Ναυτιλία: Οι δύο όψεις της αγοράς χύδην φορτίου
Από τη μια η ναυλαγορά ακολουθεί πτωτική ρότα, από την άλλη αυξάνεται το ενδιαφέρον για εισηγμένες εταιρείες που διαθέτουν ανάλογους στόλους πλοίων
Από τη μια η ναυλαγορά ακολουθεί πτωτική ρότα, από την άλλη αυξάνεται το ενδιαφέρον για εισηγμένες εταιρείες που διαθέτουν ανάλογους στόλους πλοίων
Ο στόχος για μηδενισμό των καθαρών εκπομπών έως το 2050 δεν είναι δεσμευτικός.
Η μεθανόλη είναι ένας από τους κύριους υποψήφιους για την αντικατάσταση των ναυτιλιακών καυσίμων που προέρχονται από το πετρέλαιο
Οι κινητοποιήσεις εργαζομένων στα λιμάνια της Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ οδηγούν σε νέα συμφόρηση και απειλούν την ευρύτερη εφοδιαστική αλυσίδα
Ξεχωρίζουν οι αξιωματικοί μηχανής και γέφυρας, συγκεκριμένα καπετάνιοι, υποπλοίαρχοι και πρώτοι μηχανικοί, ενώ το μεγαλύτερο ενδιαφέρον εκδηλώνεται από φορτηγά πλοία χύδην φορτίου.
Η απανθρακοποίηση της ναυτιλίας γεννά την ανάγκη για εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό, σύμφωνα με τον Δ.Σ. της Capital Product Partners LP, κ. Jerry Καλογηράτο.
Ένα στα τέσσερα πλοία είναι ελληνικό, τόνισε η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών
Η κα Μελίνα Τραυλού, υποδέχθηκε στην έδρα της ΕΕΕ νέους και νέες σπουδαστές και σπουδάστριες από τις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού
Οι εταιρείες θα αγοράζουν δικαιώματα για τις εκπομπές των πλοίων
Ποιες είναι οι ισχυρές υποψηφιότητες που διεκδικούν τη θέση του γενικού γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού
Οι πρόεδροι Σι και Πούτιν «ποντάρουν» στην Αρκτική για την εμβάθυνση της ενεργειακής συνεργασίας, αλλά και ως εναλλακτική ναυτιλιακή οδό για το παγκόσμιο εμπόριο
To νεότευκτο πλοίο μεταφοράς LNG «Asterix I» που έχει το μικρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, σηματοδοτεί ένα ακόμη ορόσημο στη δημιουργία του πράσινου στόλου του ομίλου
Η Ελληνική Ναυπηγική Βιομηχανία γίνεται πρωτοπόρος ως προς την ηλεκτροκίνηση των πλοίων, δήλώσε ο Άδωνις Γεωργιάδης.
Το συνέδριο χαρακτηρίστηκε «ως άτυπη σύνοδος κορυφής»
Η πράσινη μετάβαση, οι επιπτώσεις των μεγάλων γεωστρατηγικών κρίσεων και η έλλειψη ναυτικών απασχόλησε ιδιαίτερα το διεθνές ναυτιλιακό συνέδριο της Capital Link
Το 2022 ήταν η χειρότερη χρονιά – Καταγράφηκαν 103 περιστατικά, αριθμός που αποτελεί ρεκόρ
Η ναυτιλιακή βιομηχανία, πρέπει να προχωρήσει καινοτόμα και να υιοθετήσει πράσινες πρακτικές, καθώς, έχει την ευκαιρία να βρεθεί μπροστά από τους ανταγωνιστές και να θέσει η ίδια τους κανόνες σε παγκόσμιο επίπεδο.
Μια καινοτόμα πρόταση, με έμπνευση από τα Κουφονήσια, έρχεται να ταράξει τα ύδατα
Τι εκτιμούν για τη ζήτηση πετρελαίου από την Κίνα, τον αριθμό αγοραπωλησιών, τις αμερικανικές εξαγωγές, την αύξηση σε τονομίλια και τους περιβαλλοντικούς κανόνες
Τι ανακοίνωσε η νορβηγική εταιρεία που δέχθηκε την επίθεση
Μετά την έγκριση από την ΕΕ ενός προγράμματος κρατικής βοήθειας οι Ιταλοί έβαλαν πλώρη για έναν πιο «πράσινο» στόλο, γεγονός που θα τους καταστήσει πιο ανταγωνιστικούς
Οι όγκοι φορτίων μειώθηκαν κατακόρυφα και στα λιμάνια δεν υπάρχουν συμφόρηση εμπορευμάτων και ουρές πλοίων που περιμένουν να ξεφορτώσουν.
Ο μεγαλύτερος αριθμός προσεγγίσεων σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη έχει προέλευση ή προορισμό λιμάνια των δύο γειτονικών χωρών.
Αξιοποίησαν με τον καλύτερο τρόπο την άνοδο των αξιών των πλοίων κυρίως στα δεξαμενόπλοια και βγαίνοντας ως πωλητές και εξασφάλισαν υψηλά κέρδη.
Εταιρεία δεξαμενοπλοίων που ανήκει στην οικογένεια του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν μεταβιβάστηκε σ' άλλο εταιρικό σχήμα, στο οποίο είναι μέτοχοι τα παιδιά του προέδρου της Τουρκίας.
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442