Αυξάνεται διαρκώς η ανησυχία στους κύκλους των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών σχετικά με το μέλλον τους στην αγορά της Ευρώπης εξαιτίας της επιμονής των Βρετανών να κρατούν το εθνικό τους νόμισμα ψηλά σε σχέση με το ευρώ στη συναλλαγματική ισοτιμία. Σε συνδυασμό με την αδυναμία του ευρωπαϊκού νομίσματος απέναντι στο γιεν, οι Ιάπωνες αναγκάζονται να επαναπροσδιορίσουν τις κινήσεις τους όσον αφορά στις παραγωγικές τους δραστηριότητες σε Ευρώπη και Μ. Βρετανία.



Τόσο η απόφαση της Ford να διακόψει την παραγωγή των Fiesta στο Dagenham της Αγγλίας όσο και η ατυχής κατάληξη του ειδυλλίου ΒΜW-Rover κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου στους κατασκευαστές αυτοκινήτων εντός βρετανικού εδάφους οι οποίοι ωστόσο δεν επιθυμούν να εγκαταλείψουν τη Γηραιά Αλβιόνα.



Η Ηonda, ενώ σκοπεύει να μειώσει την παραγωγή της στη μονάδα του Swindon, τουλάχιστον κατά 50% αυτήν τη χρονιά, σχεδιάζει στις ίδιες εγκαταστάσεις την κατασκευή μοντέλων CRV από τον Ιούνιο, καθώς και επένδυση περίπου 675 εκατ. δολαρίων για την παραγωγή νέου, παρόμοιου τύπου, μοντέλου την επόμενη άνοιξη. Ωστόσο, η προσοχή των ανθρώπων της Honda στρέφεται πλέον στην αμερικανική και την ιαπωνική αγορά, ώστε να αναπληρώσει τα σπασμένα, ενώ αναμένεται να καταβληθεί σημαντική προσπάθεια ώστε μεγάλο μερίδιο της παραγωγής να απορροφηθεί από τους Βρετανούς αγοραστές.



H Nissan, από την πλευρά της, δεν φαίνεται διατεθειμένη να παραχωρήσει το δικαίωμα παραγωγής της νέας γενιάς Micra από το 2003 και έπειτα, στη μονάδα του Sunderland -αν και θεωρείται η πιο αποτελεσματική κατασκευαστική μονάδα στην Ευρώπη αυτήν τη στιγμή.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: