Με αφορμή την παρουσίαση του νέου Civic, η Honda αποφάσισε να εξελίξει ένα προηγμένο υβριδικό κινητήρα 1,4 λίτρων που συνδυάζει τη γνωστή τεχνολογία IMA με ένα νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων, i-VTEC. Το νέο IMA (Integrated Motor Assist) είναι σε θέση να παρέχει 20% περισσότερη ισχύ από το υπάρχον, ενώ αισθητά μειωμένο είναι το βάρος και ο όγκος που καταλαμβάνει.


Το σύστημα i-VTEC πάλι, έχει επανασχεδιαστεί έτσι ώστε να διαθέτει τρεις διαμορφώσεις για χαμηλές, υψηλές στροφές, καθώς και απενεργοποίηση των βαλβίδων. Η κεντρική μονάδα του συστήματος μπορεί να αντιλαμβάνεται τους ρυθμούς κίνησης με τις εκάστοτε ενεργειακές απαιτήσεις και, χάρη σε ένα υδραυλικό μηχανισμό, επεμβαίνει στα ζύγωθρα των βαλβίδων, μεταβάλλοντας άμεσα τον χρονισμό.



Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε στάση, επιβραδύνει ή κινείται με χαμηλές ταχύτητες, αυτόματα οι βαλβίδες απενεργοποιούνται, αφήνοντας ουσιαστικά σε λειτουργία μόνο τον ηλεκτροκινητήρα. Ανάλογα πάλι με την ταχύτητα κίνησης και τις συνθήκες επιτάχυνσης, μεταβάλλεται ο χρονισμός και το βύθισμα των βαλβίδων, ενώ στις περισσότερες περιπτώσεις συμβάλλει ενεργειακά και ο ηλεκτροκινητήρας.



Χάρη σε αυτό το συνδυασμό επιτυγχάνεται συνολική ισχύς 115 ίππων -95 και 20 από τον κύριο κινητήρα και το ηλεκτρικό μοτέρ αντίστοιχα- ενώ παράλληλα η κατανάλωση με τις εκπομπές ρύπων διατηρούνται σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα. Το νέο Civic Hybrid, το οποίο θα εφοδιάζεται με το εν λόγω σύστημα, αναμένεται να μπει σε παραγωγή εντός του 2006.


Ειδήσεις Σήμερα: