Πώς αμερικανός influencer ξεγέλασε ρομποταξί επηρεάζοντας την κίνησή του
Φόρεσε ένα T-shirt με στάμπα που απεικόνιζε ένα μεγάλο STOP και στάθηκε στην άκρη του δρόμου
Φόρεσε ένα T-shirt με στάμπα που απεικόνιζε ένα μεγάλο STOP και στάθηκε στην άκρη του δρόμου
Νέο άνοιγμα της κροατικής φίρμας σε μια κατηγορία πιο «μαζικών» οχημάτων με έντονο το στοιχείο της αυτόνομης οδήγησης
Ένα «διαφορετικό» σύστημα αυτόνομης οδήγησης εξελίσσει η αμερικανική φίρμα εστιάζοντας στην διευκόλυνση πεπειραμένων και μη οδηγών στις off-road διαδρομές τους
«Η αυτόνομη οδήγηση θα αλλάξει τη μεταφορά τόσο δραματικά όσο ο υπολογιστής άλλαξε την εργασία γραφείου», αναφέρει ο Μπιλ Γκέιτς σε ανάρτησή του.
Όταν το αυτοκίνητο επιχείρησε να παρκάρει μόνο του έπεσε πάνω στην περίφραξη του πάρκινγκ. Οι οδηγοί χρειάστηκε να παρέμβουν.
H Mercedes-Benz απέσπασε την έγκριση του γερμανικού υπουργείου μεταφορών για την χρήση του συστήματος πλήρους αυτόνομης στάθμευσης των οι S-Class και EQS, σε ευρέως προσβάσιμους χώρους στάθμευσης με την αρχή να γίνεται από το parking του αεροδρομίου της Στουτγκάρδης
Οι επικριτές της εταιρείας του Έλον Μασκ υποστηρίζουν ότι ο αυτόματος πιλότος έχει οδηγήσει σε συγκρούσεις και θανάτους επειδή ενθαρρύνει τους οδηγούς να χαλαρώνουν την προσοχή τους.
Η πολυαναμενόμενη αναβάθμιση του αυτόματου πιλότου δεν θα απαλλάξει τον οδηγό από την επίβλεψη του οχήματος. Οι ρυθμιστικές αρχές παραμένουν διστακτικές.
Το φιλόδοξο σχέδιο «Tesla Vision» δεν προβλέπει κανένα αισθητήρα εκτός από τις κάμερες.
H VW αποτυπώνει με μια σχεδιαστική μελέτη που δεν υπόκειται σε περιορισμούς τη δική της εκδοχή για το αμιγώς ηλεκτρικό και πλήρως αυτόνομο μέλλον των μετακινήσεων
«Προτεραιότητα» για τον εκκεντρικό μεγιστάνα η τελειοποίηση του full self-driving mode
Το νέο μοντέλο, Apollo RT6, φέρεται να έχει τις ικανότητες οδηγού με εμπειρία 20 χρόνων στο δρόμο,
Υποστήριξη από το… διάστημα αναζητά ο κινεζικός όμιλος για την εφαρμογή των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης που εξελίσσει πραγματοποιώντας την πρώτη επιτυχή εκτόξευση δορυφόρων για τους συγκεκριμένους σκοπούς
Ένα βήμα πριν την επίσημη κυκλοφορία των πρώτων οχημάτων χωρίς οδηγό σε μεγαλούπολη των ΗΠΑ
Η κατάχρηση του Autopilot έχει συνδεθεί με πολυάριθμα τροχαία ατυχήματα και είναι τώρα αντικείμενο έρευνας από δύο ομοσπονδιακές υπηρεσίες των ΗΠΑ.
Το πιλοτικό πρόγραμμα παραδόσεων στην Σάντα Μόνικα και το Δυτικό Χόλιγουντ βασίζεται σε δύο είδη ρομπότ, αυτόνομα αυτοκίνητα και ρομπότ που κινούνται στο πεζοδρόμιο
Η ιαπωνική φίρμα «προπονείται» για την εποχή της πλήρους αυτόνομης οδήγησης που σύμφωνα με το σκεπτικό της θα αποτελεί τη νέα πραγματικότητα από το 2030
H Αudi δίνει το στίγμα ενός νέου πρωτότυπου μοντέλου το οποίο θα παρουσιάσει σύντομα προλογίζοντας ένα πολυτελές, αμιγώς ηλεκτροκίνητο και τεχνολογικά νοήμον όσο και αυτόνομο μέλλον
Το πρόβλημα αφορά το λογισμικό αυτόνομης οδήγησης, καθώς διαπιστώθηκε πως κάποια αυτοκίνητα δεν σταματούν στις διασταυρώσεις, στις πινακίδες Stop
Η νέα τεχνολογία θα μπορούσε να μειώσει τα ατυχήματα και να λύσει το χρόνιο πρόβλημα της έλλειψης χειριστών.
Το Drive Pilot αναλαμβάνει τον χειρισμό του οχήματος σε δρόμους με διπλή διαγράμμιση και επιτρέπει στον οδηγό να ασχοληθεί με άλλες δραστηριότητες.
Σε 20 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2030 αποτιμά τα έσοδα της από την νέα της επιθετική πολιτική σε ό,τι αφορά την ψηφιακή τεχνολογία και τις υπηρεσίες συνδρομών ο νεότερος όμιλος που έχει προκύψει στην αυτοκινητοβιομηχανία
Η γαλλική φίρμα διερευνά τους τρόπους μετακίνησης του μέλλοντος δημιουργώντας ένα ευέλικτο αυτόνομο ηλεκτρικό όχημα το οποίο μπορεί να καλύψει κάθε ανάγκη μετακίνησης εντός των αστικών τειχών.
H γερμανική φίρμα συνεχίζει από το Μόναχο την εξιστόρηση του… ηλεκτρικού μέλλοντός της παρουσιάζοντας το δεύτερο από τα τρία concepts με τον τίτλο “sphere” και την μορφή μιας τετράθυρης limo που προεικονίζει το αύριο του Α8
Η γερμανική φίρμα προαναγγέλλει την πρεμιέρα μιας πολυτελούς και σπορ, με βιώσιμους όρους ηλεκτρικής πρότασης η οποία, σύμφωνα με την Audi, θα μπορεί να «λειτουργεί» ως sportscar αξιώσεων ή ως άνετο lounge ανάλογα με τις απαιτήσεις του οδηγού της.
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442