Δεν ανακάλεσε καμία άδεια η ΓΕΑΣ – Τη μείωση της φορολογίας των πλοίων εξετάζει το ΥΕΝ

61

Λύθηκε το πρόβλημα που είχε δημιουργηθεί με τα πέντε επιβατηγά πλοία που είχαν παραμείνει για επισκευή πέραν του νόμιμου διμήνου, καθώς στη χθεσινή συνεδρίασή της η Γνωμοδοτική Επιτροπή Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΓΕΑΣ) αποφάσισε να μην ανακαλέσει καμία άδεια όπως είχε ζητήσει η Διεύθυνση Ακτοπλοΐας. Σύμφωνα με ανακοίνωσή της «οι ακτοπλοϊκές εταιρείες προέβαλαν ουσιαστικούς λόγους για την παράταση της ακινησίας των πλοίων τους».

Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου, την Πέμπτη, το πλοίο Νταλιάνα παρέμεινε περισσότερο του κανονικού για επισκευή, λόγω σοβαρής μηχανικής βλάβης. Αντίστοιχα, τα πλοία Δημητρούλα και Ροδάνθη είχαν αδυναμία εφοδιασμού με σωστικές λέμβους. Το Ποσειδών Εξπρές παρέμεινε για γενική επισκευή, προκειμένου να ξαναρχίσει προγραμματισμένα δρομολόγια, και το Jet Ferry 1 παραμένει για ετήσια επιθεώρηση, καθώς έχει αντικατασταθεί στη γραμμή Πάτρα – Σάμη από το επιβατηγό Ροζίλντα.

Οι συγκεκριμένοι λόγοι που υποβλήθηκαν επισήμως από τις ιδιοκτήτριες εταιρείες στη ΓΕΑΣ κρίθηκαν ικανοποιητικοί και το θέμα έκλεισε εκεί χωρίς ανάκληση αδειών ή επιβολή προστίμων.

Εν τω μεταξύ, στη χθεσινή προγραμματισμένη συνέντευξη Τύπου του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, Χρήστου Παπουτσή, ο υπουργός έδωσε το μήνυμα ότι εξετάζεται το θέμα της μείωσης της φορολογίας των εφοπλιστών και ναυτικών, καθώς, όπως τόνισε, «θα λάβουμε μια σειρά από μέτρα για την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής ναυτιλίας» για να προσθέσει: «Κάτι που έχω αναφέρει και στο Γιάννο Παπαντωνίου ως προς τη φορολογία είναι ότι το ελληνικό πλοίο φορολογείται κατά 300% περισσότερο από τα κοινοτικά, αλλά και ο Έλληνας ναυτικός φορολογείται υψηλά».

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ