάλασσας – Μέση Ανατολή – ΕΕ: νέα δίκτυα αγωγών αερίου προς την ΕΕ από νέες πηγές, συμπεριλαμβανομένων των αγωγών αερίου μεταξύ Τουρκίας και Ελλάδας, Ελλάδας και Ιταλίας και, τέλος, Τουρκίας και Αυστρίας:
* Τουρκία – Ελλάδα – Ιταλία.
Στο ερώτημα σχετικά με τις πηγές χρηματοδότησης και την κατανομή μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, η Επιτροπή επιβεβαιώνει τη δυνατότητα της χρηματοδοτικής συμβολής των συναφών επενδύσεων εκ μέρους της ΕΕ μέσω πολλαπλών πηγών (προϋπολογισμός για Έρευνα και Ανάπτυξη, για τα ΔΕΔ, ΕΤΠΑ, Ταμείο Συνοχής, Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης, Πρόγραμμα PHARE, Μέσο Προενταξιακών Διαρθρωτικών Πολιτικών).
Το ποσοστό χρηματοδοτικής συμμετοχής του ιδιωτικού τομέα μπορεί να ανέρχεται από 10-30% του συνολικού ποσού των δαπανών.
«Στο πλαίσιο των νέων δημοσιονομικών προοπτικών, η Επιτροπή ελπίζει ότι η πρότασή της για σημαντική αύξηση του προϋπολογισμού των ΔΕΔ του τομέα των μεταφορών (20,3 δισ. ευρώ για την επταετία) και το ποσοστό της κοινοτικής συγχρηματοδότησης (ως και το 50% του συνολικού κόστους έργου) θα στηριχθούν από το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο. Αυτά τα ενισχυμένα μέσα κοινοτικής στήριξης πρόκειται, αναμφισβήτητα, να οδηγήσουν σε επέκταση του καθοριστικού ρόλου τον οποίο διαδραματίζει η χρηματοδότηση των ΔΕΔ του τομέα των μεταφορών» καταλήγει ο κ. Αλμούνια.
Η Σονάτα του Σεληνόφωτος, ο σκηνικός μονόλογος του μεγάλου ποιητή Γιάννη Ρίτσου, θα παρουσιαστεί για μία μοναδική βραδιά τη Δευτέρα 2 Φεβρουαρίου στο θέατρο Ολύμπια «Μαρία Κάλλας».
Στις 30 και 31 Ιανουαρίου, στο Ολύμπια θα πραγματοποιηθεί η συναυλία «Δύο Επέτειοι, Μία Σκηνή» - αφορμή τη συμπλήρωση 30 δημιουργικών χρόνων του συνθέτη Κώστα Λειβαδά και για τα 40 χρόνια της Ορχήστρας Νυκτών Εγχόρδων «Θανάσης Τσιπινάκης» του Δήμου Πατρέων.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τετάρτη 21.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/daniel-joshua-Vxr9QbwI3hQ-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442