toyota prius

Στην πρώτη θέση των πωλήσεων στην ευρύτερη κατηγορία των plug-in υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων βρίσκεται τους πρώτους εννέα μήνες του έτους η αντίστοιχη έκδοση του Toyota Prius.

Στα προς ανάκληση αυτοκίνητα των Toyota και Lexus απαιτείται η τοποθέτηση στηριγμάτων συγκράτησης των πυροκροτητών των αερόσακων κουρτίνας λόγω για την αποτροπή αναίτιας πτυξής τους.

Ακολουθώντας το παράδειγμα του προκατόχου του, το Toyota Prius τέταρτης γενιάς αποκτά plug-in υβριδική έκδοση και την ίδια στιγμή τη δυνατότητα να κινείται με την αποκλειστική χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας.

Η ιαπωνική φίρμα κάνει τις πρώτες συστάσεις για την τέταρτη γενιά του αυτοκινήτου που έγινε συνώνυμο του υβριδικού.

Το δημοφιλές υβριδικό μοντέλο της Toyota ετοιμάζει τη νέα γενιά του η οποία θα αποκαλυφθεί σύντομα, επενδύοντας σε περισσότερο δυναμισμό, αυξημένη ευρυχωρία αλλά και προσφέροντας μεγαλύτερη αποδοτικότητα, περισσότερη ηλεκτρική αυτονομία αλλά και ισχύ.

Η νέα γενιά του ιαπωνικού μοντέλου που καθόρισε τις υβριδικές εξελίξεις και παραμένει το δημοφιλέστερο του είδους, δοκιμάζει το βήμα της σε αμερικανικό έδαφος προετοιμάζοντας αλλαγές που θα βελτιώσουν κάθε πτυχή του.

Έχοντας συμπληρώσει τέσσερα χρόνια παρουσίας του στην αγορά, το επταθέσιο Prius+ επικαιροποιεί τα χαρακτηριστικά του, προσφέροντας βελτιωμένη σχεδίαση, επιπλέον εξοπλισμό και περισσότερη άνεση.

Το εμβληματικό υβριδικό μοντέλο ετοιμάζεται για τη νέα, τέταρτη γενιά του η οποία, χάρη σε μια νέα πλατφόρμα, εκτός από την «αναμενόμενη» βελτίωση της αποδοτικότητάς του, θα υιοθετήσει μια σειρά από στοιχεία τα οποία θα αναλάβουν να το κάνουν σαφώς δυναμικότερο.

Ενδεχόμενο πρόβλήμα στο λογισμικό της μονάδας ελέγχου του υβριδικού συνόλου το οποίο χρήζει αναπρογραμματισμού, καλεί τα Prius 3ης γενιάς στα συνεργεία.

Με φόντο κάποια αμερικανική έρημο το αρχετυπικό υβριδικό μοντέλο ετοιμάζει την επόμενη γενιά του η οποία, υπόσχεται να βελτιώσει περαιτέρω το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα ως οφείλει, ως ένας από τους πρώτους διδάξαντες.

Πιο αποδοτικό, ακόμα πιο φιλικό προς το περιβάλλον με εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στα 70 γραμμ./χλμ. αλλά και με τετρακίνηση θα είναι η νέα γενιά του μοντέλου που ξεκίνησε ως συνώνυμο της υβριδικής τεχνολογίας.

Έρευνα που πραγματοποιήθηκε από την ιαπωνική φίρμα σε συνεργασία με τις γαλλικές αρχές του Στρασβούργου σε διάστημα τριετίας για την ακριβή αποτύπωση των δυνατοτήτων του Prius Plug-in Hybrid σε ό,τι αφορά την οικονομία του, βγάζει νικητή το υβριδικό μοντέλο που φορτίζεται και από την πρίζα, έναντι κάθε άλλου βενζινοκίνητου, φέρνοντας παράλληλα στην επιφάνεια την χρησιμότητα της σχετικής υποδομής.

Εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κάτω από 70 γραμμ./χλμ. τετρακίνηση και ένα σαφώς πιο sport προσανατολισμό υπόσχεται το νέο Prius από το 2015.

Στο Πρίγκιπα Αλβέρτο του Μονακό ανήκει το πρώτο ευρωπαϊκών προδιαγραφών Prius Plug-in Hybrid που πέρασε στη γραμμή παραγωγής.

Με αυξημένες διαστάσεις και εκτεταμένες μεταφορικές δυνατότητες, το Prius+ επιβεβαιώνει την αφοσίωση της Toyota στην υβριδική τεχνολογία.

Ένας στόλος από 298 Τoyota Prius ιδιοκτησίας των δημοτικών αρχών του Μαϊάμι, βρέθηκαν εγκαταλελειμμένα και αχρησιμοποίητα από τη στιγμή που αγοράστηκαν σε γκαράζ.

Χάρη σε ένα hi-tech σύστημα που εξελίσσει η ιαπωνική φίρμα χρησιμοποιώντας ως "πειραματόζωο" το Prius, το υβριδικό μοντέλο αποκτά "αυτονομιστικές" τάσεις από τον οδηγό του, που μπορεί να το ελέγxει από απόσταση.

Την έκδοση παραγωγής του Prius Plug-in θα παρουσιάσει για πρώτη φορά η ιαπωνική φίρμα στην προσεχή έκθεση αυτοκινήτου που θα πραγματοποιηθεί τον Σεπτέμβριο στην Φρανκφούρτη.

Την πρωτότυπη εκδοχή ενός αυθεντικού αυτοκινήτου πόλης που θα ακολουθήσει το υβριδικό παράδειγμα του Prius παρουσίασε η Toyota στο Detroit.

Η ιαπωνική φίρμα οδηγεί την 2η γενιά του Priius και πάλι στα συνεργεία λόγω ενδεχόμενης δυσλειτουργίας του υβριδικού συνόλου, που μπορεί να υπερθερμανθεί εξαιτίας σχεδιαστικού ελαττώματος στην αντλία νερού.