bmw i8

Το BMW i8 αποκτά έκδοση χωρίς σταθερή οροφή, την ίδια στιγμή που η μέχρι σήμερα γνωστή εκδοχή του αναβαθμίζεται.

Το plug-in υβριδικό sportscar θα αποκτήσει πολύ σύντομα ανοιχτή έκδοση η οποία πλην της νέας της υφασμάτινης ηλεκτρικά αναδιπλούμενης οροφής θα επωφεληθεί και από μια αναβαθμισμένη εκδοχή του plug-in υβριδικού συνόλου, προσφέροντας περισσότερη ισχύ αλλά και αποδοτικότητα.

Παραγγελίες ικανές να υπερκαλύψουν το ετήσιο ρυθμό παραγωγής του i8 έχει ήδη δεχτεί η BMW.

Με συνδυαστική ισχύ 362 ίππων και 570 Nm ροπής, από την μία και κατανάλωση καυσίμου 2,5 λίτρων/100 χλμ., από την άλλη, το plug-in hybrid i8, αποκαλύπτει λίγα ακόμα τα χαρτιά του, τα οποία και φιλοδοξούν να στηρίξουν τον τίτλο του πιο "προηγμένου sportscar των καιρών".

Το Nurburgring επέλεξαν οι άνθρωποι της BMW για να επιβεβαιώσουν τις ικανότητες του πρώτου υβριδικού τετράτροχου υψηλών επιδόσεων στην ιστορία της βαυαρικής φίρμας.

Το βαυαρικό plug-in hybrid αρχίζει να αποκαλύπτει σταδιακά στοιχεία της «αυθεντικής» εμφάνισής του όσο πλησιάζει η ώρα της πρεμιέρας του που αναμένεται κοντά στο τέλος της χρονιάς ή στις αρχές του 2014.

Το πρώτο plug-in υβριδικό coupe στην ιστορία της BMW συνεχίζει τις δοκιμές εξέλιξης με φόντο τις ακραίες καιρικές συνθήκες του ευρωπαϊκού Βορρά.

Καθώς τα πρώτα δείγματα της πράσινης γκάμας της BMW, i3 και i8 βρίσκονται στην τελική ευθεία προς τις γραμμές παραγωγής του εργοστασίου στη Λειψία, η βαυαρική φίρμα κάνει την επόμενη κίνηση για τον εμπλουτισμό της πράσινης γκάμας της, με την πρωτότυπη roadster εκδοχή του αυτοκινήτου που συστήθηκε ως μια sport πρόταση με περιβαλλοντική συνείδηση.

Η 2+2 ηλεκτροκίνητη πρόταση επιδόσεων της BMW εμφανίζεται για ακόμα μία φορά και με εξαίρεση το ψυχεδελικό της καμουφλάζ, στην τελική της μορφή, ανανεώνοντας το ραντεβού της με την παραγωγή που θα πραγματοποιηθεί το 2013.

Πλησιάζοντας προς την παραγωγή η βαυαρική πρόταση οριστικοποιεί αισθητικές λεπτομέρειες αλλά και τον προσανατολισμό της, ο οποίος κατά τα φαινόμενα θα είναι πιο sport απ’ ότι συνιστούσε η αρχική της μορφή, το πρωτότυπο BMW Vision EfficientDynamics.