αερόσακο

Στην ανάκληση 7.437 Corolla και Auris, παραγωγής από τον Ιανουάριο 2010 έως τον Νοέμβριο 2012 προχωράει η Toyota Ελλάς σε συνεργασία με το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της Διεύθυνσης Πολιτικής Ποιότητας.

Ενδεχόμενο πρόβλημα στο πυροτεχνικό σύστημα του αερόσακου οδηγού που μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό, οδηγεί τα ιαπωνικά pick-up στα συνεργεία.

Ενδεχόμενο πρόβλημα στο πυροτεχνικό σύστημα αερόσακου συνοδηγού που μπορεί, σε περίπτωση ενεργοποίησής του, να οδηγήσει στην ρήξη του αερόσακου και σε πιθανό τραυματισμό, οδηγεί τα ιαπωνικά μοντέλα στα συνεργεία.

Ενδεχόμενο πρόβλημα στον αερόσακο οδηγού οδηγεί τα ιαπωνικά sedan στα συνεργεία.

Η ενέργεια του προληπτικού ελέγχου πραγματοποιείται λόγω ενδεχόμενης αστοχία υλικού στο πυροτεχνικό σύστημα των αερόσακων του προμηθευτή Takata που έχει πυροδοτήσει μαζικές ανακλήσεις από όλη την αυτοκινητοβιομηχανία.

Η ιαπωνική εταιρεία Takata διπλασίασε την ανάκληση αερόσακων με κατασκευαστικό σφάλμα σε σχεδόν 34 εκατομμύρια αυτοκίνητα στις ΗΠΑ, πραγματοποιώντας τη μεγαλύτερη ανάκληση στην αμερικανική ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Επεκτείνει προηγούμενες ανακλήσεις για το ίδιο πρόβλημα σε 16,6 εκατ. αυτοκίνητα, αυξάνοντας έτσι τον αριθμό των αυτοκινήτων που επηρεάζονται από την απόφαση σε πάνω από 53 εκατομμύρια παγκοσμίως.

Η αυτοκινητοβιομηχανία ετοιμάζεται -πριν το 2020- να… τυλίξει τα προϊόντα της σε αερόσακο, σε μια προσπάθεια μείωσης των τραυματισμών από τις πλευρικές συγκρούσεις.

To πρώτο σύστημα του είδους του παγκοσμίως το οποίο αποτελεί μέρος του εξοπλισμού του Volvo V40, αποσπά μια -ακόμη- διάκριση ασφαλείας από τον Global NCAP.

Οι Γερμανοί προχωρούν στην ανάκληση της νέας γενιάς A-Class έχοντας εντοπίσει ενδεχόμενη δυσλειτουργία στον αερόσακο του συνοδηγού.

To πρώτο αυτοκίνητο ευρείας παραγωγής που ενσωματώνει έναν αερόσακο για την την προστασία πεζών ανήκει στη Volvo και δεν είναι άλλο από το μικρομεσαίων διαστάσεων V40.

Συνολικά 498 αυτοκίνητα Hοnda, μοντέλα Civic 4D και Stream, ανακαλούνται από την εισαγωγική εταιρεία «Γενική Αυτοκινήτων ΑΕΒΕ», προκειμένου να αντικατασταθεί ο μηχανισμός του αερόσακου συνοδηγού, ο οποίος ενδέχεται να ανοίξει με υπερβολική πίεση σε περίπτωση ατυχήματος.

Νέα Υόρκη: Οι οδηγοί που προστατεύονται τόσο από τη ζώνη ασφαλείας όσο και από τον αερόσακο κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης έχουν λιγότερες πιθανότητες να υποστούν κάταγμα του προσωπικού κρανίου, σύμφωνα με αμερικανική έρευνα που δημοσιεύθηκε στο επιστημονικό έντυπο Archives of Facial Plastic Surgery.