45

Προκαταρκτική έκθεση του ΟΟΣΑ σχετικά με την πρόοδο της απελευθέρωσης των ελληνικών αγορών, η οποία πρόκειται να δημοσιοποιηθεί τους πρώτους μήνες του 2001, διαπιστώνει φαινόμενα ολιγοπωλίου στην ελληνική ναυτιλία, αδιαφάνεια στον τρόπο χορήγησης των αδειών για τα πλοία των γραμμών και σημαντικές ελλείψεις στις ακτοπλοϊκές υποδομές.

Σύμφωνα με την έκθεση, όπως αναφέρει η Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία, «σε ορισμένα νησιά των Κυκλάδων όλες οι ακτοπλοϊκές υπηρεσίες προσφέρονται από μόνο μία εταιρεία, την ΜFD (Minoan Flying Dolfins), και τις θυγατρικές της εταιρείες».


Σχετικά με τον τρόπο χορήγησης των αδειών για τις ακτοπλοϊκές γραμμές, η έκθεση εκτιμά ότι «δεν είναι πάντοτε σαφές το κατά πόσο τα αντικειμενικά κριτήρια χορήγησης αδειών λαμβάνονται υπόψη», γεγονός που σημαίνει «ότι υπάρχει τάση για διατήρηση του status quo, με αποτέλεσμα να παραμένουν χωρίς καμία όχληση οι εταιρείες που κατέχουν τις συγκεκριμένες γραμμές».


Αναφερόμενη στα λιμάνια Πειραιά, Πάτρας και Ηγουμενίτσας που έχουν ξεπεράσει τη δυναμικότητά τους να εξυπηρετούν πλοία και επιβάτες, η έκθεση διαπιστώνει σημαντικές ελλείψεις υποδομής, οι οποίες δυσχεραίνουν τις προσπάθειες ανάπτυξης της ακτοπλοΐας. Παραλείπει όμως να εξετάσει θέματα που άπτονται της ασφάλειας των πλοίων.


Η έκθεση εκτιμά ότι επίκειται σημαντική ανάπτυξη της ακτοπλοΐας, θεωρεί όμως ότι είναι επιβεβλημένη η αναδιάρθρωσή της. Για αυτόν το λόγο προτείνει τον εκσυγχρονισμό του θεσμικού πλαισίου, τη λήψη μέτρων που θα προωθήσουν τον ανταγωνισμό στις γραμμές, καθώς και την αλλαγή του τρόπου αδειοδότησης των πλοίων. Σε ό,τι αφορά τις τιμές των εισιτηρίων, ο ΟΟΣΑ πιστεύει ότι θα πρέπει να υπάρχει κάποια κρατική παρέμβαση.


Τέλος, η έκθεση καταλήγει ότι τα προτεινόμενα μέτρα θα έχουν θετικές συνέπειες στην απασχόληση στα νησιά και στη βιομηχανία ναυπήγησης πλοίων, ωστόσο ο κλάδος των ναυτικών θα υποστεί πλήγμα, καθώς στα αυτοματοποιημένα πλοία δεν απαιτείται μεγάλος αριθμός εργαζομένων.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: