Paul Hembery: Το πολύ δύο pit stop στο Μονακό

Με τους δύο πιο μαλακούς τύπους ελαστικών θα εφοδιάσει η Pirelli τις ομάδες στο Grand Prix του Μονακό. Η μαλακή γόμα με κίτρινη σήμανση και η πολύ μαλακή με κόκκινo διακριτικό, θα είναι οι επιλογές, αν βέβαια ο αγώνας δεν γίνει υπό βροχή.

Το circuit του Μονακό είναι ο πιο αργός και με τις περισσότερες στροφές, αγώνας της Formula 1, όπου υπάρχουν ελάχιστα σημεία για προσπεράσεις.

«Στο Μονακό περιμένουμε στρατηγική δύο pit stop, αφού οι συνθήκες είναι τελείως διαφορετικές από ό,τι στην Ισπανία. Ο ρυθμός φθοράς των ελαστικών είναι περιορισμένος. Αυτό βέβαια δεν αναιρεί τη σπουδαιότητα της στρατηγικής, αφού στο παρελθόν είδαμε πιλότους να τερματίζουν με ελάχιστη διαφορά μεταξύ τους, έχοντας ακολουθήσει τελείως διαφορετική στρατηγική» εξήγησε ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery.

Στο περσινό Grand Prix, οι δέκα πρώτοι της κατάταξης έκαναν όλοι ένα pit stop, κατά μέσο όρο στον 30ο γύρο.

Η διαμόρφωση της διαδρομής έχει αρκετές ιδιαιτερότητες. Οι πιλότοι κάνουν περισσότερες από 130 αλλαγές κατεύθυνσης σε κάθε γύρο, αλλάζουν σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων περίπου κάθε 50 μέτρα, ενώ τεράστια καταπόνηση δέχονται τα φρένα.

Στο τμήμα όπου βρίσκεται η πισίνα, περνώντας με 200 χλμ./ώρα πάνω από τα κέρμπ, η πλευρική επιτάχυνση που ασκείται στους πιλότους φτάνει τα 3,65g.

Το Μονακό είναι το μοναδικό Grand Prix του πρωταθλήματος όπου οι ελεύθερες δοκιμές γίνονται την Πέμπτη, επειδή την Παρασκευή κάποια σημεία της διαδρομής είναι ανοιχτά στην κυκλοφορία.

auto.in.gr