solberg

Ο Petter Solberg διεκδικεί την πρώτη του νίκη στο WRC μετά το Νοέμβριο του 2005 και στο πρώτο σκέλος του Ράλι Ακρόπολις 2011 έκανε ένα σημαντικό βήμα για να την κατακτήσει, αποκτώντας διαφορά σχεδόν ενός λεπτού στην κορυφή μετά τη νέα ατυχία του Jari Matti Latvala.

Οι κορυφαίοι οδηγοί του WRC μιλούν για όσα συνέβησαν στο εναρκτήριο σκέλος του Ράλι Ακρόπολις 2011, μπαίνοντας στο Service Park του Λουτρακίου.

Παιχνίδια τακτικής "βλέπει" ο S. Loeb στην απόδοση των αντιπάλων του, την ίδια στιγμή που ένα πρόβλημα στο μπροστινό διαφορικό του Ford Fiesta έριξε τον Jari Matti Latvala από τη δεύτερη θέση στην όγδοη.

Ο Γάλλος της Citroen διέκοψε τις διαδοχικές νίκες του P. Solberg σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στην επανάληψη της Ειδικής στη Θήβα. Ένα κλατάρισμα έριξε τον Sebastien Loeb στην 5η θέση, σχεδόν ένα λεπτό πίσω από την κορυφή.

Προβλήματα τέλος για S. Loeb και M. Hirvonen. Οι αλλαγές στις ρυθμίσεις στη Citroen DS3 δυσχεραίνουν το έργο του πρωτοπόρου P. Solber.

Η τραχύτητα του εδάφους και η εντυπωσιακή προσέλευση θεατών αποτέλεσαν τα αντικείμενα συζήτησης των οδηγών μετά το τέλος της τρίτης ειδικής διαδρομής του Ράλι Ακρόπολις.

Τέταρτη συνεχόμενη νίκη σε ισάριθμες Ειδικές Διαδρομές για τον Νορβηγό, που απέκλεισε το ενδεχόμενο να βραδυπορήσει στο τέλος της ημέρας για να έχει καλύτερη θέση εκκίνησης το Σάββατο (18/06). Διακοπή της Ε.Δ. για οκτώ λεπτά, για να δεχθεί ιατρική βοήθεια θεατής που τραυματίστηκε. Όλα κύλησαν ομαλά και η 5η Ειδική θα ξεκινήσει 25 λεπτά αργότερα, στις 16:40.

Την πεποίθησή του ότι θα μπορούσε να κινηθεί ακόμη ταχύτερα στη δεύτερη -και μεγαλύτερη σε μήκος- ειδική του Ράλι Ακρόπολις δήλωσε ο επικεφαλής του αγώνα P. Solberg.

Ο Petter Solberg κέρδισε και την 3η Ειδική Διαδρομή του Ακρόπολις, το πέρασμα από τα σκληρά χώματα στο Ελευθεροχώρι, αυξάνοντας έτσι το προβάδισμά του στη γενική στα 27,2 δευτ.!

Με μια εκπληκτική επίδοση στην Ελάτεια, στη μεγαλύτερη Ειδική του αγώνα με μήκος 40 χλμ., ο Νορβηγός απέκτησε ήδη προβάδισμα 20 δευτερολέπτων από τον Jari Matti Latvala στην κορυφή της γενικής κατάταξης!

Ο Νορβηγός κέρδισε την πρώτη Ειδική με διαφορά μισού δευτερολέπτου από τον Jari Matti Latvala. Έχασε δέκα δευτερόλεπτα ήδη ο S. Loeb με την πρώτη του θέση εκκίνησης, 12ος ο Λάμπρος Αθανασούλας.

Ο Γάλλος της Citroen ήταν επτά δέκατα ταχύτερος του Petter Solberg στην τελευταία δοκιμή πριν την εκκίνηση του αγώνα.

Με το πολύ σημαντικό προβάδισμα του Petter Solberg, με το παιχνίδι στρατηγικής για τη δεύτερη θέση ανάμεσα στα εργοστασιακά Citroen και Ford και με τη νέα ατυχία που κόστισε ξανά την ευκαιρία στον Jari Matti Latvala να διεκδικήσει τη νίκη ολοκληρώθηκε στο Λουτράκι η πρώτη μέρα του Ράλι Ακρόπολις 2011, 7ου αγώνα του φετινού Παγκοσμίου […]

Ο Sebastien Ogier ακολούθησε το δρόμο του Jari Matti Latvala κι έχασε κάτω από τα πόδια του το πρώτο σκαλί του βάθρου στη Villa Carlos Paz κι έτσι ο πρωταθλητής καρπώθηκε μια νίκη που φαντάζει επάξια της εκπληκτικής αντεπίθεσης που έκανε μετά την ποινή της Παρασκευής (27/05)!

Ο Γάλλος απέκτησε διαφορά ασφαλείας στην κορυφή στο τέλος του 2ου σκέλους, έπειτα από ατύχημα του Jari Matti Latvala και προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης που αντιμετώπισε ο Petter Solberg. Μονομαχία του Mikko Hirvonen με τον Sebastien Loeb για τη 2η θέση.

Παρότι εκκινούσε πρώτος, ο Φινλανδός της Ford διατήρησε τη διαφορά 18 δευτερολέπτων στην κορυφή στο πρωινό πέρασμα από τις τέσσερις Ειδικές Διαδρομές του δεύτερου σκέλους, καθώς ο Sebastien Ogier πήρε τη δεύτερη θέση από τον Petter Solberg.

Ο Jari Matti Latvala της Ford κέρδισε και τις τρεις πρωινές Ειδικές Διαδρομές της πρώτης ημέρας και προηγείται με διαφορά 12 δευτ. από τον Petter Solberg, ενώ ο Sebastien Loeb δέχθηκε ποινή ενός λεπτού για πρόωρη (κατά λίγα δευτερόλεπτα) είσοδο στο Service Park.

Ο Γάλλος ξεκίνησε τον αγώνα κερδίζοντας την Υπερειδική στη Villa Carlos Paz, καθώς η Citroen πήρε τις πρώτες θέσεις της κατάταξης με τους Petter Solberg και Sebastien Ogier.

Οι Σκανδιναβοί έχασαν αρκετό χρόνο από την προετοιμασία τους στο shakedown με προβλήματα σχετικά με το σύστημα μετάδοσης. Ταχύτερος ο Sebastien Ogier, με διαφορά μικρότερη του δευτερολέπτου από τον Sebastien Loeb.

Με ρεσιτάλ οδήγησης, έχοντας το μειονέκτημα να εκκινεί πρώτος σε όλες τις Ειδικές Διαδρομές, ο Γάλλος πέτυχε τη δεύτερη φετινή του νίκη, ενώ ο Mikko Hirvonen κέρδισε τη μάχη για τη δεύτερη θέση και τους τρεις βαθμούς της τελευταίας Ειδικής.

Τη δεύτερη νίκη του σε πέντε αγώνες και την επέκταση του βαθμολογικού του προβαδίσματος δείχνει να έχει εξασφαλίσει ο Γάλλος της Citroen ενόψει της αυριανής (8/05) τελευταίας μέρας του αγώνα της Σαρδηνίας, την ώρα που τρεις οδηγοί διεκδικούν τις πλευρικές θέσεις του βάθρου.

Ο Γάλλος διατήρησε το προβάδισμα άνω του μισού λεπτού, στο μέσον του αγώνα της Σαρδηνίας, καθώς οι Mikko Hirvonen, Petter Solberg και Sebastien Ogier χωρίζονται από μόλις 3,2 δευτερόλεπτα στη μάχη τους για τη δεύτερη θέση.

Ο Γάλλος της Citroen παρέμεινε άρτιος και αλάνθαστος παρότι εκκινούσε πρώτος και εκμεταλλεύτηκε τις ατυχίες των βασικών του αντιπάλων για να ολοκληρώσει το πρώτο σκέλος του ιταλικού αγώνα με προβάδισμα 33 δευτερολέπτων από τον Petter Solberg.

Ο Γάλλος της Citroen ηγείται με διαφορά 2,7 δευτερολέπτων του Mikko Hirvonen, ενώ οι Sebastien Ogier, Petter Solberg αντιμετώπισαν προβλήματα και έμειναν 20-30 δευτ. μακριά και ο Jari Matti Latvala εγκατέλειψε έπειτα από ατύχημα.

Ο Νορβηγός δήλωσε αισιόδοξος για την επιστροφή του στις νίκες στην Ιταλία και το επιβεβαίωσε με τον πρώτο χρόνο στο shakedown. Δεύτερος ο Jari Matti Latvala, στα 3,3 δευτερόλεπτα ο Dani Sordo στην πρώτη εμφάνιση του MINI John Cooper Works WRC. Τι λένε οι πρωτοπόροι για τη σειρά εκκίνησης στις Ειδικές Διαδρομές.