vw

Πέντε εκδόσεις του νέου Golf μεταξύ των οποίων η "κορυφαία" GTI και οι αποδοτικές TDI Bluemotion και TGI Bluemotion, "το αυτοκίνητο του ενός λίτρου" XL1 σε έκδοση παραγωγής αλλά και μια πρωτότυπη ηλεκτροκίνητη εκδοχή του επαγγελματικού Transporter, αποτέλεσαν τα κύρια σημεία ενδιαφέροντος της εξαιρετικά πολυσυλλεκτικής όσο και πληθωρικής παρουσίας της γερμανικής φίρμας στην Ελβετία.

Στον αναγνωρισμένο θεσμό, που υφίσταται από το 1964, το Golf άφησε πίσω του πολυτελέστερες προτάσεις και κάποια εξαιρετικά ικανά αυτοκίνητα που διακρίνονται για τις τεχνολογικές τους καινοτομίες.

Το παρών στην επικείμενη ελβετική έκθεση, θα δώσει και η Variant έκδοση του νέου Golf, προσθέτοντας μια ακόμα επιλογή στην γκάμα του γερμανικού μικρομεσαίου και συνοδεύοντας την πολυπληθή παρουσία της VW στη Γενεύη.

Τηρώντας τις παραδόσεις, το VW Golf έβδομης γενιάς θα διατεθεί και σε station wagon εκδόσεις, οι οποίες αναμένονται μέσα στο πρώτο εξάμηνο του έτους.

Η νέα, έβδομη, γενιά του Golf GTI είναι γεγονός και πλέον εις διπλούν, καθώς, θα διατεθεί σε δύο εκδόσεις ισχύος "απλή" και Performance, με την τελευταία να αποδίδει 230 ίππους.

Οι πολλαπλές πρωτότυπες εκδοχές του ΧL1, είχαν καθιερώσει το χαρακτηρισμό του ως "αυτοκινήτου του ενός λίτρου", σε ό,τι αφορά την τιμή κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 χλμ., πλέον, παγιώνει το προσωνύμιό του με την έκδοση παραγωγής η οποία, θα παρουσιαστεί σε ελβετικό έδαφος και υπόσχεται κατανάλωση καυσίμου 0,9 λίτρου/100 χλμ.

Η VW δίνει συνέχεια στην τάση που επανέφερε με την προηγούμενη γενιά του γερμανικού μικρομεσαίου, αποκαλύπτοντας μια πετρελαιοκίνητη έκδοση επιδόσεων με τα διακριτικά GT.

Συνολικά πέντε λιγότερο ή περισσότερο επαναστατικές εκδόσεις της έβδομης κατά σειρά γενιά του Golf αποκαλύπτει η Volkswagen στην 83η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Ανάμεσα σε αυτές ξεχωρίζει το θρυλικό GTI το οποίο ακολουθεί το παράδειγμα του προκατόχου του, αξιοποιώντας τη δυναμική ενός δίλιτρου, υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα βενζίνης τεχνολογίας άμεσου ψεκασμού και διαμορφώνοντας δύο εκδόσεις ισχύος. […]

Η γερμανική φίρμα «ντύνει» το up! με off-road χαρακτηριστικά σε μια έκδοση που από το καλοκαίρι του 2013 θα αποτελέσει την κορυφαία εξοπλιστική έκδοση του αστικού μοντέλου.

Ο Sebastien Ogier έδωσε στην Volkswagen Motorsport την πρώτη της νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ με το Polo R.

Ο Sebastien Ogier (VW Polo R WRC) έχει την πρώτη θέση στο ράλλυ Σουηδίας. Ο Γάλλος κράτησε σε απόσταση ασφαλείας τον δεύτερο Sebastien Loeb (Citroen DS3 WRC) στις Ειδικές Διαδρομές του Σαββάτου (9/2). Τρίτος ήταν ο Jari-Matti Latvala (VW Polo R WRC).

Ο Sebastien Ogier πέτυχε ένα hat-trick πρώτων θέσεων σε Ειδικές Διαδρομές στο πρώτο σκέλος του ράλλυ Σουηδίας.

Ο Sebastien Ogier οδηγεί το ράλλυ Σουηδίας από την πρώτη θέση της γενικής κατάταξης. Ακολουθούν οι S. Loeb και J. M. Latvala στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.

Το φαινόμενο Sebastien Loeb εμφανίζεται και πάλι στην πρώτη θέση Ειδικής Διαδρομής. Ο Αλσατός ξεκίνησε το ράλλυ Σουηδίας κερδίζοντας την υπερειδική διαδρομή στο Karlstad.

Η γερμανική φίρμα αποχαιρετά την έκτη γενιά του Golf παρουσιάζοντας την ταχύτερη ανοιχτή έκδοση του γερμανικού μικρομεσαίου και πρώτη με τα διακριτικά R.

Το κιτρινόμαυρο sport Beetle της δεκαετίας του ’70 και τα διακριτικά GSR επιστρέφουν, μέσω Αμερικής, με μια αντίστοιχη συλλεκτική και περιορισμένη έκδοση του σύγχρονου σκαραβαίου που θα διατεθεί από το φθινόπωρο του 2013.

Η παραγωγή του μοντέλου που έχει κωδικοποιηθεί ως υποψήφιος αντίπαλος του VW Golf, θα φιλοξενηθεί στη βιομηχανική μονάδα της Nissan στη Βαρκελώνη από το καλοκαίρι του 2014.

Με τον διπλά υπερτροφοδοτούμενο κινητήρας βενζίνης των 1,4 λίτρων απόδοσης 160 ίππων θα εξοπλίζoνται τα VW Passat και VW CC.

Οι τετρακίνητες εκδόσεις του Golf στην έβδομη γενιά του υπόσχονται να είναι από τις πλέον αποδοτικότερες της κατηγορίας, προσφέροντας, παράλληλα, τα γνωστά οφέλη που προκύπτουν από τη νέα γενιά του μικρομεσαίου σε συνδυασμό με ένα βελτιωμένο και ελαφρύτερο σύστημα τετρακίνησης.

Η -ιαπωνική- αυτοκρατορία αντεπιτίθεται καταλαμβάνοντας και πάλι το Νο1 των παγκόσμιων πωλήσεων το οποίο κατέχει από το 2009, με μια μικρή ανάπαυλα το 2011.

Αύξηση παραγωγής φέρνει η θερμή υποδοχή για την έβδομη γενιά του γερμανικού μικρομεσαίου που, παρ' όλα αυτά, δεν γλυτώνει από τη βαθιά ύφεση της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου.

Το πρωτότυπο plug-in hybrid που πρωτοσυστήθηκε από τους Γερμανούς ως το αυτοκίνητο του ενός λίτρου εξαιτίας της δυνατότητας του να διανύει 100 χλμ. με ένα λίτρο καυσίμου πλησιάζει προς την -περιορισμένη- παραγωγή του, υποσχόμενο ακόμα περισσότερη οικονομία (0,9 λίτρο/100 χλμ.) και την εμφάνιση ενός ιδιότυπου coupe με διαστάσεις ανάλογες του γνωστού supermini της VW.

Ο Sebastien Loeb κερδίζει για έβδομη φορά το ράλλυ Μόντε Κάρλο και στα... χαρτιά την ανεπίσημη "κόντρα" του με το Sebastien Ogier, αφού οι δύο τελευταίες Ειδικές Διαδρομές ακυρώθηκαν για λόγους ασαφαλείας.

Ο S. Loeb κερδίζει τη μάχη των Sebastien (έναντι στον S. Ogier) και πλησιάζει τη νίκη στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο.

Με διαφορά +1:36 από τον δεύτερο Sebastien Ogier ,ο Sebastien Loeb είχε το χρόνο να απολαύσει και το τοπίο στο πρώτο κομμάτι του τρίτου σκέλους στο ράλλυ Μόντε Κάρλο.