Σε ειδική τελετή που πραγματοποιήθηκε στην πίστα του Paul Ricard στη Γαλλία, η Toyota παρουσίασε στον ειδικό Τύπο το πρώτο μονοθέσιό της, με το οποίο θα συμμετάσχει από τη νέα αγωνιστική περίοδο στο Πρωτάθλημα της Formula 1.



Η Toyota F1 χρησιμοποιεί τις ίδιες εγκαταστάσεις στην Κολονία με την Τoyota Team Europe, η οποία έχει πλέον αποσυρθεί από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, και θα είναι η δεύτερη ομάδα στο χώρο της Formula 1, μετά τη Ferrari, που θα κατασκευάζει μόνη της πλαίσιο και κινητήρα. Με την είσοδό της στη Formula 1, οι συμμετοχές την επόμενη χρονιά θα αυξηθούν σε 12 και τα μονοθέσια σε 24.



Το μονοθέσιό της έχει ήδη συμπληρώσει 6,5 χιλιόμετρα δοκιμών, ενώ τον πρώτο του ολοκληρωμένο γύρο σε πίστα αναμένεται να πραγματοποιήσει σήμερα με τον Μika Salo στο τιμόνι.



Ο Ove Andersson, πρόεδρος της Toyota Motorsport, δήλωσε αισιόδοξος για την πορεία της νέας ομάδας: Είναι μία εξαιρετική στιγμή για εμάς. Η Toyota αποφάσισε να ξεκινήσει αυτό το σχέδιο από το μηδέν, γεγονός που έκανε το εγχείρημα ακόμη πιο δύσκολο. Με αυτό τον τρόπο όμως, μπορούμε να μάθουμε περισσότερα από αυτό μας το ταξίδι. Βέβαια, ένα μεγάλο μπλοκ με σημειώσεις δεν αρκεί χωρίς τους αγώνες.



Είναι η δύναμη, η αφοσίωση και το πάθος όλης της ομάδας που κάνουν την προσπάθεια πετυχημένη ή όχι. Χρειάζεται χρόνος και είναι ένα αρκετά δύσκολο έργο για να επιτευχθεί. Πρώτος μας στόχος είναι να κατασκευάσουμε, όσο είναι δυνατό, το καλύτερο μονοθέσιο. Μόνο όταν επιτύχουμε αυτό, θα αρχίσουμε να σκεφτόμαστε ή, καλύτερα, να ονειρευόμαστε την περίπτωση διεκδίκησης του τίτλου τόνισε ο O.Anderson.



Το μονοθέσιο της Toyota ξεκίνησε να σχεδιάζεται το 1999 από την ομάδα του Jean-Claude Martens υπό την επίβλεψη του τεχνικού υπευθύνου Andre de Cortanze, ενώ διάφορα πρωτότυπα έχουν δοκιμαστεί μέχρι σήμερα σε αεροδυναμικές σήραγγες στις εγκαταστάσεις της Lola στη Μ. Βρετανία.



Από την άλλη πλευρά, ο νέος V10 υπό γωνία 90 μοιρών κινητήρας της Toyota είδε πρώτη φορά το φως της δημοσιότητας το Σεπτέμβριο του 2000. Έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στην Κολονία, υπό την επίβλεψη ομάδας μηχανικών με επικεφαλείς τους Norbert Kreyer και Luca Malmorini και με τεχνολογική βοήθεια από τις κεντρικές εγκαταστάσεις της Toyota στην Ιαπωνία. Συνολικά 20 αντίστοιχα μηχανικά σύνολα κατασκευάστηκαν και δοκιμάστηκαν μέχρι σήμερα.



Για λόγους αξιοπιστίας, υποβάλαμε τον κινητήρα σε δοκιμασίες υπό συνθήκες παρόμοιες με αυτές που θα έχει να αντιμετωπίσει σε έναν πραγματικό αγώνα δήλωσε ο Norbert Kreyer, υπεύθυνος εξέλιξης του κινητήρα.



Oι δύο οδηγοί της ομάδας θα είναι ο Φινλανδός Mika Salo και ο Βρετανός Alan McNish, οι οποίοι θα κληθούν να πραγματοποιήσουν συνεχείς δοκιμές του μονοθεσίου, προκειμένου να εξαχθούν χρήσιμα συμπεράσματα μέχρι την είσοδο της ομάδας στη Formula 1 το 2002.



Η εκδήλωση αυτή είναι μία ευκαιρία να ευχαριστήσω τους ανθρώπους εκείνους που προετοίμασαν το μονοθέσιο και αδημονούν να το κάνουν ανταγωνιστικό. Είναι σημαντικό να είμαστε ανταγωνιστικοί, όχι μόνο για την Toyota αλλά και για τη Formula 1, διότι ο χώρος χρειάζεται μία ακόμη αρκετά δυνατή ομάδα. Ελπίζουμε πως αυτή θα είναι η Toyota. Για αυτόν ακριβώς το λόγο είμαι εγώ εδώ τόνισε ο Mika Salo.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: