Δεύτερες σκέψεις για την επιχείρηση προστασίας των εμπορικών πλοίων από τις επιθέσεις των ανταρτών Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα.
Μέχρι στιγμής την ευθύνη δεν έχει αναλάβει καμία ομάδα.
Ναυτιλιακές εταιρείες αποφεύγουν την περιοχή, με αποτέλεσμα να πραγματοποιούνται δρομολογήσεις πλοίων γύρω από την Αφρική
Χιλιάδες υποστηρικτές των Χούθι συμμετείχαν σε πορεία στη Σανάα της Υεμένης, εκφράζοντας την υποστήριξή τους στην αντιισραηλινή και αντιαμερικανική δράση τους.
Τι εξετάζει το Πολεμικό Ναυτικό και πότε αναμένονται αποφάσεις για την αποστολή πλοίου στην Ερυθρά Θάλασσα
Η μία μετά την άλλη ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών ανακοινώνουν προσαυξήσεις στο κόστος μεταφοράς των containers που φτάνουν μέχρι τα 2.000 δολ το «κουτί»
Γιατί ελληνική φρεγάτα κατεβαίνει νότια του Σουέζ • Και η χώρα μας στην πολυεθνική δύναμη κατά των Χούθι
Ο Στέφανος Κασσελάκης υπογραμμίζει πως ο ρόλος της Ελλάδας στην ευρύτερη περιοχή δεν πρέπει να επικεντρώνεται στην ανάπτυξη της στρατιωτικής της παρουσίας, αλλά στον διπλωματικό της ρόλο»
Η επαναδρομολόγηση των εμπορικών πλοίων προσθέτει 14 έως 15 ημέρες κατά μέσο όρο στο θαλάσσιο ταξίδι τους
Σύμφωνα με τον κ. Δένδια, «η Ελλάδα έχει πρωταρχικό συμφέρον για τη διατήρηση της ελευθερίας των θαλασσίων οδών και της προστασίας της ζωής των ναυτικών».
Τα εμπορεύματα που εκτέθηκαν περισσότερο από την κατάρρευση της Ερυθράς Θάλασσας τα καύσιμα αεροσκαφών αφού το 1/3 περνά από αυτή τη διαδρομή
Σημαντικές ανατιμήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα από την αύξηση των ναύλων λόγω της έκρυθμης κατάστασης στην Ερυθρά Θάλασσα
Τον τελευταίο μήνα τουλάχιστον 15 πλοία δέχθηκαν επιθέσεις στον πορθμό Μπαμπ ελ Μαντέμπ με πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη.
Η Ελλάδα είναι έτοιμη, εάν της ζητηθεί, να συμμετάσχει πιο ενεργά στην προστασία της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα.
Ποιοι είναι οι Χούθι και γιατί επιτίθενται σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα - Πώς απέκτησαν την εξουσία και πόσοι ισχυροί είναι
Στα χρόνια πριν από το 1869 μοιάζει να επιστρέφει το παγκόσμιο εμπόριο – Οι κίνδυνοι για εκ νέου όξυνση του πληθωριστικού κύματος
Σε δηλώσεις του, ο υπουργός Ναυτιλίας, Χρήστος Στυλιανίδης, ανέφερε ότι η Ελλάδα είναι έτοιμη, εάν της ζητηθεί, να συμμετάσχει πιο ενεργά στην προστασία της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα
Η σύσταση ήλθε σε συνέχεια της κλιμάκωσης επιθετικών ενεργειών κατά εμπορικών πλοίων στην περιοχή
Ο υπουργός Άμυνας των ΗΠΑ ανακοίνωσε τη συγκρότηση του συνασπισμού για να αντιμετωπιστούν οι επιθέσεις των Χούθι σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα.
Μία μία οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες παύουν να χρησιμοποιούν το θαλάσσιο πέρασμα της Ερυθράς Θάλασσας λόγω των επιθέσεων των Χούθι
Οι φιλοϊρανοί αντάρτες Χούθι ως «παρονομαστής» περιφερειακής διάχυσης του πολέμου Ισραήλ-Χαμάς
Ο εκπρόσωπος των ανταρτών αναφέρθηκε στην Εϊλάτ σαν να βρίσκεται στη «νότια κατεχόμενη Παλαιστίνη»
Το 10% του πετρελαίου που διακινείται μέσω θαλάσσης περνά από την Ερυθρά Θάλασσα η οποία τείνει να γίνει απαγορευμένη ζώνη για τα εμπορικά πλοία
Οι Χούθι χτύπησαν δύο πλοία, από συνολικά τρία που απείλησαν, το ένα συνέχισε κανονικά την πορεία του μετά από διαβεβαιώσεις των ΗΠΑ. Οι δύο εταιρείες «βγάζουν» την Ερυθρά Θάλασσα από τον χάρτη.
Η Γερμανική εταιρεία προχώρησερ στη λήψη μέτρων, μετά την επίθεση που δέχτηκε ένα από τα πλοία της από τους Χούθι
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: [email protected], Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442
