Μιχάλης Κατωπόδης

Μπορεί να έκανε μία… παύση στη Φιλανδία, αρκούμενος στη δεύτερη θέση, στη Γερμανία όμως ξαναγύρισε και πάλι στο ανώτερο σκαλί του βάθρου. Ο λόγος για τον Sebastien Loeb, που δεν δυσκολεύτηκε να αποδείξει την οδηγική του ανωτερότητα -και αυτή του αυτοκινήτου του- στην άσφαλτο. Σημειώνοντας την όγδοη φετινή νίκη, βρίσκεται ένα βήμα πριν από την κατάκτηση του τίτλου, ο οποίος μόνο μαθηματικά θα μπορούσε πλέον να χαθεί.



Ακριβώς πίσω του τερμάτισε ο Francois Duval, επιτυγχάνοντας έτσι ένα εντυπωσιακό 1-2 για την ομάδα της Citroen. Το αφεντικό της Citroen, Guy Frequelin, δεν μπόρεσε να κρύψει την ικανοποίησή του για την επάνοδο του Γάλλου οδηγού, που κέρδισε μάλιστα και τέσσερις από τις ειδικές του αγώνα, ανεβαίνοντας στο podium για πρώτη φορά μέσα στο 2005. Αξίζει, δε, να σημειωθεί ότι το 1-2 σημείωσαν και τα C2, στο θεσμό του JWRC, κάνοντας τη χαρά των Γάλλων ακόμα μεγαλύτερη.



Αρκετά πιο πίσω, με διαφορά 2:04,8 λεπτών, τερμάτισε ο Marcus Gronholm, ο οποίος -απλά- δεν μπόρεσε να ακολουθήσει το ρυθμό των Citroen. Οι έξι βαθμοί της τρίτης θέσης είναι μεν πολύτιμοι, η διαφορά όμως ανάμεσα σε αυτόν και το Loeb βρίσκεται πλέον στους 32 βαθμούς, 93-61, οπότε θα πρέπει πλέον να ξεχάσει το πρωτάθλημα των οδηγών και να επικεντρωθεί στη δεύτερη θέση, καθώς από κοντά ακολουθεί και ο Peter Solberg με το Subaru Impreza.



Ο τελευταίος, στην προκειμένη περίπτωση δεν κατάφερε τίποτα περισσότερο από το να πλασαριστεί έβδομος, με τον teammate του, Stephane Sarrazin να πέφτει -λόγω ενός προβλήματος με τα ημιαξόνια- οριακά όγδοος. Η προτελευταία βαθμολογική θέση για το Solberg, προφανώς, δεν είναι αρκετή, αυτή όμως δεν οφείλεται μόνο στο αυτοκίνητο αλλά και στον ίδιο, καθώς δεν εντυπωσίασε με την εμφάνισή του.



Σχετικά με τη δεύτερη θέση που αναφέραμε προηγουμένως, στο πρωτάθλημα των οδηγών, σοβαρή υποψηφιότητα θέτει πλέον και ο Marco Martin, που τερματίζει σταθερά σε κάθε αγώνα μέσα στους βαθμούς και, μάλιστα, το τελευταίο διάστημα στην πρώτη πεντάδα. Συγκεκριμένα για τη Γερμανία, κατετάγη τέταρτος, χαρίζοντας στην ομάδα του ένα πολύτιμο 3-4. Αυτό μπορεί βεβαίως να μην είναι αρκετό, σε σχέση με την πορεία της αδερφής Citroen, κρατάει όμως την Peugeot σε απόσταση αναπνοής από τον τίτλο του πρωταθλήματος κατασκευαστών, με διαφορά μόλις έξι πόντων.



Πίσω από το Martin, στην πέμπτη θέση, πλασαρίστηκε ο Gianluigi Galli, ο οδηγός της Mitsubishi. Εκεί βρέθηκε με την αξία του, μετά από μία έντονη μονομαχία με το Roman Kresta. Η διαφορά μεταξύ των δύο οδηγών στο τέλος του αγώνα δεν ήταν μεγαλύτερη από εννέα δευτερόλεπτα, με τον τελευταίο να τερματίζει τελικά έκτος, για λογαριασμό της Ford.


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: