GP Σιγκαπούρης: Με το πόδι στο… φρένο
Σε ένα νυχτερινό Grand Prix εκτός από τους οδηγούς καταπονείται πολύ και το μονοθέσιο. Ιδιαίτερα τα φρένα. Σύμφωνα με τους μηχανικούς της Brembo, οι οδηγοί ανησυχούν πως θα φθείρουν πολύ τα φρένα στα μονοθέσιά τους τους, αφού στο ¼ του γύρου επιβραδύνουν δυνατά. Οι 16 ζώνες επιβράδυνσης, που χαρακτηρίζουν τη διαδρομή, μπορεί να μην είναι […]
Σε ένα νυχτερινό Grand Prix εκτός από τους οδηγούς καταπονείται πολύ και το μονοθέσιο. Ιδιαίτερα τα φρένα. Σύμφωνα με τους μηχανικούς της Brembo, οι οδηγοί ανησυχούν πως θα φθείρουν πολύ τα φρένα στα μονοθέσιά τους τους, αφού στο ¼ του γύρου επιβραδύνουν δυνατά.
Οι 16 ζώνες επιβράδυνσης, που χαρακτηρίζουν τη διαδρομή, μπορεί να μην είναι απαιτητικές αλλά ο αργός ρυθμός και η συνέχειά τους δεν αφήνουν τα φρένα να “ρίξουν” τη θερμοκρασία τους. Έτσι αυτό το Grand Prix είναι το πιο δύσκολο για τα συστήματα φρένων στα μονοθέσια.
Η στροφή “4” είναι η πιο “απαιτητική” σύμφωνα με τους μηχανικούς της Brembo και δείτε γιατί:
Ταχύτητα Εισόδου: 301 (χλμ.)
Ταχύτητα Εξόδου: 115 (χλμ.)
Απόσταση επιβράδυνσης: 110 (μέτρα)
Χρόνος επιβράδυνσης: 2.05” (δευτερόλεπτα)
Μεγαλύτερη τιμή επιβράδυνσης: 4,65 (g)
Δύναμη που ελευθερώνεται στην επιβράδυνση: 1.834 (Kw)
- Μάλτα: Πρόωρες βουλευτικές εκλογές ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός Αμπέλα
- Ινδονησία: Τουλάχιστον 5 νεκροί σε σύγκρουση τρένων – Μεγάλη επιχείρηση έρευνας και διάσωσης
- Ιράν: Η σταθερότητα στον Κόλπο προϋποθέτει «αξιόπιστες εγγυήσεις» για την ασφάλειά μας
- Μεξικό: Πυρά, οδοφράγματα και αποκλεισμοί δρόμων μετά τη σύλληψη βαρόνου ναρκωτικών
- Η Ουκρανία κατηγορεί το Ισραήλ για παράνομη διακίνηση «κλεμμένων ουκρανικών σιτηρών»
- Το Ισλαμικό Κράτος ανέλαβε την ευθύνη για τη σφαγή τουλάχιστον 29 κατοίκων στη Νιγηρία
