Αρνητικός ο απολογισμός του πρώτου οκταμήνου βρετανικής διοίκησης στην ΟΑ

55

Μείωση της επιβατικής κίνησης της ΟΑ, συρρίκνωση των πτήσεών της, αλλά και διόγκωση του λειτουργικού της ελλείμματος διαπιστώνεται από τον απολογισμό της οκτάμηνης πορείας της επιχείρησης υπό τη βρετανική διοίκηση, αναφέρει σε δημοσίευμά της η εφημερίδα Τα Νέα την Τρίτη.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία αεροπορικών εταιρειών, καθώς και της υπηρεσίας BSP -που καταγράφει τον αριθμό των εκδοθέντων εισιτηρίων στην Ελλάδα-, για όλα τα δρομολόγια από την Ελλάδα προς το εξωτερικό, στα τέλη του 1999 το μερίδιο της ΟΑ περιορίστηκε στο 14,9% έναντι 18,3% το 1998.

Στην πρώτη θέση βρίσκεται η γερμανική αεροπορική εταιρεία Lufthansa με ποσοστό 15,2%, ακολουθεί η ΟΑ, ενώ τις επόμενες θέσεις κατέχουν οι KLM με 10%, British Airways 9%, Delta Airlines 7%, Alitalia 7%, Swissair 7% και Air France 5%.

Η μείωση της επιβατικής κίνησης της ΟΑ το τελευταίο τρίμηνο του 1999 κυμαίνεται στο 15% έως 18%, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 1998, παρά τις μεγάλες εκπτώσεις στις τιμές των εισιτηρίων, οι οποίες φτάνουν έως το 30%.

Παράλληλα, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των οικονομικών υπηρεσιών της επιχείρησης, το λειτουργικό έλλειμμα της ΟΑ για το 1999 θα υπερβεί τα 35 δισ. δραχμές.

Η διοίκηση της Ομοσπονδίας Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ) θεωρεί την έως τώρα πολιτική των Βρετανών μάνατζερ της εταιρείας Speedwing, θυγατρικής της British Airways, καταστροφική και βλαπτική για τα συμφέροντα του εθνικού αερομεταφορέα, καθώς, όπως επισημαίνει, δρουν ως εντολοδόχοι ξένων συμφερόντων με στόχο τη συρρίκνωση της εταιρείας.

Η ΟΣΠΑ σημειώνει μάλιστα ότι οι πραγματικές προθέσεις των Βρετανών για την ΟΑ θα φανούν, όταν το 10%-12% της εταιρείας περιέλθει στην British Airways, με την ολοκλήρωση της αποτίμησης των περιουσιακών στοιχείων της εταιρείας από την Alpha Finance.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ