Μηχανική βλάβη στο επιβατηγό πλοίο Έλυρος - Πολύωρη ταλαιπωρία
Μηχανική βλάβη καταγράφηκε σε πλοίο και επιστρέφει πίσω στο λιμάνι του Πειραιά.
Μηχανική βλάβη καταγράφηκε σε πλοίο και επιστρέφει πίσω στο λιμάνι του Πειραιά.
Τα νέα δεδομένα στην Ακτοπλοΐα - Τι φέρνουν στον κλάδο οι εξαγορές
Όλοι σχεδόν συμφωνούν ότι κάτι πρέπει να αλλάξει στην ακτοπλοΐα στο προβλεπόμενο χρόνο αφιξαναχωρήσεων κυρίως των ταχυπλόων στα ενδιάμεσα λιμάνια ενός δρομολογίου.
Το 86% των ελληνικών ακτοπλοϊκών πλοίων που είναι σήμερα δρομολογημένα είναι άνω των 20 ετών, ποσοστό κατά πολύ μεγαλύτερο από το αντίστοιχο ευρωπαϊκό
Τα 7 με 8 μποφόρ που έπνεαν στην περιοχή δυσκόλεψαν την επιβίβαση ενός αυτοκινήτου που έμεινα στον καταπέλτη.
Τι αποκαλύπτει η ετήσια έρευνα της XRTC για την εκτόξευση των εισιτηρίων στην ακτοπλοΐα και τη δομή της αγοράς - Άπραγη η κυβέρνηση
Ο ΣΥΡΙΖΑ σημειώνει ότι «η συσσωρευμένη δυσαρέσκεια κάποια στιγμή θα ξεσπάσει. Και οι ελεημοσύνες δεν θα επαρκούν για να την αναχαιτίσουν…».
«Η κυβέρνηση αρνείται επίμονα να μειώσει τον υψηλό συντελεστή ΦΠΑ στα εισιτήρια, που είναι στο 24%, για να διατηρήσει τα υπέρμετρα φορολογικά της έσοδα», σημειώνει ο ΣΥΡΙΖΑ.
Τι προβλέπει η νομοθεσία για τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών που θέλουν να ταξιδέψουν στα νησιά με τα πλοία της ακτοπλοΐας
Ακρίβεια στα εισιτήρια και ταλαιπωρία για τους επιβάτες
Το 41% των ελληνικών πλοίων που είναι σήμερα δρομολογημένα στην ακτοπλοΐα, το 2035 θα είναι ηλικίας άνω των 40 ετών
Με τις διακοπές για πολλούς να τείνουν να γίνουν είδος πολυτελείας λόγω ακρίβειας και υπέρογκων τιμών στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, θέμα στο οποίο το in επιμένει, το υπουργείο Ναυτιλίας αναγνωρίζει επιτέλους το πρόβλημα
Υπερωρίες που δεν έχουν καταβληθεί και υποστελέχωση των πλοίων – Τι αναφέρει η ΠΝΟ, τι λένε συνδικαλιστές
Ο υπουργός Ναυτιλίας έστειλε επιστολή στην Επιτροπή Ανταγωνισμού ζητώντας συνεργασία σε τυχόν περιστατικά καταχρηστικής συμπεριφοράς στην ακτοπλοϊα λόγω αυξημένων τιμών στα εισιτήρια.
Ο υπουργός Ναυτιλίας ζήτησε από την Επιτροπή Ανταγωνισμού στενότερη συνεργασία για την Ακτοπλοΐα
Βαθιά το χέρι στην τσέπη καλείται να βάλει μια ελληνική οικογένεια αν θέλει να απολαύσει διακοπές σε κάποιο νησί
Τι δείχνει έρευνα των «ΝΕΩΝ» για τα εισιτήρια εν όψει της τουριστικής σεζόν - Πόσο κοστίζει το ταξίδι με συμβατικά πλοία, ταχύπλοα και καμπίνα
Μεγάλος ο κίνδυνος πρόκλησης πυρκαγιάς, καθώς όλες οι συσκευές που χρησιμοποιούν μπαταρίες λιθίου μπορούν να αυτοαναφλεγούν - Σβήνει δύσκολα η φωτιά στο αμπάρι, εξηγεί μηχανολόγος-αεροναυπηγός
Σε εξέλιξη βρίσκονται το τελευταίο διάστημα πρωτοβουλίες του υπουργείου Ναυτιλίας, προκειμένου να προχωρήσουν οι πράσινες επενδύσεις
Ταλαιπωρία περίμενε τους επιβάτες του πλοίου «Fast Ferries Andros» όταν δεν κατάφερε να αναχωρήσει από τη Ραφήνα, λόγω μηχανικής βλάβης.
Το υψηλό κόστος των καυσίμων το 2022, οδήγησε στην αύξηση των τιμών των εισιτηρίων στα επίπεδα του 35%
Στην κυβέρνηση, όπως κάνουν συνήθως στα χρόνια της δικής τους διακυβέρνησης, κατέληξαν σε λύσεις που πατούν σε δύο βάρκες. Λίγο αριστερές, λίγο δεξιές.
Τι ζήτησε ο ΣΕΕΝ από την κυβέρνηση
Οι εκπτώσεις θα αφορούν οικογένειες με παιδιά και IX και θα έχουν τη μορφή πακέτων προσφορών
Στόχος οι εκπτώσεις άμεσης εφαρμογής ώστε οι τιμές να υποχωρήσουν κατ’ ελάχιστο 20% - «Εποικοδομητική» προς το παρόν η συζήτηση με τους ακτοπλόους λέει η κυβέρνηση – Χειροπιαστές απαντήσεις μέχρι το απόγευμα της Πέμπτης
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442