Οικονομία… ευρωπαϊκού επιπέδου από το Seat Αrosa
Περισσότερα από 6.300 χιλιόμετρα, ξεκινώντας από τη βόρεια Νορβηγία και καταλήγοντας στα νότια παράλια της Ισπανίας, διένυσε το Seat Arosa εξοπλισμένο με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα diesel 1.400κ.εκ., απόδοσης 75 ίππων. Με μέση ωριαία ταχύτητα 83χλμ./ώρα, το μοντέλο της ισπανικής αυτοκινητοβιομηχανίας κατανάλωσε κατά μέσο όρο 3,18 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα.
Περισσότερα από 6.300 χιλιόμετρα, ξεκινώντας από τη βόρεια Νορβηγία και καταλήγοντας στα νότια παράλια της Ισπανίας, διένυσε το Seat Arosa εξοπλισμένο με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα diesel 1.400κ.εκ., απόδοσης 75 ίππων. Με μέση ωριαία ταχύτητα 83χλμ./ώρα, το μοντέλο της ισπανικής αυτοκινητοβιομηχανίας κατανάλωσε κατά μέσο όρο 3,18 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα.
Η αφετηρία ήταν στο Βόρειο Ακρωτήριο της σκανδιναβικής χώρας και το αυτοκίνητο οδηγήθηκε μέσω Σουηδίας, Δανίας, Γερμανίας, Αυστρίας, Λιχτενστάιν, Ελβετίας, Γαλλίας και Ισπανίας στην πόλη Tarifa, στα Στενά του Γιβραλτάρ.
Το κόστος σε καύσιμα περιορίστηκε στα 170,69 ευρώ (περίπου 58.000 δραχμές). Ωστόσο, δεν είναι η πρώτη φορά που επιχειρείται κάτι τέτοιο με το μικρότερο αυτοκίνητο της ισπανικής εταιρείας. Το 1998 ο Αυστριακός οδηγός Gerhard Plattner οδήγησε το Seat Arosa 1.7 SDi διασχίζοντας την Ευρώπη και διανύοντας 100.000 χιλιόμετρα σε 99 μέρες με μέση ωριαία ταχύτητα 82.3χλμ./ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου τότε έφτασε τα 3,64 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
auto.in.gr
- Οι διπλωματικές κινήσεις της Αθήνας για το θαλάσσιο drone – Μπορεί η Ελλάδα να αντιγράψει το ουκρανικό USV;
- Πρωταθλήτρια Ευρώπης στο τάεκβοντο η Στέλλα Μαρεντάκη
- Επιστροφή ενοικίου – Αυξάνονται οι δικαιούχοι
- Υπάρχουν δύο ματς κι ένα μεγάλο πρέπει
- Ισπανία: Σπίτι – κολαστήριο για τρία παιδιά – Οι γονείς τους τα κρατούσαν κλειδωμένα για να μην κολλήσουν κορονοϊό
- Λίβερπουλ: Μνημείο προς τιμήν των Ντιόγκο Ζότα και Αντρέ Σίλβα (pic)
