Η αγγλική ομάδα παρουσίασε την πρώτη της σπουδή για την εμπρός πτέρυγα του 2009 στις δοκιμές της ισπανικής πίστας. Επιστροφή με έξοδο του Fernando Alonso, ξανά ταχύτερος ο S. Buemi της Toro Rosso.
Προσπελάστηκε ο σκόπελος του Κογκρέσσου γαι την δανειοδότηση των GM και Chrysler, μένει ο ύφαλος της Γερουσίας.
Τριήμερο διαβουλεύσεων στη Formula 1 ενόψει της ψήφισης του ακανθώδους ζητήματος κοινών κινητήρων Cosworth, ενώ αναμένονται ενδείξεις για το μέλλον της Renault F1.
Η Renault F1 είναι η μοναδική ομάδα που δεν έχει κάνει σαφές ότι θα παραμείνει στο σπορ το 2009 και το θέμα των κινητήρων δεν αφήνει ενθαρρυντικές ενδείξεις.
Το τελευταίο μέλος της οικογενείας των i προστίθεται στην γκάμα της Hyundai, δίνοντας συνέχεια στις προσπάθειες εξευρωπαϊσμού της κορεατικής φίρμας.
Η Βουλγαρία καλεί τη F1 και το MotoGP
Το πιο σπάταλο σπορ του πλανήτη προσπαθεί να προλάβει τα χειρότερα, μετά την αποχώρηση της Honda. Εσπευσμένες συσκέψεις για δραστική μείωση του κόστους, φόβοι για το μέλλον τριών ομάδων.
O ενθουσιασμός του γιατρού από την εμπειρία στο Ράλι Ουαλίας και οι -σχετικά- ανταγωνιστικοί του χρόνοι στο τέλος του αγώνα γεννούν εκ νέου συζητήσεις για μια νέα καριέρα του Ιταλού, στο WRC, μόλις αποχωρήσει από το MotoGP!
O Φινλανδός της Ford διατηρήθηκε στην κορυφή μετά το δεύτερο πρωινό του αγώνα, παρότι οι οδηγοί της Citroen ανέβασαν ρυθμό.
Ο Jari Matti Latvala διανυκτερεύει επικεφαλής, όμως μια χρονοβόρα έξοδος του Mikko Hirvonen κάνει πλέον τη Citroen αδιαφιλονίκητο φαβορί για τον τίτλο κατασκευαστών.
Ο Γάλλος της Citroen ήταν εκθαμβωτικός το πρωί της 1ης ημέρας και ανέβηκε στην κορυφή της γενικής κατάταξης, την ώρα που η κακοκαιρία οδηγούσε στην ακύρωση δύο ειδικών!
Ο διευθύνων σύμβουλος της Honda, Takeo Fukui, ανακοίνωσε και επισήμως την άμεση αποχώρηση της ιαπωνικής εταιρείας από το σπορ, υπό το βάρος της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης.
Η επιστροφή του Valentino Rossi στο WRC μετά από δυόμισι χρόνια και η διεκδίκηση του τίτλου κατασκευαστών μεταξύ της Citroen και της Ford κλείνουν την αυλαία του φετινού WRC στη λάσπη και τα ομιχλώδη δάση της ανατολικής Βρετανίας.
Οι δύο Φινλανδοί θα παραμείνουν στα εργοστασιακά Focus WRC του χρόνου, αλλά για την M-Sport το σημαντικότερο ήταν ότι η διοίκηση της Ford ανανέωσε την εμπιστοσύνη της στο WRC - παρά την παγκόσμια οικονομική κρίση.
Ο Lewis Hamilton μπορεί να γίνει ο σπουδαιότερος οδηγός της ιστορίας!
Η Chevrolet αποκάλυψε το Cruze WTCC
Ο Βρετανός πρωθυπουργός θα ζητήσει από τον πρωταθλητή της F1 να βοηθήσει στις προσπάθειες οδικής ασφάλειας και δημιουργίας ευγενούς φιλοδοξίας στους νέους της χώρας.
Αποχώρησε από τη Honda ο πρώην τεχνικός διευθυντής Shuhei Nakamoto
Λίγες ώρες μετά τις δηλώσεις του Flavio Briatore ότι η Renault πρέπει να δώσει στον Fernando Alonso το 2009 μονοθέσιο ικανό για νίκες, ώστε να τον κρατήσει και για το 2010, τώρα και ο Ισπανός επιβεβαίωσε το στόχο της ομάδας λέγοντας ότι τη νέα σεζόν θέλει να προσπαθήσει για την κατάκτηση του τρίτου πρωταθλήματός του. […]
Έξοδος του Sebastien Loeb στις αναγνωρίσεις της Ουαλίας
Μετά τις δοκιμές στη Χερέθ και στο Αλγκάρβε το Δεκέμβριο, η McLaren θα παρουσιάσει τη νέα ΜΡ4/24 στις 16 Ιανουαρίου, ενώ ενδιάμεσα οι οδηγοί της θα περάσουν μια σκληρή εβδομάδα προετοιμασίας στη Φινλανδία.
Εμμέσως πλην σαφώς, ο διευθυντής της Renault F1, Flavio Briatore, επιβεβαίωσε τη φημολογία (διαβάστε εδώ τις λεπτομέρειες) ότι ο Fernando Alonso ενδέχεται να είναι οδηγός της Ferrari το 2010. Κι ακόμη, ενίσχυσε τις εκτιμήσεις ότι στο διετές συμβόλαιο που ο Ισπανός υπέγραψε πρόσφατα με τη Renault υπάρχει όρος απόδοσης του μονοθεσίου, για να παραμείνει και […]
Εγχειρίζεται σήμερα ο Sete Gibernau
Γιάννης Αδάναλης Από την εποχή του τετραγωνισμένου Espace ως το συμπαθέστατο Twingo και το εξεζητημένο Vel Satis, η Renault αρέσκεται να προκαλεί με τις σχεδιαστικές της επιλογές, αποκαλύπτοντας με τον πλέον ξεκάθαρο τρόπο την ασυγκράτητη ροπή της προς την εκκεντρικότητα. Ανάλογο ήταν και το παράδειγμα της δεύτερης γενιάς του Megane. To δημοφιλέστατο μικρομεσαίο κατηγορήθηκε από […]
Σύμφωνα με τον διευθυντή μηχανολογίας της McLaren, Paddy Lowe, το σύστημα KERS θα αλλάζει τη δυναμική των ομάδων στις διαφορετικές πίστες το 2009, ακριβώς όπως συμβαίνει με τα ελαστικά και τη φιλοσοφία σχεδίασης κάθε μονοθεσίου.
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442
