duct

Παρά την απαγόρευση του F-duct και του διπλού διαχύτη, η αγγλική ομάδα έχει εφαρμόσει αρκετές νέες ιδέες στο μονοθέσιο της επόμενης χρονιάς - με την ελπίδα ότι θα αποδειχθούν αποδοτικές.

Η ομάδα του Ενστοουν κατάφερε να ετοιμάσει τον αεραγωγό που ελαχιστοποιεί την αντίσταση στον αέρα της πίσω πτέρυγας -κάτι ιδιαίτερα κρίσιμο για τις ευθείες της πίστας του Βελγίου- και ευελπιστεί να τον χρησιμοποιήσει στο 13ο φετινό GP της Formula 1, την Κυριακή (29/8).

Μια ακόμα παράμετρος του σχεδιασμού των μονοθεσίων, η κατανομή βάρους, παραμετροποιείται και ορίζεται σε ποσοστό 46:54 για τα μονοθέσια του 2011, εξαιτίας της αλλαγής εταιρείας ελαστικών.

Ο Αγγλος της McLaren ήταν ένα δευτερόλεπτο ταχύτερος όλων στις εναρκτήριες ελεύθερες δοκιμές στην Κωνσταντινούπολη, καθώς οι RBR και Ferrari αφοσιώθηκαν στην εξέλιξη του αεραγωγού F-duct.