Δεν απομένουν παρά λίγες μέρες για την αυλαία του Τούρκικου GP, με όλους τους υπεύθυνους να εμφανίζονται ιδιαίτερα προβληματισμένοι σχετικά με το τι θα αντιμετωπίσουν. Αιτία δεν είναι μόνο η έλλειψη στοιχείων και προηγούμενων εμπειριών για τη χάραξη της ενδεδειγμένης στρατηγικής, όσο, πολύ περισσότερο, το θέμα των υψηλών θερμοκρασιών που μπορεί να αποβεί καταστροφικό για τα μονοθέσια.



Αντίστοιχα προβλήματα προέκυψαν και στον προηγούμενο αγώνα, της Ουγγαρίας, ευτυχώς όμως χωρίς να παρουσιαστούν απρόοπτα. Τώρα τα πράγματα αναμένονται ακόμα χειρότερα, καθώς η Κωνσταντινούπολη, στα μέσα του Αυγούστου, κάθε άλλο παρά φημίζεται για τη δροσιά της.



Ως γνωστό, οι κινητήρες των μονοθεσίων αναπτύσσουν ιδιαίτερα υψηλά θερμικά φορτία, απαιτώντας αντίστοιχα μεγάλες ποσότητες αέρα για την ψύξη τους. Κατ΄ επέκταση η θερμοκρασία του περιβάλλοντος παίζει σημαντικό ρόλο για την ομαλή λειτουργία των μοτέρ, ενέχοντας ακόμα και τον κίνδυνο καταστροφής, σε περίπτωση μη ικανοποιητικής απαγωγής της θερμότητας.



Ανάλογος προβληματισμός κυριαρχεί και στα στρατόπεδα των ελαστικών, με τη Michelin και τη Bridgestone να εξετάζουν το είδος και τη σύνθεση της γόμας που πρέπει να επιλεγεί. Ο Ηλιος και η θερμοκρασία του εδάφους είναι σε θέση να δημιουργήσουν επιπλέον προβλήματα, σχετικά με την αντοχή και την πρόσφυση των ελαστικών. Αν αναλογιστούμε μάλιστα τους κανονισμούς που θέλουν ένα μόνο σετ ανά αγώνα, οι οδηγοί θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί και να μην πιέσουν πολύ τα αυτοκίνητά τους, αν θέλουν να διατηρήσουν έναν ικανοποιητικό ρυθμό μέχρι το τέλος.


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: