Μιχάλης Κατωπόδης

Εάν το χθεσινό, πρώτο σκέλος ταλαιπώρησε τους αγωνιζόμενους, σήμερα, τα σκληρά χώματα της Αττικής επεφύλασσαν μία ακόμα δυσκολότερη μέρα.



Η πρώτη ειδική, στη Μάνδρα, ξεκίνησε στις 8:57 π.μ. και ολοκληρώθηκε χωρίς πολλά προβλήματα. Το σαθρό έδαφος γλιστρούσε αρκετά, οι περισσότεροι όμως οδηγοί ήταν κατάλληλα προετοιμασμένοι, με σωστά ρυθμισμένες αναρτήσεις και ελαστικά. Την πρώτη θέση κατέκτησε και πάλι ο M Gronholm, ο οποίος αρκετές φορές εξύμνησε την πολύ καλή δουλειά των μηχανικών και το τέλειο στήσιμο του Ford Focus WRC.



Μετά τη Μάνδρα ακολούθησε η μήκους 37,33 χιλιομέτρων Κινέττα, η μεγαλύτερη -και πιθανότατα δυσκολότερη- ειδική του φετινού ράλι Ακρόπολις. Εδώ μία λάθος επιλογή ελαστικών στέρησε αρκετά δευτερόλεπτα από τον πρωτοπόρο M. Gronholm, επιτρέποντας στο S. Loeb να πετύχει τον καλύτερο χρόνο, περνώντας δεύτερος στη γενική κατάταξη.



Στη συνέχεια, ακολούθησε η ειδική Ψάθα, χωρίς πολλά προβλήματα, οπότε και τα αυτοκίνητα επέστρεψαν στο service park για να επαναλάβουν αργότερα τις ίδιες τρεις ειδικές. Εδώ κάπου είναι που άρχισαν και τα προβλήματα, καθώς αρκετά κομμάτια των διαδρομών είχαν σχεδόν καταστραφεί, με αποτέλεσμα πολλά πληρώματα να εγκαταλείψουν. Από ελληνικής πλευράς ο Χατζητσοπάνης εγκατέλειψε στο service E, λόγω προβλήματος στο κιβώτιο των ταχυτήτων ενώ, αμέσως μετά, στη Μάνδρα αναγκάστηκε να εγκαταλείψει και ο Στεφανής, από πρόβλημα στο σύστημα διεύθυνσης.



Η κατάσταση έγινε ακόμα χειρότερη στην Κινέττα, αφού ακόμα και οι παγκόσμιοι εντυπωσιάστηκαν από τη σκληρότητα του αγώνα. Ταχύτερο χρόνο έκανε και πάλι ο S. Loeb, με τον M. Gronholm να τερματίζει μόλις πέντε δευτερόλεπτα πίσω του, δηλώνοντας ευτυχισμένος που έφτασε στον τερματισμό! Τρίτος, με ένα κλαταρισμένο ελαστικό και πρόβλημα στο κιβώτιο ήρθε ο P. Solberg, ενώ Ο C. Atkinson επέζησε με ένα στραβωμένο αριστερό ακρόμπαρο. Ο Μ. Stohl αντιμετώπισε πρόβλημα με τα ηλεκτρικά και ο F. Duval, απλά, εγκατέλειψε.



Εκεί κάπου, πριν την τελευταία ειδική της ημέρας συνέβη ένα ατυχές περιστατικό, το οποίο ανάγκασε τον P. Solberg να εγκαταλείψει. Πιο συγκεκριμένα, οδηγώντας προς την αφετηρία της Ψάθας, αναγκάστηκε να βγει εκτός δρόμου για να αποφύγει έναν απερίσκεπτο οδηγό που κινούταν αντιθέτως στο ρεύμα του. Το αποτέλεσμα ήταν να πέσει επάνω σε ένα βράχο, καταστρέφοντας την ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης του Subaru Impreza WRC.



Η τύχη δεν χαμογέλασε ούτε στον S. Loeb, όπου ένα μόλις χιλιόμετρο μετά την αφετηρία απώλεσε το αριστερό πίσω του ελαστικό. Ο γάλλος οδηγός συνέχισε έτσι, με αποτέλεσμα να καταστρέψει και τη ζάντα, μετά την ανάρτηση και τελικά να επιστρέψει στο service park -στο χρόνο του- με δύο τροχούς και το Citroen Xsara WRC να σέρνεται από τον εμπρός άξονα!



Στην ίδια ειδική εγκατέλειψε και ο C. Atkinson λόγω προβλήματος στο σύστημα διεύθυνσης, ενώ ο Μ. Stohl τερμάτισε με το κιβώτιό του να βγάζει καπνούς. Αντίστοιχα οι T. Gardemeister και D. Sordo έφτασαν στο stop με τρία κλαταρισμένα ελαστικά!



Μεγάλος κερδισμένος της σημερινής ημέρας είναι αναμφισβήτητα ο M. Gronholm. Ωστόσο, προς στιγμήν, σε κανένα στρατόπεδο δεν επικρατεί ενθουσιασμός, καθώς οι αυριανές ειδικές Αυλώνας και Αγία Σωτήρα είναι ίδιες με τις -κατεστραμμένες- Σκούρτα και Μάνδρα, με ανάποδη όμως φορά.


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: