mikko

Δεν πρόλαβε να χαρεί την επιτυχία του στο ράλλυ Πορτογαλίας ο Mikko Hirvonen. Οι οργανωτές του αγώνα μετά από αυταπάγγελτο τεχνικό έλεγχο ακύρωσαν τον Φιλανδό.

Πολύ κοντά στην πρώτη του νίκη με την Citroen βρίσκεται ο Mikko Hirvonen. Ομάδες και οδηγοί έχουν ξεκινήσει το δεύτερο loop (επανάληψη) των Ειδικών Διαδρομών και μένουν 3 από αυτές για τον τερματισμό.

Όλα δείχνουν πως ο Mikko Hirvonen είναι ο κυρίαρχος του παιχνιδιού στο ράλλυ Πορτογαλίας. Ο οδηγός της Citroen ξεκινά την τελευταία ημέρα του αγώνα από την πρώτη θέση και με διαφορά + 1:11,9” από τον δεύτερο Mads Ostberg.

Οι S.Loeb, M.Hirvonen και J.M.Latvala είναι στις 3 πρώτες θέσεις της γενικής κατάταξης μετά το 2ο σκέλος του ράλι στο Μεξικό.

Νίκη "πάνω στο νήμα" για τον οδηγό της Castrol Ford, Jari Matti Latvala. Ο Φινλανδός κατάφερε να διαχειριστεί την ατυχία (κατεστραμμένο ελαστικό) και την πίεση από τον 2ο Mikko Hirvonen (Red Bull Total Citroen DS3). Στην τρίτη θέση του podium ανέβηκε o Mads Ostberg (Adapta Ford Fiesta WRC).

Ο οδηγός της Castrol Ford, JM Latvala οδηγεί το ράλι Σουηδίας από την πρώτη θέση της γενικής κατάταξης.

Η γενναία απόφαση της πρωταθλήτριας να ορίσει το μέλλον της χωρίς τον Sebastien Ogier, τον οποίο προετοίμαζε από χρόνια, καλύπτεται από το τεχνολογικό της βάθος και από την επαναφορά του Sebastien Loeb σε ρόλο απόλυτου ηγέτη - με τον Mikko Hirvonen πλέον ξεκάθαρα σε ρόλο υποστήριξης του Γάλλου.

Εκεί που κάποτε υπήρχε η σκόνη από τον χαμένο στον ορίζοντα Sebastien Loeb τώρα λάμπει το άστρο του Jari Matti Latvala. Η Ford επικέντρωσε την προσοχή της στον Φινλανδό, έφερε στο άλλο μπάκετ τον πολύπειρο Petter Solberg και πλέον με ξεκάθαρη φιλοσοφία και νέα ψυχολογία δείχνει ικανή να κάνει το μεγάλο άλμα. Προς το επίπεδο της Citroen.

Ο οδηγός από το Κατάρ προστίθεται στη γαλλική εργοστασιακή ομάδα, δίπλα στους Sebastien Loeb και Mikko Hirvonen, καθώς από το δεύτερο αγώνα του νέου πρωταθλήματος (Ράλι Σουηδίας, 9-12/02) θα οδηγεί ένα τρίτο Citroen DS3 WRC.

Ο Φινλανδός αφήνει τη Ford μετά από εννέα χρόνια και 14 νίκες και για τα δύο επόμενα χρόνια, μέχρι το τέλος του 2013 (τουλάχιστον), θα βρίσκεται στο μπάκετ της Citroen DS3 WRC στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Σύντομα αναμένεται να ανακοινωθεί και η συμφωνία του Sebastien Ogier με τη Ford.

Ο Γάλλος εξασφάλισε το όγδοο διαδοχικό του πρωτάθλημα στο WRC καθώς η Ford ανακοίνωσε ότι ο Mikko Hirvonen δεν θα επιστρέψει στον αγώνα το Σάββατο (12/11), έπειτα από την εγκατάλειψή του σήμερα το μεσημέρι. Πόθος για νίκη του Jari Matti Latvala, που πλησίασε τον S. Loeb στο δευτερόλεπτο στην κορυφή της γενικής κατάταξης.

Ο Mikko Hirvonen εγκατέλειψε και ο Sebastien Loeb ετοιμάζεται να πανηγυρίσει την κατάκτηση του όγδοου διαδοχικού του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι ακόμα και απόψε (11/11). Ο Γάλλος ουσιαστικά είναι πρωταθλητής, ακόμα κι αν η Ford καταφέρει να επιδιορθώσει τη ζημιά στον κινητήρα του Fiesta WRC.

Ο Γάλλος ηγείται με διαφορά επτά δεκάτων του δευτερολέπτου από τον Mikko Hirvonen μετά τις τρεις πρώτες Ειδικές Διαδρομές στην Ουαλία, ενώ ο ομόλογός του στη Citroen εγκατέλειψε στην πρώτη από αυτές - αλλά θα επιστρέψει την Παρασκευή (11/11).

Οι Kris Meeke (MINI) και Mads Ostberg (Stobert Ford) μοιράστηκαν την πρώτη θέση στο shakedown του Ράλι Ουαλίας, καθώς ο Mikko Hirvonen ξεκίνησε τη διεκδίκηση του φετινού τίτλου με προβλήματα στα φρένα του Ford Fiesta WRC.

Ο Γάλλος κέρδισε στην Καταλονία και απέκτησε προβάδισμα οκτώ βαθμών από τον Mikko Hirvonen ενόψει του φινάλε της Ουαλίας στις 10-13/11. Έχασε κάθε ελπίδα για τον τίτλο ο Sebastien Ogier, που εγκατέλειψε με προβλήματα στον κινητήρα της Citroen DS3 WRC.

Νέα τροπή παίρνει η μάχη του τίτλου από το πρώτο κιόλας πρωί στην Αλσατία, καθώς ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Sebastien Loeb εγκατέλειψε με πρόβλημα στον κινητήρα, ενώ ο δεύτερος Mikko Hirvonen (όπως και ο J.M. Latvala) έχασε ένα λεπτό μετά από έξοδο. Ατύχημα του Kimi Raikkonen σε Απλή Διαδρομή.

Ο Φινλανδός και η Ford επέστρεψαν στις νίκες μετά από οκτώ μήνες. Ο Jari Matti Latvala παραχώρησε τη νίκη στο συμπατριώτη του, ενώ ταυτόχρονα ο Sebastien Ogier σταμάτησε για 10 λεπτά μέσα στην προτελευταία Ειδική Διαδρομή ώστε ο Sebastien Loeb να ανέβει στη 10η θέση!

Στις χαώδεις καιρικές συνθήκες του πρώτου σκέλους οι Sebastien Loeb και Sebastien Ogier -μεταξύ πολλών άλλων- βγήκαν από το δρόμο και εγκατέλειψαν. Η Ford κρατά το 1-2 με τον Mikko Hirvonen επτά δευτερόλεπτα μπροστά από τον Jari Matti Latvala.

Οι Jari Matti Latvala και Mikko Hirvonen δηλώνουν αισιόδοξοι ότι μπορούν να επιστρέψουν στις νίκες στον αγώνα της Ωκεανίας και ο πρώτος το επιβεβαίωσε πετυχαίνοντας το ταχύτερο πέρασμα στο shakedown.

Ο Sebastien Loeb έχει και φέτος τον έλεγχο του γερμανικού αγώνα και απειλείται μόνο από τον ομόλογό του Sebastien Ogier, καθώς οι Mikko Hirvonen και Jari Matti Latvala με δύο ατυχίες έμειναν εκτός μάχης.

Οι Sebastien Ogier και Sebastien Loeb, καθώς και ο αγωνιστικός διευθυντής της Citroen Sport Olivier Quesnel, σχολίασαν τις στρατηγικές αποφάσεις που έκριναν τη νίκη του Ράλι Ακρόπολις υπέρ του πρώτου.

Ο Γάλλος κέρδισε για πρώτη φορά στην Ελλάδα, αλλά το στρατηγικό παιχνίδι που χρησιμοποίησε για να πετύχει το στόχο του έκλεψε λίγη από τη δόξα του. "Αν ήμουν στη θέση του, θα είχε συμβεί ακριβώς το ίδιο" είπε, ήρεμος πια στον τερματισμό, ο Sebastien Loeb. Πρώτοι Έλληνες οι Λάμπρος Αθανασούλας - Νίκος Ζακχαίος, με εντυπωσιακούς χρόνους σε επίπεδο WRC.

Ο Γάλλος είχε γίνει ευρέως γνωστός στο WRC με τη 2η θέση του στο Ακρόπολις του 2009 και φέτος επέστρεψε για να ανέβει μια θέση πιο πάνω στο ελληνικό βάθρο, σφραγίζοντας τη νίκη του με τον πρώτο χρόνο στην Power Stage που έριξε την αυλαία του «Ράλι των θεών»!

Ο Γάλλος διεύρυνε σε διψήφιο αριθμό δευτερολέπτων το προβάδισμά του από τον Sebastien Loeb, καθώς απομένει μόνο η πολύ μικρή Power Stage για να τερματίσει το φετινό Ράλι Ακρόπολις. Ταχύτερος στο δεύτερο πέρασμα από την Ε.Δ. Νέα Πίσια ο Jari Matti Latvala.

Ο νεαρός Γάλλος απέκτησε προβάδισμα 6,1 δευτερολέπτων από τον Sebastien Loeb στην κορυφή της γενικής κατάταξης με το δεύτερο πέρασμα από του Αγ. Θεοδώρους. Νικητής της Ειδικής (για πρώτη φορά στο φετινό Ακρόπολις) ο Mikko Hirvonen, που πλησιάζει τον S. Loeb.